Lance Stroll: «Ha sido un viernes normal»

Williams sigue en el fondo. Lance Stroll y Sergey Sirotkin han peleado con la adherencia de la pista. Stroll ha dicho que los tiempos han estado ajustado entre los equipos del medio. Y el objetivo es llegar a Q2. Hablo de lo complicado que han sido los neumáticos. Sirotkin trabajo en la tarde en tandas largas con una buena carga de combustible. Se han hecho pruebas productivas pero no aportarán rendimiento.

Lance Stroll: «Ha sido un viernes normal. Hemos hecho bastantes kilómetros y hemos aprendido mucho en esas condiciones, en un circuito que está a una altitud muy alta y que hoy tenía muy poca adherencia. Nos ha costado algo de tiempo adaptarnos, tanto a mí como a los ingenieros. Tenemos varias cosas en las que pensar de cara a mañana. Intentaremos llegar hasta la Q2, pero no sabemos dónde estarán nuestros rivales.»

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«Si nos fijamos en los tiempos de hoy, vemos que está ajustado. Así es la Fórmula 1. Los neumáticos serán complicados, sobre todo para aquellos que empiecen con los hiperblandos. ¡Les deseo suerte! Veremos qué nos trae el domingo, pero estoy seguro de que será una carrera con muchas cosas inesperadas con la estrategia. Será un reto en cuanto a combustible, pero éste no es el único circuito donde tenemos esas limitaciones, no es que no hayamos estado antes en esa situación. Neumáticos, frenos y altitud serán todos factores de cara al domingo».

Sergey Sirotkin: «Ha sido un viernes ajetreado. Hemos tenido una mañana interesante y hemos aprendido un par de cosas. No creo que nos aporten rendimiento, pero ha sido bueno amasar esa experiencia. Por la tarde ya nos centramos en las tandas largas con mucho combustible. Ha sido duro, si hablamos de rendimiento. No es ninguna sorpresa para nosotros. Tenemos algunas cosas que podemos mejorar de cara a mañana, pero hemos hecho pruebas productivas. Podemos estar contentos con eso. En general, un viernes duro pero bueno».

Paddy Lowe, director técnico: «Hoy ha hecho buen tiempo. Los Libres 1 han sido una sesión ajetreada, hemos hecho experimentos en ambos coches. Hemos cumplido nuestro programa. Lo que más ha destacado ha sido la degradación del neumático hiperblando, el graining. En los Libres 2 teníamos claro que ése podía ser un gran problema tanto con el hiperblando como con el ultrablando.»

«Hicimos una tanda mejor con superblandos con Sergey y conseguimos hacer los deberes. En este circuito tenemos que tocar muchos puntos porque el circuito está a una altitud muy alta. Esta noche optimizaremos lo que podamos en los reglajes de cara a la clasificación y la carrera. Nos centraremos en ver cómo podemos superar la carrera con los neumáticos que tenemos a mano. Estoy seguro de que ésa es una preocupación para muchos equipos. Será una carrera muy complicada, pero muy interesante».

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