Cyril Abiteboul:»Nuestro motor esta teniendo el rendimiento que esperabamos»

Renault encara 2017 con una nueva noción de unidad de potencia. Y son, además de Honda, los dos únicos motoristas que han arriesgado en esta nueva dirección, aunque por ahora les arroja algunos inconvenientes.

Pese a ello, el responsable de Renault en la F1, Cyril Abiteboul, ha aseado que siguen el camino trazado en cuanto al rendimiento y que el objetivo claro para esta temporada sigue incólume: luchar por ser quintos en el Mundial de constructores.

El primer fin de semana en Australia tuvo dos vertientes. Por un lado, Nico Hülkenberg, quien aunque no pudo puntuar tuvo una actuación destacada y prácticamente no existieron  problemas para él. Sin embargo, Jolyon Palmer por otra parte, con un accidente en los Libres 2, tuvo un fin de semana para el olvido, no sólo por el accidente, sino también por los inconvenientes mecánicos. Pese a esto, el rendimiento está a la altura de lo esperado, según ha mencionado Abiteboul.

«El rendimiento de la unidad de potencia es el que esperábamos y sabemos que irá a más. A su debido momento vamos a volver a la especificación 2017 del MGU-K y vamos a introducir actualizaciones, pero esto sólo sucederá si conseguimos el nivel de fiabilidad necesario«, ha explicado Abiteboul a ESPN.

Renault no espera luchar  por podios aún. Sus expectativas son claras y el trabajo duro es lo que más les importa. Ser quintos en el Mundial de Constructores es su objetivo y lo repiten continuamente. Han ganado en el pasado y saben qué necesitan hacer para volverlo a hacer. Lo primordial, paciencia y una buena base. Y mucho trabajo.

«La carrera de Australia nos manifestó que tenemos ritmo, pero no ejecutamos a la perfección lo que debía hacer el RS17. Finalmente tuvimos potencial para terminar en los puntos y eso es lo que debimos conseguir. Claramente la nueva generación de F1 obliga a dar el máximo rendimiento, en cualquier situación«, ha expresado Abiteboul.

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«Tenemos que asegurarnos que el coche está en la posición correcta en el momento adecuado, ya sea con la mejor posición en pista posible gracias a nuestros estrategas, con el mejor rendimiento de las piezas gracias a nuestros mecánicos, con las mejores estrategias de paradas o con sacar el mayor partido a la unidad de potencia de la forma más efectiva posible. Debemos rendir al máximo de nuestra capacidad en cualquier momento«, ha adicionado.

Renault ha presentado fallas  con el ERS desde los test de pretemporada,  pero no es el único elemento que perjudica a los franceses. Abiteboul ha resaltado los problemas de frenos que enfrentó Palmer en el Albert Park, algo a estudiar y mejorar para las próximas carreras.

«A corto plazo, nuestro principal objetivo es la fiabilidad. No tuvimos problemas con el ERS, pero sí otro tipo de problemas. Principalmente relacionados con los frenos en el caso de Jolyon, con lo que hay trabajo que hacer. Lo positivo que sale de Melbourne es que tenemos ritmo para estar en la posición en la que queremos estar: en los puntos. Si lo hacemos todo bien, vamos a luchar por ser quintos en el Campeonato a final de temporada«, ha indicado para concluir.