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Paddy Lowe: “Con algunos ajustes mañana ganaremos alguna posición”

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Jornada agria la vivida en el día de hoy en la clasificación dentro del equipo Williams en la que el piloto brasileño ha terminado en novena posición con un tiempo de 1:29,480 mientras que su compañero solo pudo conseguir una escueta decimoctava posición rodando en 1:31,409. Y es que el canadiense hoy se ha llevado la peor parte. El equipo Williams achaca esta 18º posición a que Stroll fue bloqueado en su primer stint por el tráfico en la chicane. En el segundo stint debido a la bandera roja provocada por el accidente de Romain Grosjean no ha podido mejorar el tiempo marcado.

Por otra parte Felipe Massa ha sido el que ha puesto la nota positiva dentro de Williams. Al brasileño no se le da nada mal Suzuka y ha rodado en tiempos competitivos. No ha bajado de la novena posición en cada una de las tres rondas.

f1.com

Ambos pilotos el día de mañana saldrán beneficiados gracias a las sanciones. Felipe Massa saldrá en octava posición ya que Raikkonen ha sido penalizado por haber cambiado la caja de cambios. Mejor le viene todavía este capitulo de sanciones al canadiense. Las penalizaciones a Alonso, Sainz y Palmer le han permitido subir desde la decimoctava posición a la decimoquinta.

Paddy Lowe, director técnico del equipo ha dejado la puerta abierta de cara a mañana: “Felipe ha realizado un gran trabajo, ha conducido unas vueltas fabulosas a lo largo de las tres sesiones para poner el coche en novena posición. No hemos sido tan rápidos como algunos de los coches de delante, así que no podíamos esperar nada mejor que eso. Lance, ha sido perjudicado por la bandera roja que le ha impedido hacer una segunda tanda donde estoy seguro de que podría haber demostrado un ritmo mucho más fuerte que con el primer juego de neumáticos” – aseguraba Lowe.

Felipe Massa ha asegurado que todavía todo está por decidir y que no hay nada seguro de cara a mañana: “Salimos en una posición pero nunca sabes lo que puede ocurrir mañana. Intentaremos conseguir los mejores puntos que podamos. Mi vuelta hoy ha sido muy parecida a la que dí en el año 2006, cuando conseguí la pole, una vuelta perfecta”

Stroll se sentía un poco disgustado con su clasificación por no poder haber hecho nada más: “No ha sido una buena sesión. No he podido conseguir mis tiempos y he sido bloqueado en mis dos vueltas de ataque por Perez y Gasly en la chicane, hemos tenido la bandera roja y no he podido rodar en un tiempo que me permitiera pasar la Q2. He estado cómodo con el coche todo el fin de semana y por esa razón es frustrante. Mañana es otro día y con las penalizaciones conseguiremos un par de posiciones”

A ambos pilotos les tocará soportar una carrera dura. Tendrán que tener mucho cuidado en no tocarse con nadie en las primeras vueltas. Tampoco salirse de la pista, Suzuka es uno de los circuitos que no perdona si escapas de la zona asfaltada . 

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GP3

Comienza la pretemporada 2018 de la GP3 Series

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La GP3 vuelve a la acción en el circuito de Paul Ricard entre los días 21 y 22 de Febrero para su primer test de pretemporada antes de dar inicio a la temporada 2018 que comenzara en el circuito de Barcelona-Cataluña, coincidiendo con el GP de España de F1.

ART Grand Prix estrenará alineación de pilotos ya que junto a Anthoine Hubert, que buscará mejorar la sólida temporada del año pasado, estará el piloto británico Jake Hughes, que regresa a la GP3 después de un año. A él se le une su compatriota Callum IIot, miembro de la Ferrari Driver Academy. Por último, y para completar la alineación de los cuatro pilotos que conducirán para ART, se une el debutante Nikita Mazepin, piloto de desarrollo de Force India hasta el momento.

gp3series.com

En el equipo Trident volverán a contar con Giuliano Alesi, que ganó tres carreras en la temporada pasada. A él se une de nuevo y de forma merecida el americano Ryan Tveter, tras una sólida campaña la temporada anterior. Por otro lado, Alessio Lorandi se une al equipo Jenzer Motorsport, mientras que Pedro Piquet estará en estos test.

