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Fórmula 1

F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018

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Se cerró en el Gran Premio de México, la noticia era enorme, los derechos de transmisión para todo Latinoamérica que había ostentado el canal F1 LatinAmérica (hasta ese momento) volvían a las manos de una enorme cadena que los había perdido en 2014, Fox Sports.

A pesar de todo negoció con el grupo Mediapro la transmisión de 10 Grandes Premios en vivo y 10 en diferido, así fue en 2015, 2016 y 2017. El canal F1 LatinAmérica tenía la posibilidad de seguir cubriendo la F1 para Latinoamérica hasta el 2020, pero por cuestiones económicas negociaron y se determinó ceder los derechos a la cadena Fox Sports a partir de 2018, una decisión bastante triste para los aficionados al deporte motor en Latinoamérica, ya que los apuntes de Albert Fábrega y Diego Mejía eran muy apreciados en todo el continente.

@F1LatinAmerica

La confirmación de esta noticia desde hace poco más de un mes tenía que manejarse con precaución, el futuro de muchos empleados del canal estaba en vilo y para nadie es agradable una situación de éstas, así que ha sido hasta el día de hoy que desde el continente americano han llegado las confirmaciones del cierre del Canal F1 LatinAmérica, que dejará de transmitir el 1 de Enero de 2018, por lo que el canal simplemente cierra sus puertas y nos deja en vilo a todos los apasionados de la máxima categoría del automovilismo mundial en el continente americano.

Fox Sports tiene un equipo de grandes profesionales que han traído hasta nuestros hogares la cobertura de la F1 desde la temporada 2002, cuando el Canal Panamerican Sports Network (PSN) que adquirió en exclusiva los derechos de transmisión de la F1 a finales de la temporada 1999 haciendo un derroche de calidad y recursos para llevar a su equipo a todas las carreras del mundial.

Ese equipo lo formaron Andrés Perco, Víctor Seara, Andrés Agulla y Jorge Omar del Río logrando una excelente cobertura con un Canal de deportes de una calidad suprema. A partir de 2002 y hasta finales de 2014 el equipo formado por Fernando Tornello, Andrés Puente, Tano Fazzini, Juan Fosarolli y desde hace unos años Luis Manuel López nos acostumbraron a un periodismo de calidad y una cobertura magnífica con programas como el Show de la F1 y aquél famoso programa GP1.

Lo que es una realidad es que desde 2015 el Canal F1 LatinAmérica cubrió de manera extraordinaria hasta el más mínimo detalle de las transmisiones de la F1, desde los test de pretemporada, presentaciones de los equipos y cada una de las actividades dentro y fuera de la pista en el paddock de la F1, somos muchos los que pensamos que es una pena la desaparición del canal.

@F1LatinAmerica

Ahora viene Fox Sports de nuevo y sabemos que será una cobertura extraordinaria, la pregunta del millón es: ¿Se atreverán a crear un Canal de F1 24 Horas al día como lo hacía F1 LatinAmérica? Las afirmaciones desde España con el grupo Mediapro son en el sentido de que los derechos actuales de la F1 son demasiado costosos para resistirlos mucho tiempo.

¿Acaso Fox Sports pretende crear un nuevo canal de F1 y cobrarlo adicional a nuestro sistema de TV de paga para poder recuperarse de la millonaria inversión? Todo esto es mera especulación, ya que ni Fox Sports ni F1 LatinAmérica lo han hecho oficial, es cuestión de tiempo para saberlo, si Fox Sports nos cobra un cargo adicional por ver la F1 en vivo a partir de 2018 estará en todo su derecho, ha invertido y querrá recuperarse rápidamente.

¿Usted qué opina?

 

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53 Comments

53 Comments

  1. Alejandra

    3 enero, 2018 at 22:19

    Realmente una pena,podremos ver cada una de las prácticas,clasificaciones,conferencias de prensa y todo lo relativo a la fórmula 1? Dudo que algún canal pueda equiparar la gran labor de todos los profesionales que integraron el canal F1 latinoamerica

    • Juan Carlos Rodríguez

      10 febrero, 2018 at 18:38

      Me parece la mentable el cierre de tan extraordinario canal. Dudo que Fox Sports, pueda igualar tan tamaño cubrimiento. Tanto en las previas(pruevas libres,previas clasificación, carrerra, post, noticias,programas especiales,repeticiones, etc, etc.)Lamento profundamente su cierre.Ya era considerado un canal preferido para mí.

