Informe de Pirelli de cara al resto del fin de semana en Monza

Las condiciones húmedas y las bajas temperaturas caracterizaron la primera sesión libre en el Gran Premio de Italia, antes de que mejorara el clima para la sesión de la tarde, en la cual el piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, fue más rápido con el neumático superblando. Sin embargo, hubo un retraso prolongado después de un gran accidente al comienzo de la segunda tanda, lo que significaba que los pilotos tenían solo más de una hora de carrera en seco en total hoy.

La variedad de condiciones significó que la gama completa de neumáticos Pirelli disponibles se usó hoy, con los equipos capaces de obtener una lectura inicial de todos los compuestos. Pero con correr en las lizas limitadas solo a la tarde, actualmente es difícil decir exactamente qué desgaste tendrá el representante y las tasas de degradación, y por lo tanto las brechas de rendimiento entre los compuestos

MomentoGP

Mario Isola, jefe de carrera en Pirelli, explicó las sensaciones del proveedor de neumáticos.«Desde el punto de vista de la recopilación de datos, no fue un día fácil, ya que solo había una hora o más de funcionamiento sin interrupciones», abrió Isola. «Esto significa que los equipos tuvieron que ajustar sus estrategias y comprimir sus programas para maximizar ese período de tiempo, especialmente porque se espera que las condiciones sean bastante inciertas durante el resto del fin de semana».

«En la primera sesión, los equipos pudieron trabajar en el punto de transición entre neumáticos mojados y lisos, mientras que en la segunda sesión hicieron algunas tandas largas, a pesar del período de bandera roja, y para entender la brecha entre los compuestos. Los pilotos pueden adaptar la conducción para frenar menos fuerte pero aumentar la velocidad por curva. El tiempo por vuelta no se vería muy afectado».