McLaren retira del cargo de director técnico a Tim Goss

Tim Goss ha sido retirado de su puesto como director técnico de McLaren, después de que la BBC lo revelara. Viene después de que el equipo mostró un ritmo por debajo de la expectativas en las primeras tres carreras de 2018 después de un cambio a los motores de Renault.

Un portavoz de McLaren se negó a confirmar que Goss estaba siendo alejado de su papel como uno de sus tres ingenieros de F1 más veteranos. Pero el portavoz sí que dijo que McLaren estaba «pasando por una revisión de sus operaciones técnicas como parte de su programa para devolver al equipo al éxito«.

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«Este es un proceso continuo y cambiante, que aborda una amplia gama de factores en toda la organización», agregó. «Se darán más detalles a su debido tiempo. Hasta ese momento no habrá más comentarios».

Goss, que tiene 55 años y ha trabajado en McLaren desde 1990, tenía el cargo de la supervisión técnica del chasis del monoplaza. Como tal, lideró el equipo de diseño junto a Peter Prodromou, director técnico responsable de aerodinámica, y Matt Morris, director de ingeniería.

El piloto principal de McLaren, Fernando Alonso, ha anotado 22 puntos en las primeras tres carreras de 2018, más de lo que ha marcado en todo el año pasado, y es sexto en el campeonato que se dirige al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana. Pero McLaren ha quedado muy lejos de su ambición de competir directamente con Red Bull, que también usa motores Renault.

McLaren pasó la temporada pasada diciendo que tenían uno de los mejores chasis de la F1, y creyendo que el motor Honda era lo único que los frenaba, tomaron la decisión de deshacerse de su contrato con la compañía japonesa y cambiarlo por el motor de Renault , siendo cliente.

Pero Alonso ha comenzado 11 °, 13 ° y 13 ° hasta ahora y el coche ha estado en un promedio de dos segundos en ritmo en la clasificación respecto a los primeros. Ese desempeño ha llevado a McLaren a darse cuenta de que tienen un problema en su departamento de diseño.

La decisión de hacer cambios en los altos cargos es el primer gran problema que se enfrenta Zak Brown que afecta exclusivamente a McLaren desde que fue nombrado CEO de McLaren Racing, con responsabilidad directa del equipo de F1, a principios de este mes. Se han formulado serias preguntas internamente sobre cómo McLaren puede haber malinterpretado su competitividad.

Es posible que puedan producirse otros cambios en las próximas semanas, pero esto podría depender del rendimiento del monoplaza en el Gran Premio de España, cuando se está introduciendo un importante paquete de mejoras. Entre los cambios habrá un nuevo diseño del morro.

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El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, dijo que los problemas de fiabilidad sufridos en las pruebas de pretemporada retrasaron la introducción de las actualizaciones que se habían planificado antes.

Dijo que los problemas fueron causados ​​por McLaren al haber sido demasiado ambicioso con lo que pensaron que podrían lograr al cambiar de motor, pero también dijo en la última carrera en China que McLaren puede no haber sido lo suficientemente ambicioso en establecer sus objetivos de rendimiento para el coche de este año.