Nueva zona DRS para el GP de Gran Bretaña

Los pilotos de Fórmula 1 enfrentarán el desafío de tomar las primeras curvas de Silverstone con su DRS abierto debido a que se agregó una zona adicional de DRS para el Gran Premio de Gran Bretaña. Con la FIA buscando continuamente cómo mejorar e incrementar los adelantamientos en la F1, se agregó una tercera zona de DRS en el GP de Inglaterra. Su ubicación es especialmente intrigante porque con la primer curva a la derecha (Abbey) y la siguiente curva a la izquierda (Farm), ambas a fondo significará que los pilotos tendrán la opción de mantener su DRS abierto durante estas curvas.

Tal escenario podría hacer que las cosas estén más al límite para los pilotos, ya que significará menos carga aerodinámica en la parte trasera y, por lo tanto, más riesgo de que pueda perderse la parte trasera del auto. Sobre este asunto, Charlie Whiting, dijo: «No es una zona grande, pero lo interesante es que podrían usar el DRS en la curva uno si quisieran. Podrían pasar por las curvas uno y dos con el DRS abierto. Veremos».

Curva de Maggotts, Silverstone

Es la primera vez que un escenario de este tipo se da para el DRS, y los pilotos podrán jugar de esta manera con la opción de tomar una curva de alta velocidad con el DRS abierto o cerrado. En 2011, la FIA prohibió el uso del DRS a través del túnel de Mónaco debido al factor de riesgo asociado con la falta de carga aerodinámica en la parte trasera. Reflexionando sobre el fin de semana del GP de Austria, Whiting creía que la adición de una tercera zona DRS entre las curvas 1 y 3 había demostrado ser un éxito.

Esto vino después de que varios pilotos expresaron sus temores de un escenario de «Mario Kart» donde los adelantamientos podrían ser demasiado fáciles.

«Creo que ayudó un poco en realidad», dijo Whiting. «Ciertamente ayudó en F2. Pero creo que les dio una mejor oportunidad de adelantamiento. Muy a menudo vimos que los autos se estaban acercando más de lo que habrían hecho en la curva 3. Entonces, a menudo veíamos adelantamientos en la curva 4, ¿no? Así que pensé que funcionaba bastante bien. No fue tan fácil como algunos pilotos pensaron que podría ser».

Será muy interesante seguir de cerca lo que cada piloto intentará hacer desde las primeros libres para el GP de Inglaterra de este fin de semana.