Renault tuvo que pausar el desarrollo programado por una evolución «drástica»

En el Gran Premio de Inglaterra pasado, Nico Hulkenberg estrenó una drástica evolución de su RS17 basándose en un nuevo piso entre otras modificaciones al monoplaza con el que Renault comenzó la temporada 2017, inmediatamente se notaron las evoluciones en la tabla de tiempos, la mejora en el rendimiento y comportamiento del auto fue tan evidente desde el primer momento que Nico Hulkenberg brilló todo el fin de semana para terminar la carrera con un brillante sexto puesto en el domingo.

El director del equipo, Cyril Abiteboul admitió que antes de presentar la evolución en Silverstone habían estado trabajando a tope pero sin grandes mejoras en rendimiento porque se enfocaron en este paquete de mejoras para Silverstone, hubo otros componentes que no se podían presentar por separado sin el nuevo piso.

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«Sabíamos que queríamos hacer pero también reconocíamos que representaba un cambio muy drástico en la filosofía del auto y sabíamos que nos iba a tomar una buena cantidad de tiempo» admitió Abiteboul a Motorsport.com

«Tuvimos hasta cierto grado que detener el desarrollo del auto porque era necesario hacerlo para presentar lo antes posible este paquete. Era abrir un completamente nuevo camino en el desarrollo del frente del auto, lo mismo sucedía en la parte media con los bargeboards y también con la parte trasera del auto.»

«Ahora que está hecho hay mucho espacio para la mejora y varias de ellas por presentarse en los siguientes Grandes Premios, lo iremos viendo en lo que resta de la temporada».

Antes de presentar este paquete, Abiteboul dijo que el principal cambio que Renault había hecho a su auto 2017 había sido sacrificar algo de ritmo en la clasificación para rendir mejor en distancia de carrera.

Nico Hulkenberg pasó de ser octavo en las primeras tres sesiones de clasificación del año a ser undécimo en las siguientes cinco pruebas, logró una sexta posición en Barcelona y estaba rodando quinto antes de su accidente en Baku.

«Comenzamos con una muy sensible plataforma en términos de clasificación pero no lográbamos mantener el rendimiento en ritmo de carrera, así que lo que hicimos fue un cambio radical en su concepto y forma desde su punto de inicio, para convertir ese ritmo en clasificación en un mejor rendimiento en carrera, con balance aerodinámico, balance mecánico y suspensión, todo eso para ser más competitivos durante los Grandes Premios.»

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Recordemos que Renault está en su segundo año tras su regreso a la F1 en 2016, la temporada pasada fue tremendamente complicada principalmente debido a que el acuerdo de la compra de Lotus fue muy tardía para poder preparar el auto 2016, se partió de una base pobre y los resultados no fueron los esperados, en este 2017 Renault ha empezado a mostrar destellos de un equipo serio y comprometido con sus planes de victorias en los próximos años para de esta manera regresar a la lucha por los mundiales.

«Ha sido una gran satisfacción ver la mejora de Silverstone, pero también confirmamos que el equipo que estamos construyendo va por buen camino. Obviamente ha existido mucha inversión, mucho reclutamiento de nuevos talentos, nueva energía que está ayudando a crear un gran ambiente, la única parte que nos faltaba era la confirmación en pista del trabajo que estábamos haciendo, Silverstone fue la primera evidencia de ello.»