    • Joseph

      19 febrero, 2018 at 19:31

      ESTO ES ABSURDO QUE POR CONVENIR A UNOS CUANTOS LOS VERDADEROS FANÁTICOS DE LA F1 TENGAMOS QUE PAGAR LAS CONSECUENCIAS,

      NADIE MEJOR QUE CANAL F1 LATÍN AMÉRICA VERDADEROS PROFESIONISTAS Y CONOCEDORES DE CORAZÓN, SIMPÁTICOS Y MUY AGRADABLES.

    • Gabriela puente .

      26 marzo, 2018 at 05:02

      Qué pena si ! Me encantaba este canal te daba varias alternativas al rededor de cada una de las carreras!
      Todos sus comentaristas muy capaces y los reportajes una joya! Lo bueno se va espero y FOX pueda de nuevo reunirlos en un canal nuevo a todos!
      Y que siga siendo un canal para la fórmula 1.

      • JHONNY ANDRADE TORRES

        27 mayo, 2018 at 23:16

        LAMENTABLEMENTE LA FORMULA UNO HOY SE LA VE CUANDO FOX TENGA TIEMPO PARA TRANSMITIRLA CUANDO EL CANAL FORMULA 1 TRANSMITIA LA F1 LO HACIA A CUALQUIER HORA Y DENTRO DEL DIA INDICADO HOY NO PASAN LA CARRERA DE MONACO Y LO PASAN A LAS 7 DE LA NOCHE QUE PENA QUE EL CANAL DE F1 SALGA DEL AIRE Y LOS DERECHOS DE TRANSMISION DE ESTE DEPORTE LOS HAYA TOMADO UNA CADENA QUE NO LE IMPORTA CUMPLIR EL CALENDARIO SINO SOLO EL DINERO QUE RECIBEN POR CADA TRANSMISION EL CANAL F1 LATIN AMERICA DEBERIA REGRESAR

    • Romel

      5 abril, 2019 at 19:42

      Yo pagaría aun por ver el canal F1latinoamerica… El mejor canal de laf1 en años y muy difícil que alguien se le parezca, fox muy por debajo de lo que es calidad, aun no conoce el concepto de calidad.

  2. Gabriel

    5 enero, 2018 at 13:58

    Lamentable, F1 Latinoamerica hacía un trabajo extraordinario, una transmisión detallada y si te perdías de algo sus programas complementarios disipaban dudas, una pena no verlos y dudo que veamos semejante cobertura.

  3. Raúl

    5 enero, 2018 at 20:53

    Una verdadera lástima, realmente. Aunque todavía tenían algunos errores en sus transmisiones, todo el personal era mucho más profesional que FS. En Fox Sports no dejan de alabar al Pechito López, que aunque ganó tres títulos en el WTCC, no hizo absolutamente nada en la Fórmula E y lo siguen alabando. Yo creo que el canal ya debería llamarse «Pechito López Sports», pues todo está centrado en ese piloto. Después de 20 años de dejar de ver la F1 por haberse convertido en un circo barato, el canal F1 Latin America despertó de nuevo mi interés por esta categoría. Ahora que desaparece, dudo mucho ver la F1 de nuevo, a lo mejor una que otra carrera, pero ya no seguir la temporada completa. Fox Sports hace un desastre en cada transmisión de la F1.

    • Jorge A Barbara

      23 enero, 2018 at 07:28

      100 por ciento de acuerdo con el comentario una de las razones q me cambie de subscripcion de cable era para seguir todos los analisis y comentarios del equipo de f1se notaba q eran profecionales en la materia de F1 dudo mucho q fox sport este a la altura de lo era el canal F1 latinoamerica los extrañare

  4. Oscar

    6 enero, 2018 at 16:19

    Me adherí al abono más caro del cable para poder seguir la Fórmula 1 por el canal F1 Latinoamérica. Teniendo en cuenta que las carreras son bastante aburridas, el equipo
    de profesionales de ésa emisora la hacían más interesante y se aprendía mucho. Inclusive
    se podían recordar los grandes premios de años anteriores y ver a muy buenos pilotos.
    Una verdadera lástima. Seguir pagando por algo que ya no tengo, NO VALE LA PENA.

