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Abbasse y Longhi, los más rápidos del viernes en KZ y KZ2

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El trazado alemán de Wackersdorf está siendo testigo de la novena prueba en esta trepidante temporada de karting internacional, donde la clasificación del viernes ha estado dominada en la categoría KZ por el francés Anthony Abbasse, piloto de Sodi, y el italiano Riccardo Longhi, perteneciente a la escudería Birel Art, en KZ2.

KZ

Con un tiempo de 46 segundos y 855 milésimas, Abbasse dominó la jornada del viernes con el crono más rápido del día. Al francés le han seguido el holandés Marijin Kremers, de Birel Art (46.920)  y Fabian Federer, piloto italiano de CRG (46.942). Hasta seis monoplazas han clasificado dentro de la misma décima de segundo, lo que augura una trepidante carrera mañana en la categoría. El polaco Patrik Hajek consiguió el octavo puesto para el equipo Kosmic, siendo su compañero Simo Puhakka 5º, a menos de una décima de diferencia entre ambos. Bas Lammers, para Sodi, acabó por detrás de Hajet a tan sólo 17 décimas, mientras que el italiano De Conto saldrá mañana desde la mitad de la parrilla al haber clasificado 14º. Detrás de él saldrá el único representante español de la prueba, Pedro Hiltbrand Aguilar, con su Tony Kart.

cikfia.com

KZ2

El más rápido de la jornada en KZ2 ha sido el italiano de Birel Art Riccardo Longhi, marcando un crono de 46.998. Por detrás, Daniel Stell (Mach 1), con un tiempo de 47.028 y el israelí Ariel Levi, del equipo Sodi y marcando una vuelta de 47.085 lucharán desde el segundo y tercer puesto, respectivamente. El cuarto puesto debería haber sido para Alex Irlando, pero una penalización de tres posiciones le han relegado a la séptima posición, aún marcando un gran tiempo de 47.094.

El piloto de Energy Corse, Martijn Van Leeuwen, saldrá mañana 14º con un tiempo de 47 segundos y 203 milésimas. Tom Leuillet, francés de Sodi, marcó 47.325, con lo que en la carrera comenzará desde el 31er cajón.

Suerte dispar para los españoles, a los que encontramos diseminados por la parrilla. Brad Benavides Agredo, compañero de Leuillet para Sodi, saldrá 26º en la primera carrera, mientras que a Gerard Cebrián y Oliver Enrico Prosperi, ambos pilotos de la escudería CRG los veremos salir 61º y 81º, respectivamente.

 

 

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WRC2

El nuevo Ford Fiesta R5 desarrollado por M-Sport llegará en 2019

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Uno de los modelos referencia en el mundo del Rally el Ford Fiesta R5 de M-Sport se renueva para dar un salto de calidad para 2019, en vista de los avances que han dado sus mayores competidores en este segmento Volkswagen y Skoda, .

Principalmente hay dos hechos que llevan a M-Sport a entrar a desarrollar un nuevo R5 basado en la actualización que recibió el Ford Fiesta de serie en 2017. En primer lugar el gran éxito de ventas que está teniendo Volkswagen, la marca alemana desde que anunció su paso a vender vehículos para equipos privados con el Polo GTI R5 ha colgado el cartel de “no hay billetes” y es que todas la unidades de esta año están ya vendidas. A esto se suma el gran auge del Skoda Fabia R5 que anuncio hace pocos días la venta del Fabia R5 número 200, acercándose ya a las 280 unidades vendidas del Fiesta R5 de M-Sport.

El Español Nil Solans con su fiesta R5 en el WRC2. Fuente: www.nilsolans.com

El nuevo Ford Fiesta R5 está siendo diseñado por Malcolm Wilson y su equipo, basado en el Ford Fiesta 2017 de calle. Las mayores reformas que tendrán que acometer serán las de los elementos de seguridad, protecciones y jaula antivuelco, ya que el nuevo Fiesta cambia su forma por dentro sensiblemente. Sin embargo en cuanto a suspensiones, geometrías y estructura no serán muy significativos ya que el Fiesta 2017 es simplemente una evolución del modelo anterior. Por lo que este proceso contará con la experiencia acumulada en la transformación que ha sufrido el Fiesta WRC de la marca en su nueva actualización.

