Los neumáticos dividen a la parrilla

2020 puede ser un año de muchos cambios en Formula 1. Entre ellos, los neumáticos, serán una de las posibles variaciones que asuma este deporte. Los equipos van poniendo sus cartas y dividiendo sus fuerzas entre la continuidad del actual suministrador, Pirelli, y la del aspirante a serlo, Hankook. 

Uno de los principales valedores de la marca transalpina es Toto Wolff y, por ende, el equipo Mercedes. Para el austríaco, la marca italiana, está realizando un buen trabajo y «me gustaría seguir con ellos, si siguen por esta buena línea.»

Los neumáticos de lluvia preparados // f1.com

Estas declaraciones de Wolff se producían en el portal Motorsport-Total.com, donde añade que «la razón por la que queremos seguir con ellos es Mario Isola» ya que cuando el equipo Mercedes solicita algo a la marca «Mario siempre está dispuesto a ofrecernos lo mejor». Los equipos, como es natural, centran sus intenciones de continuar, o no, con el proveedor en base a razones deportivas. Por otro lado, Liberty Media, aparte de primar lo deportivo, debe tener también en cuenta las perspectivas comerciales de un acuerdo a nivel global. 

En posición enfrentada a Mercedes se encuentra el equipo Renault. Cyril Abiteboul, director del equipo galo, ha indicado al mismo medio que «tenemos que ser claros sobre lo que es bueno para el deporte, los aficionados y el espectáculo» y aunque ha añadido que «Pirelli hace su trabajo» indica que «estamos más descontentos que nunca». 

El director del equipo Renault, con base en Enstone, dejaba caer que su equipo malgasta ingentes cantidades de dinero en un producto que, en este momento, no lo merece.  Para Abiteboul «no tiene sentido invertir tanto dinero en motores» cuando los neumáticos limitan cierto desarrollo decía en cuanto a la duración de los neumáticos. 

Para Abiteboul, un cambio de aires, podría ser positivo. Un nuevo suministrador de neumáticos llegaría con nuevas opciones y una nueva tecnología que podría incrementar el espectáculo del deporte.