  5. Christof

    8 enero, 2018 at 15:07

    Es realmente triste la desaparición de Canal F1 Latin America. En este artículo se dice que Fox tiene excelentes periodistas, lo cual es cierto. También se menciona que Fox tiene una programación «magnífica» y «extraordinaria». Ahí es donde no estoy de acuerdo. Comparada con la programación de Canal F1 Latin America, la cobertura de FOX, cuando tenía los derechos, era bastante mediocre. Los señores de FOX tendrán que trabajar muy duro, potenciar su equipo de periodistas, estar presentes en los Grandes Premios (si, es verdad, Juan Fossaroli está ahí, pero solito), dejar de comentar los GPs desde la comodidad de la Argentina, e invertir mucho dinero… Realmenete veo casi imposible que Fox llegue al nivel de Canal F1

    • Antonio Gainza

      9 enero, 2018 at 00:23

      Totalmente de acuerdo, la gente de Fox es seria pero la de Canal F1 es mucho mas profesiomal y la programación infinitamente mas completa.

  6. Smith

    9 enero, 2018 at 01:21

    Fox JAMÁS podrá estar a nivel de CANAL F1 LATINAMERICA y que de paso nos cobren más por la misma transmisión de fox es lo peor que ha podido permitir los nuevos dueños de la F1, parece que a los nuevos amos de la f1 no les importa los Latinoamericanos…

    • Javier

      27 febrero, 2018 at 20:29

      Me adhiero al comentario . Es absurdo que nos vayan a cobrar más en la factura de cable debido a que el canal Fox sports quiere de manera indirecta formar un canal aparte para trasmitir las carreras de f1 sin tener la infraestructura Necesaria para copar toda la información relevante como lo hacía f1 Latinoamérica

  7. César Ortega

    9 enero, 2018 at 19:26

    … Concuerdo con todos los comentarios… solo nos queda dejar el beneficio de la duda y esperar que FS alcance y mejore el nivel de F1LATAM, es una pena para los aficionados de F1 y pues a esperar…

  8. Toro

    14 enero, 2018 at 01:27

    Salvo por Diego Meijia el resto del equipo me dormía . Lamentable que gente pierda el trabajo pero eran horribles, las 10 carreras que transmitió Fox las vi con ellos.

    • F1 Mercedes

      24 marzo, 2018 at 23:26

      No me digas, que opinas de stop and go… De lo peor. Te parece interesante pagar por ver comerciales con tipos más que aburridos.

  9. ruben giacinti

    14 enero, 2018 at 04:22

    Lamentablemente lo que prima es el interes de ganar cada vez mas y mas. Los periodistas que transmitiran por la cadena Fox si bien son experimentados ( los hemos tenido que sufrir ya bastante hace años), pero lamentablemente son aficionados, comparandolos con aquellos que nos deleitaron con la excelencia que demostraron en estos años los profesionales del deporte motor con el CANAL F1 LATINAMERICA.

  10. Jesús Ramírez

    25 enero, 2018 at 05:42

    Para los aficionados a este gran deporte, es una verdadera lástima que desaparezca este canal.

    Los mejores comentarios por lo profundo, lo detallado, por la diversidad de opiniones.

    Por los programas especiales que difícilmente se van a ver en otro lado.

  11. Pablo D

    23 febrero, 2018 at 16:35

    Nooo. Malisimo. Ahora seguro va a haber que pagar extra. Ya paso con el futbol aca en argentina y ahora con la F1. No estoy de acuerdo para nada y recuerden seguro que van a cobrar por estos eventos. Una lastima

  12. Jesús Guillen

    25 febrero, 2018 at 12:52

    saludos a la comunidad latina, es lamentable que los intereses económicos estén por encima del interés de las mayorías, no es posible que fox una corporación destruya el trabajo tan extraordinario que realizaban los profesionales de este canal, para mi uno de los mejores en cuanto a la cobertura, análisis, transmisión, información, ética, pasión que le ponían en cada evento, como dijo uno de los comentaristas en este chat, era mi canal favorito, podía ver todo los detalles de las carreras y como se esmeraban en la calidad de ser objetivos dando amplio espacio a los pilotos latinoamericanos, soy de Venezuela, en las transmisiones podíamos ver a speedy gonzalez con la bella y bien informada de su compañera, pido disculpas porque no recuerdo su nombre, total que hemos perdido un gran canal de deportes a motor que brindaba una excelente cobertura y nos hacia el fin de semana de F1 ameno y entretenido ojala estos comentarios lleguen a alguien importante que pueda revertir esto y podamos disfrutar nuevamente de la calidad de un canal muy apreciado!

    • Franco Vargas

      27 febrero, 2018 at 04:35

      Concuerdo en todo, sería posible usar los medios para unirnos todos y manifestar el deseo de que se revierta? no se cuantos somos los que estamos de acuerdo, pero si somos más que los que prefieren Fox podríamos inclinar la balanza hacia el otro lado. Yo me uno a quienes puedan iniciar una mega manifestación tal vez en facebook y/o en otros medios.

