Ferrari enfocada en el desarrollo del motor de 2018

La temporada de F1 2017 ha estado marcada por la fiera rivalidad entre dos de las grandes potencias de este mundo: Mercedes y Ferrari. Como todos sabemos, el duelo entre ambos titanes culminó con la victoria de la empresa alemana, dejando a los italianos muy atrás en el camino.

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En Ferrari, el asunto a tratar de cara a 2018, es solucionar el problema de su unidad de potencia, causa principal de sus diferencias con Mercedes. Es por ello, que están comenzando con las variaciones de diseño de su motor.

El primer cambio realizado por los italianos, ha sido cortar su colaboración con la empresa austriaca AvL, pues, al parecer, no estaban contentos con el trabajo realizado en torno al apartado de combustión interna, por lo que Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, junto a Mattia Binotto, jefe del equipo, decidieron poner fin a su acuerdo con AvL.

Además, se ha confirmado públicamente, que el máximo representante de la unidad de potencia italiana, hasta esta temporada, Wolf Zimmermann, dejará de serlo para los nuevos proyectos de motores de la temporada que viene.

Las simulaciones realizadas en verano, apuntaban a que la unidad de potencia contaría con un aumento de 40 caballos que supondría la superioridad frente a su rival directo y, además, duraría siete Grandes Premios, lo que resulta bastante positivo frente a la sanción impuesta a cerca de la introducción de un cuarto motor durante la temporada.

En vistas de las buenas prestaciones que parecía presentar el nuevo motor, Marchionne quiso introducirlo en el Gran Premio de Italia de 2017, acción que le fue imposible realizar, lo que derivó en su derrota frente a Mercedes a lo largo de la temporada.

El objetivo de renovar y desarrollar una unidad de potencia ganadora y superior a la del equipo Mercedes, ha provocado que los italianos decidan llevar ellos mismo todo el proceso, sin que empresas externas intervengan en la producción y diseño del motor para 2018.