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Fórmula 1

Haas espera una compensación por el grave accidente de Grosjean

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Según informa Motorsport.com, el responsable del equipo Haas, Gunther Steiner, está negociando con los responsables del trazado de Sepang el pago de una indemnización a causa del accidente que sufrió su piloto Romain Grosjean durante la segunda sesión de entrenamientos libres del pasado GP de Malasia.

Recordemos que Grosjean sufrió un pinchazo en su neumático trasero derecho cuando pasó por encima de una tapa de drenaje del circuito que se había quedado abierta en la curva 13 y que provocó que el francés sufriese un aparatoso accidente contra las protecciones del circuito.

Al parecer un fallo en una soldadura provocó que la tapa del desagüe se soltara sin que ninguno de los comisarios de pista se percatase, a pesar de su obligación de asegurarse que todas las tapas estuviesen debidamente atornilladas y aseguradas antes de cada prueba.

Fuente: F1.com

Aunque, afortunadamente para el galo, el golpe no pasó de ser más que un susto, dado que resultó ileso a pesar de impactar a nada menos que 17 G contra las barreras, el coche sufrió importantes destrozos que obligaron a los mecánicos de Haas a echar un buen puñado de horas extras para poner a punto el monoplaza para la jornada del sábado.

Pero es que además del valor en horas trabajadas por el equipo técnico de la escudería norteamericana, Steiner cifró en más de 560.000 euros los daños sufridos por el monoplaza, ya que tuvieron que reemplazar por completo el alerón delantero y el fondo plano, que eran nuevos, así como el alerón trasero del coche. Un coste importante para un equipo modesto como Haas.

Por tanto no es de extrañar el enorme enfado de Steiner con las autoridades de Sepang por el incidente, afirmando que aquello era “inaceptable” y que los comisarios del circuito “no habían estado a la altura”, nada más conocerse lo ocurrido.

“No puedo decir oh, bueno, todo está bien, ahora nos dejamos aquí, digamos, tres cuartos de millón de dólares tan sólo porque alguien se olvidó de soldar algo y no pasa nada”, afirmó el responsable de Haas. “Pagamos mucho dinero por venir aquí, pagamos una tarifa que todo el mundo tiene que pagar, así que lo discutimos y fueron muy profesionales. Tienen un seguro, así que veremos qué podemos hacer”, añadió.

De momento no se conocen los resultados de estas reuniones aunque se espera que las autoridades de Sepang, con su máximo responsable ejecutivo, Razlan Razali, a la cabeza puedan llegar a un acuerdo con Haas antes de este fin de semana. 

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault

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Renault está a punto de comenzar su tercer año desde que volviera a la Fórmula 1 como escudería, habiendo readquirido Lotus Team e invertido una gran cantidad en mejorar sus instalaciones. En declaraciones a Motorsport.com, Nico Hülkenberg ha evaluado el trabajo de la escudería: “Poder llevar un equipo al nivel donde están Red Bull o Mercedes es una labor que consume mucho tiempo“. 

La inversión que están haciendo en construir y modernizar la fábrica será nuestro beneficio en dos o tres años, y hasta que todo esté terminado y funcionando lo entendemos. Siempre hay un tiempo de espera muy largo. Todos han pasado por lo mismo. Mirad a Mercedes, cuántos años estuvieron bien pero no donde están ahora. Red Bull, igual. Lleva un par de años poder estar al tanto de estas cosas porque éste es un deporte muy complicado y las reglas cambian constantemente, por lo que el juego cambia. Se necesita estar adaptándose todo el tiempo y necesitas gente con nuevas ideas, y más gente”. 

f1.com

Renault ganó el título mundial en 2005 y 2006 con su programa previo de trabajo, pero el equipo sufrió por falta de inversión en el periodo que perteneció a Genii Organisation.  Sobre el progreso de Renault en los últimos años, Nico Hülkenberg ha declarado: No sé si podríamos llamarlo un cambio radical, pero puedes ver a simple vista que se están moviendo y cambiando un montón de cosas constantemente.”

“Tienes que entender de dónde viene el equipo, y cuando Renault decidió comprar de nuevo el equipo y convertirlo en una fábrica de equipo de nueve, estaba en muy mal estado. Toma tiempo reconstruir todo, incluso aunque nos gustase poder hacerlo en dos semanas, esto no sucede”: 

Renault terminó 2017 en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, pasando a Toro Rosso y Haas en la segunda mitad de la temporada. Sobre esto, Hülkenberg ha declarado: “La mejora de la fábrica de Silverstone fue el pedal de cambio durante nuestra temporada. Realmente nos llevó a no ser realmente carne de puntos, a luchar regularmente por los puntos. Fuimos material de top 10 durante la segunda mitad. Pero en la parte menos brillante, hubo una gran cantidad de oportunidades perdidas debido a la gran cantidad de problemas que tuvimos y afrontamos, pero  pero relacionamos de nuevo con el origen del equipo”.

Por último, el piloto alemán ha comentado: “Necesitamos estar al tanto de estas cosas. Preferiría tenerlo ahora y tener un paquete mucho más competitivo en general para el año 2018 y el año siguiente, y romperlo adecuadamente entonces, que tener estas cosas en intervalos“.

f1.com

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene casco para la temporada 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene su casco para la temporada de 2018. El piloto aleman ha mostrado las primeras imágenes de su casco, a traves de su cuenta de Instagram (https://www.instagram.com/hulkhulkenberg/), en un vídeo en directo, y rápidamente se han difundido por las redes sociales. 

El piloto de Renault ha elegido un diseño con los colores de su escudería, en fondo negro y gris, y detalles en amarillo. En el lado derecho aparece su apodo, HULK, y en el izquierdo podemos encontrar su número, el 27.

Por lo demás, se trata de un diseño sencillo. En él, resaltan dos rayos en los mismos colores, así como dos franjas centrales amarillas. En la parte delantera aparece el logo de Renault y el de MAPFRE, como único patrocinador visible por el momento. Nico Hülkenberg se ha decantado por la marca alemana de cascos Schuberth, con una larga trayectoria en la Fórmula 1. 

Nico Hülkenberg ya está preparado para la temporada 2018, en la que intentará mejorar su décimo puesto en el Campeonato de Fórmula 1. El piloto alemán es el que más carreras ha participado sin pisar el podio en la categoría reina, con un cuarto puesto como mejor posición. Renault es la esperanza del piloto alemán, que no ha tenido suerte desde que ascendiera a la categoría en 2010, tras coronarse campeón de GP2 Series. En la presentación oficial de su monoplaza, que tendrá lugar el día 20 de febrero, se podrá ver por fin si tiene un coche para ganar. 

f1.com

 

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Juan Manuel Correa vuelve a la GP3 en 2018 con el equipo Jenzer - t.co/2oPDTp6yMV

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault - t.co/Bk7DWMP3Nq

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EDO Performance, le da una vuelta de tuerca al Mercedes-AMG GT R - t.co/71tlf5aB7b

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A Aric Almirola se le "rompió el corazón" después del accidente en Daytona - t.co/iSxhZSxDSc

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018 - t.co/eZmtJ0ZB6o

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