      • JAR

        4 marzo, 2018 at 20:14

        Se podria hacer una funa y juntarnos para bajar la audiencia de fox y buscar alguna otra plataforma para ver la f1 y algo muy importante que ya se ha comunicado de forma oficial, mas de la mitad de la temporada sera transmitida en diferido, es decir, todo lo que se recupero de la f1 dedde el 2015 al 2017 con las transmiciones de canal f1 Latin America se perdera nuevamente y la F1 volvera a ser algo aburrido y muy poco visto, realmente una gran perdida para todos los que recuperamos la pasion por el Motor Sport

  13. Osvaldo

    26 febrero, 2018 at 02:33

    Comparar el canal de f1 tatin amerca con fox es lo mismo que comparar al dr favaloro con un enfermero ;aclro mi respeto por los enfermeros pero los integrantes del canal fox no tienen la profesionalidad de los de latin america y por supuesto la cobertura va acser lamentable ya me estoy borrando

  14. Osvaldo

    26 febrero, 2018 at 02:36

    Gracias

  15. Gustavo

    26 febrero, 2018 at 04:56

    Fui muy feliz mientras el canal F1 funcionaba, lo cierto es que no volví a ver las carreras por Fox, me encantaría que vuelva un canal de fórmula 1 para Latinoamérica. Lo pagaría.

  16. Hugo

    26 febrero, 2018 at 22:04

    Es una pena porque el canal latin f1 informaba de todo y todos los dias. Ojalá al menos pase las clasificaciones y carrera, el FOX. Tiene 3 o 4 periodistas capaces. Eso si, Si lo quieren cobrar aparte, creo que nadie se va a anotar. Pasa con el futbol en Argentina. Ni el 10 % de los que tienen cable o DIRECTV, aceptamos el paquete extra.

  17. Juan Corona

    1 marzo, 2018 at 02:33

    Es una trsireza esta noticia, para mi era el mejor canal de F1, no solo de latinoamerica sino del mundo y tambien en la historia del automobilismo. Era la envidia de los fanaticos de otras partes del mundo, que tuvieramos un producto de primera aclidad. Gracias a este canal me converti en gran fan de esta categoría. Ojala y alguna empresa en un futuro no muy lejano haga un canal de la calidad de CANAL F1 Latinoamerica.
    Felicidades a todo el equipo del canal, lo que si es que pueden estar orgullosos de sus logoros. Se les extrañara

  18. Daniel

    2 marzo, 2018 at 13:21

    Nuevamente el dios dinero hizo su aparicion.No importa el parecer de la gente sino que continuar llenandose los bolsillos. Reunen dinero como para vivir 500 años y a los 70 ya estan bajo tierra. Emulando a La Guerra de las Galaxias,»nuevamente gano la batalla la fuerza obscura».

  19. Jay

    3 marzo, 2018 at 20:38

    El canal F1 LatinAmérica no pudo sostenerse por sus costos excesivos de traslado y estada de demasiado personal a la sede de cada GP del calendario, aunque el último año era evidente que habían reducido el número. Profesionalmente los de Fox tienen mucho más cultura automovilística que los de F1 LA, cuyas transmisiones eran pintorescas por la presencia femenina, aunque de conocimiento del deporte motor no aportaran nada, de ello sólo Seara y De la Rosa estaban realmente a la altura. Fox sólo tiene a Fosarolli in situ en cada GP, pero el pedigree de Tornello y Puente supera de largo a los de F1 LA; López evidentemente no es un especialista, creo que México debería poner allí a un experto. Tal vez repescar a De la Rosa para reemplazarlo no sería mala idea, aunque no sea mexicano.

  20. Hugo Neuquén

    7 marzo, 2018 at 07:54

    Hola, soy fanatico de los fierros y la F1 tiene un peso enorme. Cuando apareció F1 Latinoamérica estaba más que contento con lo que ofrecían, era en fin TODO lo que un fanatico quiere, TODO.
    Una cobertura muy amplia, desde los días previos, durante y después de la carrera.
    Algo ya lo venía venir, cuándo cortaron la comunicación mediante WhatsApp. donde podías dejar tu opinión, comentarios, en fin, lo que te gustara o no .
    Siento que nos quedamos huérfanos en lo que hace a disponer de TODOS los ricos detalles de la actividad, historia de los equipos, pilotos, evolución, novedades, no se les escapaba Una.
    TODO el plantel de excelente calidad y presidió, los aportes de las novedades en carrera.
    FOX no puede ni podrá hacerles sombra.
    Salta a la vista, la diferencia entre un plantel profesional y otro de segundo. Califican como pelotón de fondo.
    UNA VERDADERA PENA QUEDAR HUÉRFANOS DE TODO LO QUE SUCEDE EN EL MUNDO DE F1. Saludos