El actual Fiesta R5 en su lanzamiento. Fuente: www.m-sport.co.uk

El equipo que desarrollará el R5 comandado por Bernardo Fernandes (jefe de equipo en la temporada 2017 de Sebastien Ogier), que sustituye a Chris Williams que a partir de ahora solo desarrollara el WRC, empezará a probar el nuevo Fiesta R5 durante este Otoño, y se espera que pueda estar disponible entre la primavera y el verano de 2019. Y es que M-Sport no quiere repetir los fallos del Citroën C3 R5 o del Hyundai i20 R5 que han acumulado un buen número de inconvenientes al homologar un R5 que luego ha tenido que sufrir grandes mejoras con los consiguientes problemas debido a la dura normativa de actualizaciones en la categoría R5. Por lo que el Ford Fiesta R5 M-Sport no tiene prisa por llegar, pero cuando lo haga será con garantías de rendimiento y competición.

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Fórmula 1

Problemas para Haas en Mónaco

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Durante los libres 1 y 2, Haas ha tenido muchos problemas, tanto en rendimiento como en fiabilidad, haciendo que Romain Grosjean y Kevin Magnussen tengas muy complicado entrar en la Q3 durante la sesión de clasificación.

Empezando por el piloto francés, Romain Grosjean reconocía que no han podido alcanzar el mejor setup del coche y tendrán que mejorar si quieren luchar por hacer un buen fin de semana en Mónaco. “No he podido lograr el mejor equilibrio en el monoplaza, por lo que, de momento, no tengo buenas sensaciones para la clasificación, y por lo tanto, será muy complicado entrar en Q3.”

f1.com

Por otro lado, y al igual que su compañero de equipo en Haas, Kevin Magnussen se mostrado decepcionado con el rendimiento de su monoplaza en los libres 1 y 2 del gran premio de Mónaco. “Ha sido un día malo para nosotros ya que no estamos donde queremos pero estoy seguro que, tanto el sábado como el domingo, mejoraremos nuestro rendimiento y seremos más competitivos.”

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Fórmula 2

Lando Norris: “Puede que mi fin de semana este arruinado”

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El joven piloto británico, campeón de la F3 europea, y actual piloto protegido de McLaren, sufrió un accidente durante la calificación para la primera carrera de la Formula 2 alrededor de las calles del principado. Lando Norris golpeó su Carlin en la salida de la curva 16, rompiendo la barra de dirección y gran parte del alerón delantero.

Lando Norris, quien es aparente favorito para llevarse el título de la F2 y actual líder del campeonato, al golpear contra las barreras en la salida de la segunda chicane de la piscina en Montecarlo, su monoplaza sufrió daños que tomaron bastante tiempo en reparar, lo cual no le permitió mejorar sus tiempos por lo que quedó relegado en el noveno puesto de su grupo de clasificación.

Jordi Gimeno by MomentoGP

Norris explicó su accidente como un error de manejo específico: “Llevaba un gran ritmo en los primeros dos sectores, sin embargo, entre a la zona de la piscina y al aproximarme a la segunda chicane simplemente no tuve tiempo de bajar la marcha óptimamente. Tenía demasiada velocidad y no conseguí frenar con el motor y esto causo sobreviraje en la salida de la curva 16”.    

Alexander Albon, quien es rival directo y segundo lugar detrás de Norris en la categoría antesala de la Formula 1, terminó la jornada de calificación en primer lugar. Para la suerte del piloto de origen tailandés, Albon fue estorbado por Norris durante la sesión, lo cual significo una sanción para el británico de tres posiciones en la parrilla y coloca al joven protegido de McLaren en la decimoctava posición de salida para la primera carrera en el principado.   

Norris cree que este error puede significar un “fin de semana desperdiciado”, sin embargo añade que: “todo puede pasar en Mónaco, así que trabajaremos para sacar lo mejor del fin de semana”. Asimismo cree que su monoplaza tenía suficiente ritmo para conseguir la pole en Montecarlo.

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Confianza en Force India (@ForceIndiaF1) tras los libres del jueves en Mónaco #MonacoGP t.co/qDIVhizWDc

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Artem Markelov (@ArtemMarkelov6) se lleva la primera carrera en Mónaco. Merhi (@robertomerhi) ,3º, se sube al podio… t.co/zynGJCL5hR

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