Cancelados los Test de Pirelli y McLaren en Brasil

En la tarde de hoy, Lunes, tanto Pirelli como McLaren han comunicado la decisión de suspender los test, de manera conjunta, que tenía programados para este semana en el Autódromo Jose Carlos Pace, más conocido como Interlagos. Se da la circunstacia de que, estas jornadas de test, eran las ultimas programadas por Pirelli en 2017. El suministrador de neumáticos oficial de Formula 1 notificaba, a las 16:17 horas de hoy, que cancelaba los entrenamientos previstos, via Twitter. 

En concreto, las palabras del fabricante de neumáticos fueron las siguientes «Después de un intento de robo, neutralizado por nuestra seguridad, a una furgoneta de Pirelli el pasado domingo en el circuito de Interlagos, y tras un fin de semana donde estos episodios se repitieron con varios equipos, se ha decidido cancelar los test de neumáticos, » dice Pirelli en un tweet, al que añade «La decisión, junto al equipo McLaren, la FIA y la Fórmula 1, ha sido tomada por el interés de la seguridad de nuestro personal y el de McLaren, que hubiesen participado en los test». 

landonorris.com

Por su parte, el equipo McLaren, tambien ha querido manifestarse a través de la redes sociales, para confirmar la cancelación de los mismos test argumentando que «La seguridad de nuestra gente siempre ha sido nuestra máxima prioridad» añadiendo que «dados los recientes hechos, hemos sentido que proceder con el plan era un riesgo innecesario». 

Lando Norris, recién confirmado como piloto reserva del equipo McLaren para 2018, iba a ser el piloto encargado de realizar estas pruebas. 

Durante toda la temporada se han ido llevando a cabo diversas pruebas y test, en los que han tomado parte todos los equipos (incluido McLaren), 11 jornadas en concreto. 

Durante 2016 estas pruebas sólo las llevaron a cabo Mercedes, Red Bull y Ferrari, pues el resto de equipos no estaban dispuestos asumir los sobrecostes económicos que acarreaban estas pruebas. 

Según indicó Pirelli a principio de temporada, estos test, se realizarían a ciegas y solo los integrantes de Pirelli conocerían los compuestos que utilizaría cada coche en cada stint.