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Fórmula 1

Honestly… Sebastian Vettel

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Inauguro este nuevo espacio en MomentoGP el día del cumpleaños de uno de los grandes pilotos que nos ha dado la F1, Sebastian Vettel.

Han sido muchas las críticas y elogios que ha recibido el alemán durante su trayectoria en la Fórmula 1, muchas veces basándose en el potencial de su coche, en sus mensajes ofensivos por la radio o por su rivalidad con Fernando Alonso. A su vez, también ha recibido grandes elogios por actuaciones memorables como su victoria en Monza en 2008 con un Toro Rosso o sus famosas remontadas a lomos de Red Bull en Abu Dhabi o Brasil en plena pelea por el campeonato mundial. Hablemos pues, de Sebastian Vettel.

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Natural de Heppenheim, nació un 3 de Julio de 1987. Con 3 años inició sus primeras andaduras en el karting y con 8 empezó a competir en diferentes campeonatos de karts. Hasta que en 1998 entró en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull.

En 2003 comenzó a competir en la Fórmula BMW ADAC, donde finalizó 2º con 5 victorias y 12 podios. Pero eso solo sería el principio, y es que al año siguiente Sebastian se coronaría campeón de la disciplina al ganar en 18 carreras (se corrían 20) y conseguir 20 podios. Al año siguiente daría el salto a la Fórmula 3.

En su primera temporada en Fórmula 3, Sebastian consiguió acabar en quinta posición, mientras que el campeón sería Lewis Hamilton, con quién actualmente se pelea por el liderato del Mundial de Fórmula 1, cosas de la vida.

Con 17 años BMW le dio la oportunidad de subirse a un monoplaza y hacer unos test en F1, teniendo así un primer contacto con la categoría reina.

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En su segunda campaña en Fórmula 3, Sebastian acabó segundo. Sus actuaciones le valieron para dar el salto a la Fórmula Renault 3.5 donde tras un inicio dominador ganando las 3 primeras carreras, sufrió un fuerte accidente en Spa que le rompió su dedo índice, dedo que años más tarde sería mundialmente conocido.

En Agosto del 2006, BMW incorpora a Vettel a sus filas como tercer piloto. Un año después, mientras lideraba la Fórmula 3.5, BMW le dio el asiento de Robert Kubica para el GP de Estados Unidos tras el duro accidente que el piloto polaco sufrió en Canadá. Tras calificar, habiéndose colado en Q3, y conseguir una meritoria 8ª plaza tras una mala salida, Sebastian Vettel se convirtió en el piloto más joven de la historia de la F1 en puntuar.

Su actuación no pasó desapercibida en Toro Rosso, y en el GP de Hungría incorporaron a Vettel para las 7 últimas carreras tras una trifulca del equipo con Scott Speed. Destacó su gran actuación en el GP de China donde finalizó 4º, saliendo 17º.

En el 2008 con un Vettel puntuando en la mayoría de carreras con el Toro Rosso, consiguió hacer historia, al llevarse el GP de Italia tras conseguir pole y victoria y marcando así otro récord para entonces, el de piloto más joven en conseguir una victoria en Fórmula 1. Vettel acabaría el año en 8a posición del Mundial, mientras que su compañero, Sebastian Bourdais lo haría en la 17ª.

En el año 2009 Red Bull le ascendió al primer equipo, pero el dominio aplastante de los Brawn GP la primera parte del mundial dejaron las opciones de pelear por el título demasiado complicadas. Aun así, Sebastian consiguió pelear por varias victorias y se mostró muy competitivo.

La siguiente temporada, tras un año igualadísimo, con peleas entre Mark Webber, Fernando Alonso, Jenson Button y el propio Sebastian, en Abu Dhabi, tras ganar la carrera, un error estratégico de Ferrari, sumado a que Fernando Alonso no pudo adelantar al ruso Vitaly Petrov en 53 vueltas, hizo que Sebastian Vettel se convirtiese en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.

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Las siguientes temporadas fueron la confirmación del dominio de Red Bull y Sebastian. En 2011 con un gran monoplaza y grandes actuaciones del alemán, en 2012 tras una dura pelea, con 8 ganadores en las primeras 8 carreras, y donde Vettel se encontró con la necesidad de remontar 44 puntos a Fernando Alonso en el mundial, con actuaciones memorables como Abu Dhabi o Brasil donde tuvo que remontar desde el final de la parrilla, con un coche roto, y en 2013 tras otro gran año de Red Bull y Sebastian se coronaría finalmente tetracampeón del mundo.

Llegó 2014 y con el nuevo año un cambio drástico para el alemán. Vettel no se sintió cómodo en ningún momento, y entre problemas mecánicos y actuaciones por debajo de su rendimiento de otros años, acabó en la 5ª plaza del mundial, mientras que Daniel Ricciardo, su compañero de equipo acabaría en la 3ª posición.

Tiempo de cambios, tras un duro año Sebastian abandona Red Bull y pone rumbo a Ferrari, donde inicia con ilusión el proyecto de renovación de la escudería italiana tras varios años de frustraciones.

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Y esta historia la conocemos todos, Ferrari estuvo cerca de Mercedes en 2017, pero varios errores, tanto de Vettel como de Ferrari, en momentos clave le dieron el Mundial a Lewis Hamilton.

En 2018, parece ser que la lucha volverá a ser feroz por el mundial de pilotos, y tras el GP de Austria, Ferrari aspira a poder hacer doblete, 11 años después. ¿Será esta la temporada en que Sebastian Vettel se proclame finalmente pentacampeón del mundo?

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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