  21. Hugo Pelayo Rodriguez

    9 marzo, 2018 at 11:53

    LAMENTABLE¡¡¡¡ EL NEGOCIO DE FOX NOS PRIVARA DE VER LA F1 «COMPLETA». Ni Tornello ni ninguno de los otros seudos periodistas de f1 saben algo como los del canal f1latin america. Solo son habladores baratos de lo que ven y muchas veces mal porque se fanatizan con un piloto y los demas no califican no saben de las maniobras permitidas y las que no. Siempre lo hicieron asi y ya son viejos para cambiar. Ademas de todo lo malo que tienen los periodistas de fox ya no veremos las pruebas 1,2 y 3 ni la clasificacion ni tantas cosas mas que tenian los otros. Una gran perdida por culpa de la plata de un canal bastante corrupto con cuestiones de negociados. No vere mas la f1

  22. Riverita

    9 marzo, 2018 at 15:11

    Muy lamentable. El año pasado cuando por algún problema miraba las retransmisiones de FOX puedo decir que eran buenas. Pero al lado de los chicos del Canal F1 eran lamentables
    Ni que hablar de los comentarios y explicaciones técnicas que nos daban en F1. Acá en Fox solo se limitan a decirte quien va primero y alguna que otra soncera.

  23. Marcelo Cachizumba

    10 marzo, 2018 at 14:14

    Lamentable la desaparicion de F1 Latinamiran!! Mi pasion por la F1 se renovo con las transmisiones de casi todos los programas.

  24. Daniel

    11 marzo, 2018 at 04:23

    Como dice el dicho, billetera mata galán. Es lamentable la desaparición del canal F1, va a ser difícil que igualen o superen la calidad y lo entretenido que fueron todos los programas de F1.
    Lamento mucho la pérdida de trabajo del equipo, pero les queda el consuelo del gran trabajo que hicieron.
    Por mi parte no pienso pagar un plus para ver las carreras, así como no lo hago con el fútbol. No porque no pueda, sino porque estoy podrido de que te quieran exprimir por todos lados.
    A lo mejor es una utopía, pero si Fox no está a la altura de lo que estábamos acostumbrados, y Latinoamérica le da la espalda, tal vez se den cuenta de lo importante que somos como consumidores y espectadores de la máxima categoría.
    Le deseo lo mejor a toda la gente del ex canal F1 Latinoamérica.

  25. LUIS HARO BENASSINI

    17 marzo, 2018 at 02:47

    Muuuuyyyy mal. Ahora habrá que verlo diferido y lo que nos quieran dar.

  26. Edgar

    18 marzo, 2018 at 17:07

    Una enorme tristeza, como otros conectados el canal me regresó el gusto por la F1. Fox Sports apesta.

  27. Alejandro

    21 marzo, 2018 at 12:08

    Como era sabido ahora el que quiera ver una carrera de F1 por fox premium, tendrá que pagar extra.Es lamentable el cierre del canal, ya que la cobertura era en vivo y en excelente calidad.

  28. Hernando Colombo

    21 marzo, 2018 at 18:32

    Para uno como mi nacido y crecido en Monza, adonde en el 1004 como consejero municipal hice repescar el GP de Italia que havia sido anulado por la FIA y que ahora vivo en Nicaragua desde 6 años es la pero LASTIMA que podria pasarme. Como hare a pasar las noches despierto ahora!!! Como podria levantarme temprano de madrugada para asistir a TODO el espettaculo del CIRCO que e siguido desde el 1961!!!! No se si FOX SPORT haria lo mismo servicio y lo dudo mucho.Repito una verdadera lastima.

  29. Hernando Colombo

    21 marzo, 2018 at 18:57

    Ha salido un 1004 en lugar de un 1994 desculpan.

  30. Gustavo

    24 marzo, 2018 at 01:28

    Verdaderamente el colmo.
    Exijo a FOX que por lo menos este al nivel de F1 Latinoamérica.
    Si realmente son lo apasionados que dicen ser de la F1, tienen un gran compromiso.
    No pueden bajar el nivel al que nos dejaron acostumbrados en F1 Latinoamérica.

    • Pablo Arturo

      25 marzo, 2018 at 05:52

      Pides imposibles

  31. Cristina Romero

    24 marzo, 2018 at 02:00

    Muy triste la desapariciòn del canal, Desde Zàrate Bs. As. Argentina escribo pidiendo que se revea la posibilidad de continuar con èl. ademàs es injusto que Fox nos obligue a pagar para ver lo que siempre estuvo incluido en la programaciòn. Gracias.

