Paul Monaghan: «Seguramente habrá más adelantamientos»

En los últimos meses han sido muchos los comentarios de rostros conocidos en el paddock de la Formula 1 diciendo que la nueva reglamentación podría dificultar los adelantamientos. Coches y ruedas más anchas y con más carga aerodinámica podrían hacer que se redujera el número de adelantamientos en pista. Además, las turbulencias generadas por los coches con más downforce podría hacer más complicado seguir a un monoplaza de cerca en las curvas.

Estas han sido algunas de las explicaciones que muchos han dado para justificar porque piensan que se reducirá el número de adelantamientos. Paul Monaghan, jefe de ingenieros de Red Bull, se desmarca de estas teorías y no solo cree que no habrán menos adelantamientos, sino que habrán más. «Si las ruedas realmente duran más que en las generaciones previas, la competición cambiará. No necesariamente a peor, yo creo que a mejor. Creo que seguramente tendremos más adelantamientos». Paul Hembery, Director de Pirelli, ya advirtió hace unos días en un evento de la marca italiana de que los neumáticos serán algo más duros esta temporada y que su durabilidad aumentará para que los pilotos puedan ir a fondo más rato, sin la necesidad de estar conservando neumáticos durante toda la carrera. Con estas explicaciones podría ser cierto que al haber menos variedad de estrategias, los pilotos tengan que forzar los adelantamientos en pista para poder ganar posiciones en carrera.

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Paul Monaghan no es el único en Red Bull que cree que podría haber más adelantamientos. Dan Fallows, aerodinamicista Jefe del equipo, cree que los monoplazas, al tener más resistencia al aire, obtendrán un mayor beneficio al seguir el rebufo de otro piloto cuando estén en una recta, por lo que probablemente adelantar a otro monoplaza a final de recta podría ser algo más fácil que ahora.

Sea como sea, hasta la tercera o cuarta carrera del Mundial no sabremos a cinencia cierta si los adelantamientos con los coches de esta nueva generación serán más fáciles o por lo contrario, veremos dificultades a la hora de rebasar a otro piloto.