Jens Marquardt cree que la Fórmula E llegará a las grandes audiencias muy pronto

El director de motorsport de BMW cree que la Fórmula E identifica y explota positivamente los nuevos gustos en las experiencias de los fanáticos del automovilismo. Describiendo la serie totalmente eléctrica como una carrera de «nueva escuela», Jens Marquardt identificó tanto llevar las carreras a los centros de las ciudades como vincular los deportes de motor virtuales y del mundo real como áreas clave que han atraído a los fabricantes.

«Creo que la Fórmula E tiene algo muy bueno, que es llevar la movilidad eléctrica y todo lo relacionado con la movilidad eléctrica a la gente de la ciudad», fueron las palabras de Marquardt al portal e-racing365.

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«Definitivamente estamos atrayendo a un público mucho más grande y diferente del que las carreras clásicas están haciendo ahora, así que tenemos que escuchar a esas personas, en lugar de hacer lo que hemos hecho durante los últimos veinte años. Creo que esto es realmente diferente, así que tenemos que ser precavidos, tenemos que escuchar y tenemos que usar la plataforma de la mejor manera».

Marquardt, que anteriormente trabajó como ingeniero en automovilismo para Ilmor y Toyota antes de unirse a BMW en 2011, cree que hay un enorme potencial en lo que los fanáticos interactúan en casa en consolas de videojuegos y qué pilotos y equipos de Fórmula E compiten en algunos de los mundiales ciudades más emblemáticas.

«Creo que las carreras de simuladores que vemos son muy bien recibidas entre los fanáticos y el público, el fanboost y todo ese tipo de cosas», dijo. «Por lo tanto, en mi opinión, en lugar de ir a la Fórmula E en la vieja escuela, deberíamos ir a la nueva escuela y realmente deberíamos aventurarnos en todas esas áreas ya que realmente hay un vasto campo al que podemos acceder».

El formato de la 5ª temporada de tener un período de impulso extra de kilovatios en un parámetro de marco de tiempo específico durante las carreras de la próxima temporada ha sido recibido con prudente positividad por parte de Marquardt.

Los planes preferidos, que aún no han sido oficialmente confirmados o ratificados por la regulación, podrían ver que el modo de mayor potencia da como resultado una «ganancia de rendimiento de aproximadamente un segundo por vuelta», según las últimas decisiones de WMSC que se confirmaron el mes pasado. Se cree que se usarán 20-25 kW adicionales para el modo de mayor potencia durante las carreras.

«Lo que tenemos ahora con la parada en boxes y el cambio de coche, algunas personas pensaron que era algo bueno», dijo Marquardt. «Estuvo dando un poco de caos a la carrera».

«Con los autos recorriendo toda la distancia, lo cual creo que es bueno mostrarle a la gente que sí, cuando se trata de movilidad eléctrica, el alcance no es realmente la pregunta y especialmente no en una ciudad. Creo que poner un poco de desconocido en el formato de la carrera es importante para el entretenimiento y creo que algunas de las ideas son realmente buenas, y tal vez ese sistema de impulso para entrar en cierto modo sea probablemente una buena idea».

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