  32. Pablo

    24 marzo, 2018 at 06:53

    Realmente una gran pena que se haya levantado el canal F1 para latinoamerica, era un canal exclusivo de lo a categoría y se podía ver un par de horas antes de las pruebas clasificación y carrera, para el fanático uno podía ver programas todo el día dedicados a la F1 y además carreras de leyendas que era un placer poder revivir grandes batallas de campeones, y poder conocer más de la categoría, una pena inmensa

  33. Gladys

    24 marzo, 2018 at 13:36

    Es una estafa más al televidente todo es negocio no se cansan de sacarnos dinero primero pagas para tener tv por cable sin publicidad después de un tiempo te ponen publicidad y para colmo si quieres ver algunos canales te cobran recargo, una estafa , deberíamos todos darle de baja al servicio como protesta a ver qué van hacer.

  34. Javier

    24 marzo, 2018 at 13:48

    Genial que vuelva a Fox con Tornello que es da gusto escucharlo, todo lo contrario de la mujer esta Nira Juanco que además de no tener ni idea del tema ni siquiera sabía expresarse con corrección.

  35. Alain

    24 marzo, 2018 at 13:55

    Es una pena, el canal F1 latam era lo más completo para los aficionados de la f1, ahora fox nos hará pagar fox premium para ver todas las carreras en directo, si no queremos contratarlo sólo podremos ver el 50% de las carreras en directo por fox sports 3

  36. Gustavo

    24 marzo, 2018 at 14:24

    Que TRISTE!!!!
    Como siempre, los negocios están por sobre la gente.
    F1 LatinAmérica era mi favorito. Lo miraba a toda hora.
    Que lastima!!!!! que tristeza!!!!

  37. Pablo Arturo

    25 marzo, 2018 at 05:50

    FOX COBRA POR UNA TRANSMISIÓN PESIMA Y NI A LOS TALONES LE LLEGA F1 LATINAMERICA, LASTIMA ACABARAN POR EL INTERES DE F1 EN LOS LATINOS CON ESTE COBRO INJUSTO PUES LA INVERSIÓN LA PUDIERON RECUPERAR CON LOS PATROCINADORES.

  38. Alex

    28 marzo, 2018 at 15:34

    Lamentable noticia. Busque el canal por el GP de australia y me entere que ya no va mas el canal F1.
    ahora Fox transmite la f1 en su señal premiun, lo que obliga a los fans a contratar un paquete premiun . mala noticia.

  39. Juan

    9 abril, 2018 at 00:04

    Era lindo ver f1 en Hd con la aplicación del smart… Ahora pagar para ver. No gracias.

  40. Carlos

    15 abril, 2018 at 01:13

    La transmisión de la cadena FOX es terriblemente mala. Recién a las 12 pm hora argentina ESPN dio la primer noticia de la clasificación de la carrera de China y el canal FOX a las 20 está pasando la repetición. Además el canal FOX se paga aparte

  41. memo

    9 junio, 2018 at 00:21

    Malos malisimos los fox. Todo automovilismo son muy parcos . Que lastima por canal formula 1 Latinoamérica. Comentarista muy buenos por cierto en fox no los deja hablar. Lo mimo paso en el dakar………

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Fórmula 1

Esteban Ocon: «Parte de esta victoria se la debo a Fernando»

El francés obtiene su primera victoria en Fórmula 1 tras un alocado Gran Premio de Hungría

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El Gran Premio de Hungría ha regalado un podio absolutamente impredecible. La lluvia fue la protagonista del inicio de la prueba, generando una salida alocada. Valtteri Bottas cometió un error en la frenada de la primera curva y colisionó contra Lando Norris, que hizo lo propio contra los monoplazas de Max Verstappen y Sergio Pérez.

La carrera se relanzó con una nueva salida, donde se vivió uno de los momentos más insólitos de la historia de la Fórmula 1. Lewis Hamilton fue el único en posicionarse en la parrilla, ya que los demás pilotos entraron en boxes para montar los neumáticos de seco. El británico efectuó su parada una vuelta más tarde, dejando el liderato a Esteban Ocon, quien lo mantuvo hasta el final. El de Alpine aguantó a la perfección los ataques de un combativo Sebastian Vettel para alcanzar la primera victoria de su carrera deportiva.

