Automovilismo

Nuevo Porsche Taycan, te contamos todos los detalles

El primer EV de Porsche ha sido presentado simultáneamente en Asia, Europa y América

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La marca alemana Porsche ha presentado el primer vehículo 100% eléctrico de su historia, el Taycan, y desde MomentoGP te contamos todos los detalles del mismo: versiones, autonomía, consumo, carga y precio, entre otros aspectos.

Porsche Taycan

Comenzando con los modelos disponibles del Taycan, éste se puede encontrar en una versión denominada Turbo y otra más potente acuñada con el nombre de Turbo S. Sí, sabemos que el nombre no tiene sentido tratándose de un vehículo eléctrico, pero no es más que una estrategia de marketing de la marca alemana.

Porsche Taycan

Taycan Turbo

En la imagen inferior se muestran los consumos del Taycan Turbo según el ciclo WLTP (el más fiel a la realidad) bajo diferentes condiciones de funcionamiento.

Consumo y emisiones del Porsche Taycan Turbo

Podemos observar que los consumos oscilan entre 19 y 28 kWh/100 km, valores razonables para un vehículo que cuenta en este modelo con 625 CV o 460 kW de potencia en modo “normal” y 680 CV o 500 kW con Launch Control, lo que le permite conseguir una asombrosa cifra de par de 850 Nm y una velocidad máxima de 260 km/h.

A día de hoy, con tanta potencia en un vehículo eléctrico difícilmente podremos realizar un gran kilometraje, y es lo que le sucede al nuevo Porsche Taycan Turbo.

En la imagen adjunta, debemos fijarnos principalmente en la autonomía de larga distancia, donde se han tenido en cuenta elementos como el climatizador y otros elementos que aminoran la duración de la batería.

La autonomía en este caso es de 370 km, algo escasa para realizar un viaje sin paradas. Además, debemos tener en cuenta que, en este tipo de vehículos, el factor “estrés” es muy relevante. Con esto quiero decir que, por lo general, cuando el conductor observa que le quedan 30 o 40 km de autonomía, comienza a ponerse nervios@ por miedo a quedarse tirado.

Autonomía del Porsche Taycan Turbo

No obstante, aunque el Taycan Turbo no llegue a los 400 km de autonomía en condiciones normales de viaje, ¿cuánto se demora en realizar una carga completa?

Porsche Taycan

Para responder a esta pregunta, hacemos uso de una nueva imagen que nos permite salir de dudas.

Con una capacidad neta de la batería de 83,7 kWh, podemos llegar a conseguir cargar del 5% al 80% del coche en 22,5 minutos siempre que dispongamos de una toma de carga en CC de 270 kW, algo aún muy complicado de ver en Europa (recordemos que Tesla acaba de desbloquear los 150 kW en sus Superchargers).

En una toma de 50 kW en CC podremos recargar la batería hasta el 80% en 93 minutos, una cifra algo elevada para realizar un viaje de larga distancia.

No obstante, Porsche no ofrece valores para potencia de carga de 100 o 120 kW, los cuales podrían rondar los 45-65 minutos, cifras algo más razonables dentro de lo que cabe.

Tiempos de carga del Porsche Taycan Turbo

En cuanto a otros datos menos relevantes pero que pueden resultar interesantes, os adjuntamos una nueva imagen a modo de resumen. Destacan sus casi 5 metros de largo, un coeficiente aerodinámico de 0,25 y un peso de 2370 kg.

Otros aspectos del Porsche Taycan

Taycan Turbo S

La mayoría de las cifras del Taycan Turbo S no difieren demasiado respecto a la versión Turbo. La razón principal es que la potencia base el vehículo es la misma, 625 CV o 460 kW en modo “normal”. Sin embargo, Porsche ha aumentado el rendimiento del Taycan en el Launch Control, lo que le permite alcanzar la cifra de 761 CV o 560 kW con este modo más radical, logrando los 1050 Nm de par máximo.

Porsche Taycan

Este Overboost extra del Turbo S le permite alcanzar el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos frente a los 3,2 del modelo Turbo, aunque la velocidad máxima se mantenga en 260 km/h, probablemente por seguridad y evitar “calentones” innecesarios en las baterías.

Las cifras de consumo también varían, pero no en demasía: en el Turbo S los valores obtenidos oscilan entre 21 y 28 kW. Esto le permite recorrer 340 km en un viaje de larga distancia, 30 km menos que el modelo menos radical.

Como hemos dicho, el Turbo y el Turbo S comparten potencia base, así como la capacidad neta de la batería, por lo que el peso y los tiempos de carga en ambos modelos son iguales.

Porsche Taycan

Curiosidades y precios

Una vez presentadas las características de los dos modelos, queda hablar de algunas curiosidades en lo referente a equipamiento y extras del nuevo Porsche Taycan, así como el precio en España de las versiones.

Si queremos hacernos con un Porsche Taycan y el modelo base no es suficiente, podemos añadir algunos de los siguientes extras (entre otros muchos):

  • Llantas Taycan Exclusive Design de 21 pulgadas con Aeroblades en carbono por el módico precio de 7073 €.
  • Un paquete SportDesign pintado en color negro (alto brillo) por 5070 €.
  • El sistema de Frenos Cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) por tan solo 6897€
  • El Porsche Mobile Charger Connect incluyendo Porsche Home Energy Manager (cable de carga (modo 2) para tomas eléctricas domésticas e industriales con una capacidad de carga hasta 22Kw) por un importe de 1658€.

Porsche Taycan

Como veis, algunos extras del nuevo Taycan no son para nada baratos, como tampoco lo es su precio base. Si queremos hacernos con el modelo menos potente, el Turbo, deberemos desembolsar 155.648 € mientras que, si nos animamos con la versión más potente, la cuantía asciende hasta los 189.528 €, cerca de 80.000 € más que un Tesla Model S P100D.

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