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Informe Pirelli: Muchas estrategias diferentes entre los equipos Altas velocidades en la cita británica

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El primer día de acción en Silverstone con los nuevos coches de este 2017, con carga extra y neumáticos más anchos, dio como resultado un rendimiento nunca antes visto en el actual circuito británico, llevando a estos monoplazas a más de 5G’s con velocidades de más de 280 km/h en curvas tan míticas como Copse.

El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, posicionó al neumático superblando en lo más alto logró el mejor tiempo en la segunda sesión libre, debut del compuesto en esta cita, superando así la vuelta más rápida del fin de semana del año pasado (establecida en Q2) en más de 0,7 segundos.

Los equipos seleccionaron una serie de opciones de neumáticos muy diferentes en este Gran Premio, por lo que el programa de hoy – evaluar el desgaste y la degradación en cada compuesto con diferentes cargas de combustible – era vital para elaborar los neumáticos que querían devolver al final de cada sesión para hacer su uso luego en la clasifiación y carrera.

Las condiciones climatológicas se mantuvieron frías y cubiertas durante todo el día, con temperaturas ambientales nunca superiores a 18 grados, así en el asfalto con temperaturas de alrededor de 24 grados. Se espera que permanezca así el clima durante el resto del fin de semana, con variables de lluvia también.

Entre tanto, Mario Isola hizo referencia a las altas velocidades alcanzadas y que benefician así a los compuestos de la fábrica italiana:

“A pesar de que los equipos eligieron diferentes compuestos de los neumáticos antes de la carrera, todos ellos descartan ciertos conjuntos de acuerdo con las regulaciones, lo más probable es que van a terminar con selecciones que son bastante similares para la calificación y la carrera”, explicaba.

“Una cosa que hemos visto es que las velocidades y, por lo tanto, las cargas en los neumáticos son de mayor importancia este año. Esto es exactamente lo que cabría esperar de todas las pistas de alta velocidad de esta temporada debido a la mayor carga aerodinámica ya los neumáticos son más anchos. A pesar de ello, el neumático superblando hizo su primer gran fin de semana en Silverstone y estableció el récord de tiempo con Bottas alfrente. Hasta ahora, este compuesto es alrededor de 0,7 segundos por vuelta más rápido”, finalizó.

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Sobre Jorge Majdalani

Comunicador Social y Periodista a trazos. La primera vez que me enamoré de la Fórmula 1 y que llegó a formar parte de mi vida fue cuando mi padre me sentó frente al televisor y ver juntos así una carrera en un lejano 2002. A partir de ahí tanto él como un asturiano lleno de esencia tienen la culpa de todos mis males formuleros; Alonsista por su lucha, entrega y corazón. Curioso aprendiz y contador de historias.

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