Alpine F1 Team

Como no podía ser de otra manera, la emoción del piloto francés al bajarse del monoplaza era extrema: «Es increíble haber ganado mi primera carrera en Fórmula 1. El equipo ha atravesado momentos complicados durante la temporada, y siempre nos hemos sobrepuesto. Quiero dar la enhorabuena a Fernando por su espléndido trabajo. Una parte de esta victoria se la debo a él. Ha mantenido a Hamilton detrás suyo mucho tiempo. Ha sido un gran trabajo en equipo». 

Gracias a su segundo puesto, Vettel ha obtenido su segundo podio de la temporada, el mismo resultado que cosechó en Azerbaiyán. El alemán no ha podido evitar una sensación agridulce: «Estoy un poco decepcionado. He ido un poco más rápido que Ocon durante toda la carrera, pero no ha cometido ningún error y ha sido imposible adelantarle. Ha defendido muy bien la posición, por lo que se merece la victoria totalmente. Ser segundos supone un gran resultado para el equipo, aunque siempre es frustrante quedarse tan cerca del triunfo».

Aston Martin Cognizant F1 Team

El tercer clasificado, Hamilton, ha sido, sin lugar a dudas, uno de los ganadores del Gran Premio. Tras su tardía parada en boxes, el heptacampeón mundial se reincorporó a la pista en el último puesto, dando lugar a los peores pronósticos. Sin embargo, como es habitual en él, materializó una remontada ejemplar, dejando para el recuerdo una inmensa batalla con Fernando Alonso, en la que el asturiano se defendió con uñas y dientes hasta que la superioridad del Mercedes se impuso. Con este podio, Hamilton afronta el parón veraniego con seis puntos de ventaja sobre Max Verstappen, que solamente pudo ser décimo.

Por ello, el piloto de Mercedes lucía una amplia sonrisa antes de subirse al podio: «Ha sido muy extraño ver que tomaba la segunda salida completamente solo. El equipo pensaba que iba a volver la lluvia a lo largo de la carrera, pero no ha sido así. Dadas las circunstancias de hoy, es increíble recuperar el liderato en el mundial«, concluyó Hamilton.

Mercedes AMG-F1

 

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Fórmula 1

Lewis Hamilton consigue una imbatible pole en Hungría

Los dos Mercedes han ocupado los primeros puestos de la tabla de tiempos, con Max Verstappen en el tercer lugar

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La última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría situaba a Lewis Hamilton como el piloto más rápido. Sin embargo, la diferencia entre el tiempo del británico y el de su mayor rival por el título, Max Verstappen, fue de tan solo 88 milésimas. Una igualdad máxima que ponía de manifiesto lo ajustada que iba a ser la lucha por la pole position.

Vuelta mágica de Hamilton

Los dos Mercedes se han mostrado extremadamente competitivos en la clasificación. El rendimiento de las flechas plateadas ha sido inalcanzable para sus oponentes, dando un golpe sobre la mesa muy importante. Primera pole para Hamilton desde el Gran Premio de España y gran ocasión para reducir distancias en el campeonato. Las cuatro décimas que han separado al británico de Verstappen demuestran que Mercedes está a otro nivel. Además, con su segundo puesto Bottas puede ejercer un papel muy importante para evitar que el de Red Bull se acerque al primer lugar del hetpacampeón.

Mercedes AMG-F1

Se complica la revancha de Verstappen

El holandés saldrá tercero, y la salida será un momento crucial si desea adelantar a los monoplazas de Brackley. Seguro que recordará lo sucedido en Silverstone, aunque Max no necesita alicientes externos para sacar toda su agresividad. El ritmo de carrera de Red Bull parece inferior al de Mercedes, de modo que los instantes iniciales pueden ser los que marquen el devenir de la carrera. El compañero de garaje de Verstappen, Sergio Pérez, empezará desde el cuarto puesto.

Mercedes y Red Bull apuestan por estrategias diferentes

Un aspecto fundamental a tener en cuenta de cara a la prueba de mañana es que los dos contendientes a hacerse con el mundial, Hamilton y Verstappen, partirán con estrategias opuestas. El holandés arrancará con el neumático blando, mientras el británico lo hará con el duro. A priori, la elección de Verstappen le aportará más agarre en la salida, por lo que en los primeros metros puede aprovechar la situación. No obstante, comenzar con el compuesto medio suele ser la opción más adecuada a largo plazo. Sin duda, esta diversidad estratégica generará una mayor incertidumbre y emoción sobre la pista.

