Fórmula 1

La Q3 parece muy lejana para Racing Point

Racing Point no encuentra esas décimas que le permitan soñar con la Q3

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Racing Point no se muestra en posiciones importantes, y es que los monoplazas rosas siguen buscando rendimiento y han perdido pie en la lucha por estar en el top ten. El viernes en Bahréin tanto Sergio «Checo» Pérez como su compañero Lance Stroll se quedaron muy lejos de la zona de arriba. 

Sergio Pérez cree que hay mucho trabajo por hacer y que se debe buscar de donde sacar las décimas que se están perdiendo: «Ha sido un día difícil comenzar nuestro fin de semana en Bahréin. Tenemos que trabajar duro para sacar algunas décimas y mejorar el equilibrio del monoplaza, porque de lo contrario, será complicado llegar a la Q3″.

Sergio Perez, Racing Point

«Los libres 1 y libres 3, no son tan relevantes porque las temperaturas son mucho más altas de lo que esperamos para la clasificación y la carrera, por lo que las oportunidades para trabajar en la configuración son limitadas. Probamos muchas cosas en el monoplaza, lo que enriquecerá nuestro aprendizaje a largo plazo, y recopilamos toda la información habitual sobre los neumáticos antes de la carrera».

Lance Stroll ocupó los últimos puestos sólo superando a los Williams algo que no es bueno para el piloto canadiense. «El viernes no fue fácil. Necesitamos revisar los datos y trabajar duro para comprender dónde podemos sacar más rendimiento. Estuvimos ocupados en los FP1 por los cambios que sufrió el monoplaza y tratando de entender cuál es la dirección correcta para el resto del fin de semana. Sabemos que es muy competitivo en el sector 2, así que tenemos que encontrar algo de velocidad si queremos a estar entre los diez primeros». 

Otmar Szafnauer, jefe del equipo: «Como todos los años, la sesión matinal en Bahréin se llevó a cabo con temperaturas muy altas y no representa realmente las condiciones que se vivirán en clasificación y carrera. Por ello, optamos por tratar los Libres 1 como una sesión de prueba para analizar distintos aspectos relacionados con las actualizaciones mecánicas y aerodinámicas».

«Repartimos los elementos entre los monoplazas, realizamos algunos cambios durante la sesión y continuamos aprendiendo sobre el mismo. Nuestra actuación durante la sesión de la noche indica que tenemos un retraso en el equilibrio del monoplaza, por lo que hay mucho trabajo que hacer».

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