Ferrari sobre el nuevo Purosangue: «marcará diferencias con los todocaminos existentes»»

Quedan aún dos años para su lanzamiento. Sin embargo Ferrari ya va, como dicen los ingleses, creando ‘hype’. El Ferrari Purosangue está cocinándose a fuego lento, y todavía sabemos poco sobre él. Ni siquiera Ferrari sabe demasiado sobre su nuevo SUV Urban, o por lo menos es lo que ellos afirman.

El flamante todocamino de Ferrari, saldrá al mercado en 2022, es por ello que la marca del Cavallino Rampante nos deja algunas pistas (no muy claras) sobre dónde podrían los tiros.

Michale Leiters, Director Técnico de Ferrari, ha sido el encargado de comentar alguno de los detalles técnicos que podría llevar el nuevo Ferrari. «Creo que hemos encontrado un concepto y un paquete que es, por un lado, un SUV real que convencerá a los clientes de SUV para que lo compren, pero que por otro lado hay una gran diferenciación respecto a los todocaminos existentes» comentaba. Los rivales más directos en el mercado son también las marcas italianas de Maserati o Lamborghini. Pero como ha dicho Leiters, «estoy convencido de este coche y de su concepto técnico».

Ferrari

A pesar de todo, aún no quieren aclarar muchas de las dudas que se nos vienen a la mente. Sin embargo la dirección técnica de Ferrari va dejando miguitas de pan, para crear expectación en su público. 

«Dependiendo de lo que requiera cada cliente, ¿necesitamos espacio? ¿Seis y ocho cilindros? ¿Una distancia entre ejes larga? Así que podemos ofrecer V6, V8 o V12. Motor delantero o central, híbrido o no, con tracción a dos ruedas o integral, dos asientos, dos más dos o cuatro. Podemos gestionarlo de manera muy fácil y tener un impacto muy bajo al hacerlo».

Uno de los puntos a tener en cuenta sin duda será el motor. Un SUV que formará parte del grupo GT tendrá que ser rápido. Por esa parte afirman que se cumplirán las expectativas. Pero, ¿qué hay del Interior? 

«Con espacio, ¿cómo podemos asegurarnos de que hay una comodidad ergonómica a bordo? ¿Cómo combinar el diseño deportivo con algo más orientado hacia la comodidad? ¿Qué hacer con el interfaz hombre-máquina? El nuestro está orientado al conductor. Pero, ¿cómo puede ser más democrático? ¿Cuáles son las características del confort? ¿Cuál es el ADN puro de Ferrari en un coche orientado a la comodidad?«.

Son incoginitas que se irán despejando poco a poco con el tiempo. Por lo tanto esperaremos esta nueva joya con muchas ganas.