Lo que hay que saber de la temporada 2019

La Fórmula 1 completará su temporada número 70 en 2019. Llegaremos a la cifra de 1000 carreras, serán 10 meses de competición desde marzo a diciembre cuando se cierre el campeonato. Hay que remontarse al año 1963 para encontrar una carrera de F1 en diciembre, fue el GP de Sudáfrica.

En febrero y marzo, tendremos los primeros test que nos permitirán ver los verdaderos rendimientos de cada escudería para despejar dudas. Como es habitual, Barcelona será el sitio elegido para las pruebas. Del 18 al 21 de febrero en primera instancia, del 26 al 1 de marzo para completar los 8 días de pre temporada.

F1.com

Serán 21 carreras, el campeonato como ya es costumbre se abre en Melbourne el 17 de marzo, Bahréin será la segunda carrera el 31 del mismo mes. Abril cuenta con dos carreras, China y Azerbaiyán, previo a las dos primeras carreras europeas que serán en mayo, el GP de España en Barcelona y la cita casi obligada de Mónaco.

Junio tendrá tres fines de semana de actividad, comenzando con el veloz Montreal el 9 de dicho mes, dejamos Norteamérica para volver a Europa más precisamente a la campiña francesa. El 23 de junio Le Castellet será sede del GP de Francia. Una semana después llegamos al Red Bull Ring, el GP de Austria se disputa el 30 de junio.

Julio consta de dos carreras, Silverstone albergará el GP de Gran Bretaña, el 28 nos trasladamos para Hockenheim, sede del GP de Alemania. En agosto, previo a las vacaciones, Hungaroring recibe la categoría. Debemos esperar hasta septiembre donde comenzaremos con todo. El 1 de dicho mes Spa y una semana más tarde, Monza, como para calmar la abstinencia. Al final de mes, dos carreras seguidas nuevamente. Singapur y Rusia. 

México marca el comienzo de la gira americana, una semana más tarde llegamos a EEUU. Brasil y Abu Dhabi para cerrar la temporada 2019.

En lo que refiere a la formación de la parrilla, decir que sólo dos equipos mantienen alineación. Estos son Mercedes y Haas. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas siguen en el equipo alemán y después de cierta incertidumbre Magnussen y Grosjean se mantienen en el proyecto americano. Ferrari sorprendió con el anuncio de Charles Leclerc que será compañero de Vettel. Otro que sorprendió fue Ricciardo, que deja Red Bull para alistar por Renault.

@danielricciardo

Gasly se quedó con el asiento del australiano, acompañando al joven holandés Verstappen. En tanto Ricciardo será compañero del ya confirmado Hulkenberg en el equipo Renault. Por su parte, Toro Rosso cambia a ambos pilotos, el retorno del ruso Daniil Kvyat y el novato Alex Albon. Otra escudería que apuesta por el cambio es McLaren que ante la salida de Alonso apuesta por otro talento ibérico, Carlos Sainz que estará al lado del debutante Lando Norris.

Otro equipo que sigue el camino de los de Woking es Williams, los ingleses intentarán con la inexperiencia, pero talentosa figura de George Russell y el regreso del polaco Robert Kubica. Sauber coloca en su monoplaza a Antonio Giovinazzi, piloto de Ferrari y el regreso a la escudería que lo vio «nacer» en la F1, Kimi Raikkonen. La nueva escudería Racing Point tendrá a Checo Pérez y al hijo del dueño, Lance Stroll.

En materia de unidades de potencia, en 2019 serán cuatro los proveedores. Mercedes que aparte de motorizar su escudería, suministrará a Williams y Racing Point. Ferrari que suministra a Haas y Sauber. Renault que suministra a McLaren y Honda que les dará sus motores a Red Bull y Toro Rosso.