Fórmula 1
Ferrari enfocada en el desarrollo del motor de 2018

La temporada de F1 2017 ha estado marcada por la fiera rivalidad entre dos de las grandes potencias de este mundo: Mercedes y Ferrari. Como todos sabemos, el duelo entre ambos titanes culminó con la victoria de la empresa alemana, dejando a los italianos muy atrás en el camino.

f1.com
En Ferrari, el asunto a tratar de cara a 2018, es solucionar el problema de su unidad de potencia, causa principal de sus diferencias con Mercedes. Es por ello, que están comenzando con las variaciones de diseño de su motor.
El primer cambio realizado por los italianos, ha sido cortar su colaboración con la empresa austriaca AvL, pues, al parecer, no estaban contentos con el trabajo realizado en torno al apartado de combustión interna, por lo que Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, junto a Mattia Binotto, jefe del equipo, decidieron poner fin a su acuerdo con AvL.
Además, se ha confirmado públicamente, que el máximo representante de la unidad de potencia italiana, hasta esta temporada, Wolf Zimmermann, dejará de serlo para los nuevos proyectos de motores de la temporada que viene.
Las simulaciones realizadas en verano, apuntaban a que la unidad de potencia contaría con un aumento de 40 caballos que supondría la superioridad frente a su rival directo y, además, duraría siete Grandes Premios, lo que resulta bastante positivo frente a la sanción impuesta a cerca de la introducción de un cuarto motor durante la temporada.
En vistas de las buenas prestaciones que parecía presentar el nuevo motor, Marchionne quiso introducirlo en el Gran Premio de Italia de 2017, acción que le fue imposible realizar, lo que derivó en su derrota frente a Mercedes a lo largo de la temporada.
El objetivo de renovar y desarrollar una unidad de potencia ganadora y superior a la del equipo Mercedes, ha provocado que los italianos decidan llevar ellos mismo todo el proceso, sin que empresas externas intervengan en la producción y diseño del motor para 2018.
Fórmula 1
Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
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