Fórmula 1
La FIA define su estrategia para las próximas temporadas
En la reunión de la FIA celebrada hoy en París se han definido los cambios en las diferentes categorías de las que la FIA tiene el mando, el campeonato mundial de F1, el mundial de resistencia y el campeonato del mundo de Rally entre otros.
fia.com
F1
Se ha aprobado una serie de especificaciones para la estructura del Halo, sistema que llevarán todos los monoplazas en la próxima temporada. También se han aprobado las mejoras de resistencia de los chasis y nuevos sistemas de retención de neumáticos. Por otra parte y debido a las polemicas surgidas este año, Sentronics será el proveedor exclusivo de medidores de flujo de combustible.
Formula E
En el apartado de la categoría FE se ha aprobado el calendario de la próxima temporada, una temporada que empezará el 2 de diciembre de 2017 en Hong Kong y finalizará el 29 de julio en el ePrix de Montreal. Zurich es el único ePrix que todavía no tiene confirmación oficial y seria el primer gran premio de motor desde el año 1955, año en el que se prohibieron las competiciones de motor en Suiza.
| 2 de diciembre | Hong Kong |
| 3 de diciembre | Hong Kong |
| 13 de enero | Marrakesh |
| 3 de febrero | Santiago de Chile * |
| 3 de marzo | Ciudad de México |
| 17 de marzo | Sao Paulo* |
| 14 de abril | Roma* |
| 28 de abril | París |
| 19 de mayo | Berlina |
| 10 de junio | Zurich ** |
| 14 de julio | Nueva York |
| 15 de julio | Nueva York |
| 28 de julio | Montreal |
| 29 de julio | Montreal |
*Nuevo evento
** Nuevo evento pendiente de aprobación de la ASN
F3
Se ha confirmado a Panta como sumministrador oficial de combustible para la la Copa Mundial FIA Formula de 2017.
@fia
WEC
También se ha aprobado el calendario del campeonato mundial de resistencia o WEC, un campeonato que empezará el 5 de mayo de 2018 en Bélgica. La máxima carrera del automovilismo, las 24 horas de Le Mans se celebrarán los días 16 y 17 de junio de 2018.
Otro de los puntos acordados ha sido incorporar los coches no híbridos de la categoría LMP1 en una sola clasificación con el resto de coches LMP1.
| 5 de mayo de 2018 | WEC 6 Horas de Spa | Bélgica |
| 16-17 de junio de 2018 | 24 Horas de Le Mans | Francia |
| 19 de agosto de 2018 | 6 Horas de Silverstone | Reino Unido |
| 21 de octubre de 2018 | 6 Horas de Fuji | Japón |
| 18 de noviembre de 2018 | 6 Horas de Shanghai | China |
| 16-17 de marzo de 2019 | 1500 millas de Sebring | Estados Unidos |
| 4 de mayo de 2019 | WEC 6 Horas de Spa | Bélgica |
| 15-16 de junio de 2019 | 24 Horas de Le Mans | Francia |
CIK-FIA
El calendario de los campeonatos y copas de la CIK-FIA para 2018 ha sido aprobado, empezará el 22 de abril en Italia y acabará el 23 de septiembre en Suecia.
| 22 de abril | Sarno, Italia | Campeonato de Europa CIK-FIA, 1ª ronda
CIK-FIA European Junior Championships, 1ªronda |
| 6 de mayo | Salbris, Francia * | CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, 1ªronda
CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, 1ªronda Trofeo CIK-FIA Karting Academy, 1ª ronda |
| 20 de mayo | PF International, Reino Unido | Campeonato de Europa CIK-FIA, 2ª ronda CIK-FIA European Junior Championships, 2ªronda |
| 17 de junio | Ampfing, Alemania * | Campeonato de Europa CIK-FIA, 3ª ronda
CIK-FIA European Junior Championships, 3ªronda |
| 15 de julio | Lonato, Italia | CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, 2ªronda
CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, 2ªronda Trofeo CIK-FIA Karting Academy, 2ª ronda |
| 5 de agosto | Ensayo, Francia | Campeonato de Europa CIK-FIA, 4ª ronda CIK-FIA European Junior Championships, 4ªronda |
| 9 de septiembre | Genk, Bélgica | CIK-FIA Campeonato Mundial KZ
Copa Internacional CIK-FIA Internacional KZ2 Trofeo CIK-FIA Karting Academy, 3ª ronda |
| 23 de septiembre | Kristianstad, Suecia | Campeonatos del mundo CIK-FIA
CIK-FIA Campeonato Mundial Junior |
Por otra parte también han definido una serie de cambios en la superlicencia de F1 para la que se deben conseguir 40 puntos en otras categorías como la Formula 2 o la IndyCar.
La Formula 2 sigue siendo la categoría que más puntos recibe para la superlicencia 40 puntos a los tres primeros clasificados. En la IndyCar los puntos van de 40, 30,20 del primer al tercer clasificado. Donde si cambia el reparto de puntos es en la Formula 3 donde se han reducido 10 puntos para el campeón quedándose en 30 y 25 para el segundo clasificado.
En otras categorías el reparto queda de la siguiente manera. WEC: 40 y 30. Categorías como la copa Nascar, IMSA e Indy Ligths son nuevas categorías que se unen a la superlicencia.
En el ultimo punto del día la FIA ha decidido que la comisión de seguridad de la Federación será la encargada de homologar los fabricantes de instalaciones de circuitos, lo que provocará una mejora en la seguridad de los circuitos.