Red Bull Racing

Accidente de Carlos Sainz

El madrileño estaba cuajando una clasificación sensacional hasta que ha perdido el control de su Ferrari en la última curva del trazado, colisionando contra las protecciones. Una lástima, ya que vuelta tras vuelta se evidenciaba que Sainz estaba ante una gran oportunidad de arrancar la carrera de mañana desde una posición de privilegio. Su error le ha privado de ese objetivo, pero no lo tiene todo perdido. Pese a que no es una pista propicia para los adelantamientos, el buen ritmo del Ferrari le puede permitir remontar. Saldrá decimoquinto. Su compañero, Charles Leclerc, ha concluido la clasificación en el séptimo lugar.

Fernando Alonso, noveno

Clasificación alentadora para el equipo Alpine, colocando a sus dos pilotos entre los diez primeros. Esteban Ocon ha sido octavo y Fernando Alonso noveno, una décima más lento que el francés. El propósito para mañana reside en no cometer errores y asegurar unos puntos que están al alcance de la mano del equipo francés. Sería muy positivo afrontar el parón veraniego con un buen sabor de boca.

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Fórmula 1

Valtteri Bottas lidera los libres 2 del Gran Premio de Hungría

Evidente igualdad entre Mercedes y Red Bull en un Gran Premio con mucho en juego

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Tras la extrema polémica vivida en el Gran Premio de Gran Bretaña, la Fórmula 1 aterriza en Hungría para afrontar la última prueba antes del descanso veraniego. El campeonato está al rojo vivo y la batalla entre Hamilton y Verstappen se ha adentrado en un terreno más personal. El accidente que ambos protagonizaron en la carrera anterior seguro que supondrá un punto de inflexión para el devenir del mundial, caldeando el ambiente hasta cotas inimaginables y aumentando la tensión de forma exponencial.

El holandés aventaja al británico por ocho puntos, pero el de Budapest siempre ha sido un trazado talismán para Hamilton, donde se ha coronado en ocho ocasiones. La primera sesión de entrenamientos libres aupó a Verstappen como el piloto más rápido, seguido muy de cerca por los Mercedes de Bottas y Hamilton. En la segunda tanda se ha invertido la situación, siendo los de Brackley los que han liderado la tabla de tiempos. Bottas ha marcado el mejor crono, con Hamilton y Verstappen tras él.

Verstappen quiere la revancha

Verstappen encara la carrera húngara con sed de venganza después de que Hamilton arruinase su andanza en Inglaterra. El de Red Bull no escondió su enfado con el heptacampeón mundial y, teniendo en cuenta la personalidad de los dos contendientes por el título, la pugna no ha hecho más que comenzar. El suyo es un duelo generacional. Verstappen quiere destronar a la leyenda y Hamilton desea demostrar que sigue siendo el rey. La de Hungría puede ser una prueba indicativa acerca del rendimiento de cada monoplaza. En la segunda sesión de libres el holandés ha sido tres décimas más lento que las flechas plateadas.

Red Bull Racing

Hungría, un lugar mágico para Hamilton

La victoria de Hamilton delante de todos sus compatriotas seguro que reforzó una moral algo dañada tras la superioridad de Red Bull en las últimas citas del calendario. El vigente campeón se ha vuelto a introducir plenamente en la lucha, haciendo gala de su innegable carácter competitivo. Además, tradicionalmente Hungría ha sido un territorio idílico para él. Fue en este mismo lugar, en 2013, donde alcanzó su primera victoria como piloto de Mercedes y, sin duda, querrá revivir aquel momento.

Mercedes AMG-F1

Ferrari llega con energía positiva

Charles Leclerc estuvo a punto de lograr la victoria en Silverstone, lo que habría supuesto el primer triunfo de Ferrari desde 2019. No obstante, a tres vueltas de la conclusión Hamilton le robó la cartera y evitó el delirio de los seguidores del ‘Cavallino Rampante’. El propio Charles admitió que el resultado le generaba un sabor agridulce, aunque reconocía el desarrollo experimentado por los de Maranello. En Hungría será complicado aspirar a objetivos tan elevados, y todo indica que los de rojo todavía no han extraído todo el potencial de su coche. Leclerc ha terminado la sesión en la undécima posición y su compañero de garaje, Carlos Sainz, en la duodécima.

Buenas sensaciones para Alpine

El objetivo de Alpine y Fernando Alonso de cara a lo que queda de temporada está claro: seguir asentando las bases de la escudería para encarar con confianza la campaña del año que viene. Tanto el equipo francés como el piloto español han ido de menos a más, hasta conseguir una notable consistencia dentro de los competidores de la zona media de la parrilla. El séptimo puesto del asturiano en los libres 2 y el cuarto de Esteban Ocon invitan al optimismo en este Gran Premio.

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