Incredulidad en Red Bull

En la escudería austriaca no se han dado por vencido, no está en sus papeles y tampoco aceptarán que Renault lo haga en lo que resta de la temporada 2017.

Hoy día es evidente que aunque han mejorado mucho su rendimiento en comparación al ritmo que tenían en el comienzo de la temporada en Australia parece no ser suficiente para poder pelear con Mercedes o Ferrari por las victorias, han mostrado la misma capacidad de desarrollo por todos conocida, pero aún observan a cierta distancia a los dos mejores equipos del mundial 2017.

Se había dicho en las semanas posteriores al GP de España que vendrían actualizaciones por parte de Renault, buscando así reducir el déficit de potencia que tiene la UP francesa con Mercedes y Ferrari, pero en Canadá Cyril Abiteboul, Director General de Renault ha dicho que «La próxima gran actualización vendrá hasta el próximo año», declaración que no ha sentado nada bien en los equipos con propulsores franceses, principalmente en la escudería Red Bull que basaba gran parte de sus esperanzas en la mejora de su unidad de potencia.

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Christian Horner en respuesta a estas declaraciones ha replicado diciendo «No creo que Renault se haya rendido aún, eso no es lo que nos han dicho» negándo la posibilidad de que Renault ya esté pensando sólamente en su Unidad de Potencia 2018, como podemos ver son dos versiones encontradas y lo interesante aquí será ver con el paso de las carreras quién estaba diciendo la verdad, en Red Bull ya han advertido que seguirán trabajando a tope para mejorar su RB13 en el especto aerodinámico, que es también una de las debilidades (sorprendentemente) de Red Bull vs Mercedes y Ferrari.

«Hemos traído evoluciones aerodinámicas en las últimas 3 carreras que nos han significado un buen progreso» fueron las palabras de Horner en Canadá.

Se vienen dos circuitos que no favorecen del todo al RB13, Azerbayán y Austria, con rectas largas, circuitos donde tener una buena potencia es necesario para marcar un buen tiempo por vuelta, en Red Bull siguen insistiendo que para Austria tendrán un motor mejorado, sobre todo porque el trabajo realizado por su suministrador de combustible ExxonMobil han encontrado mejoras significativas en las últimas carreras, y en palabras del equipo austriaco hay margen de mejora en ese apartado a corto plazo.

En palabras de Abiteboul en 2018 el concepto de su unidad de potencia será «completamente nuevo y marcará la diferencia» pero todo parece indicar que para 2017 al equipo Renault y sus equipos cliente como Red Bull, les tocará seguir lidiando con la falta de caballos en sus unidades de potencia.