Objetivo 2020 para Opel en el WRC

Opel podría regresar al Campeonato Mundial de Rally con un nuevo programa para 2020, siempre que la marca encuentre una estabilidad económica para el proyecto. El grupo PSA, propietario de Peugeot y Citroën, pagó 1.900 millones por Vauxhall-Opel en noviembre, y el director general de PSA, Carlos Tavares, hizo un cambio drástico en la política financiera: la firma perdió £ 200 millones el año pasado y volverá a obtener ganancias en 2020.

Una vez que se complete ese cambio, Opel tendrá el visto bueno de la junta para construir un World Rally Car, según Tavares. Tavares dijo a Motorsport News: «Opel, al igual que cualquier marca del Grupo PSA, tendrá la oportunidad de tener su programa de motorsport tan pronto como cambiemos de compañía. Está muy claro».

Fuente: Opel Motorsport

«Actualmente el deporte del motor para Opel es muy escaso. Está el Adam R2, pero este es un campeonato limitado de una marca y no cuesta mucho para la compañía. La prioridad para Opel es sobrevivir. Ese es el punto clave. No quiero que pierdan el objetivo principal”.

«Quiero decirte la verdad. Considero que mi ADN es para decirle la verdad y no lo que le gustaría escuchar. En cuanto se modifique Opel y nuestro compromiso sea 2020, podremos volver a hablar de ello y estaré ansioso por contar con ingenieros alemanes que trabajen en el automovilismo tanto como ingenieros franceses, españoles e ingleses; todo será posible siempre y cuando la recuperación de la marca no esté en juego «.

El último proyecto de Opel en el Campeonato Mundial de Rally fue el Kadett GSI, utilizado por Sepp Haider para ganar el Rally de Nueva Zelanda en 1988 y Louise Aitken-Walker para llevarse la Copa Femenina de la FIA 1990. El equipo alemán privado Holzer reveló un Opel Corsa R5 el año pasado, pero el coche no cuenta con el respaldo oficial de Opel.

Fuente: Opel Motorsport