El equipo Arden International dará la oportunidad a dos pilotos franceses. En primer lugar al rookie Gabriel Aubry que ya impresionó al equipo en los test de pretemporada, mientras que Julien Falchero deja a Campos Racing para unirse al equipo británico. Su tercer piloto será anunciado el miércoles día 8 a lo largo de la mañana.

El equipo Campos Racing contara con Leonardo Pulcini, disputando su segunda temporada en GP3. Junto a él pilotará el finlandés Simo Laaksonen, el cual tuvo un buen rendimiento en las pruebas que se realizaron a final de la temporada pasada. Diego Menchaca será quien complete la alineación del equipo.

Una nueva escudería se une este año a las GP3 series, se trata de la escudería holandesa MP Motorsport. Contará con un par de pilotos experimentados, Niko Kari y Dorian Boccolacci, los cuales saben lo que es ganar una carrera. Completará el equipo el piloto Leonard Hoogenboom. Para esta prueba, se utilizará el compuesto medio de Pirelli PZero, teniendo hasta seis juegos de neumático por equipo.

gp3series.com

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Técnica

ANÁLISIS TÉCNICO: Renault presenta el R.S. 18

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Una nueva temporada de Fórmula 1 está a punto de arrancar y ya han visto la luz varios de los monoplazas que recorrerán el mundo en 2018. Hoy ha sido el turno de Renault con su R.S. 18, vamos a analizarlo.

Como ya comentamos anteriormente, los cambios en el reglamento técnico para este año no eran muy radicales, por lo que los coches no han sufrido grandes transformaciones… Sin embargo, en Enstone se lo han debido tomar muy a pecho ya que observamos un F1 bastante continuista, prácticamente calcado al del año pasado excepto por algunos detalles.

El Renault R.S. 18

El primer elemento que llama la atención es el Halo, que tanta polémica ha causado. Temas estéticos aparte, lo que más destaca es (una vez más) la falta de evolución de este, ya que los equipos tenían permitido añadir toda clase de apéndices aerodinámicos (dentro de unas regulaciones) para disminuir el gran impacto en el flujo de aire que sin duda generará, algo que ya hemos visto en McLaren y Sauber, por ejemplo.

Renault F1

Otro cambio notable es el corte en la aleta de tiburón, otro de los pequeños cambios para este año, que se ve reducida y sigue la línea descendente de la tapa motor.

Vista lateral del R.S. 18

A parte de eso y un par de elementos ligeramente modificados en el bargeboard, el modelo que nos presentan aquí es más una pequeña evolución del R.S. 17 (modelo con el que compitió Renault el año pasado) que un nuevo miembro de la familia de la marca del rombo.  Es más, uno de los cambios que sí hemos visto en todos los monoplazas presentados hasta ahora es que los equipos han intentado mover las tomas de aire de los pontones laterales lo más atrás posible, muy al estilo de Ferrari en 2017. Pero este Renault los mantiene en exactamente el mismo sitio que los tenía el R.S. 17.

Vista cenital del R.S. 18, donde se aprecia la posición de los pontones y una trasera ligeramente más compacta

¿Coincidencia? En MomentoGP creemos que no, pensamos que este no ha sido más que un “señuelo” para contentar a los fans y la prensa, pero que el verdadero R.S. 18 no verá la luz hasta los tests de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya a partir del próximo 26 de Febrero. Estaremos atentos para tomar nota en caso de que así sea y haya que analizarlo de nuevo.

 

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Fórmula 1

Alegría en McLaren tras el acuerdo con Petrobras

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Petrobras, la multinacional brasileña de la industria del petróleo, ha vuelto a la Fórmula 1 debido al reciente acuerdo que ha firmado con McLaren. Ha pasado a formar parte de una asociación técnica con el equipo de Woking, la cual se podrá expandir a otras áreas estratégicas, como puede ser el intercambio de tecnología entre ambas partes.

Por este motivo, la marca Petrobras aparecerá tanto en el diseño del monoplaza como en la indumentaria del equipo McLaren. Pedro Parente, CEO de Petrobras ha expresado su opinión sobre el acuerdo:

Fuente: McLaren.com/Formula1

“Las asociaciones son estratégicas para Petrobras. Las tecnologías desarrolladas para la Formula 1 serán transferidas a los productos que ofrecemos a nuestros consumidores, y estar a la vanguardia del desarrollo de combustible y lubricantes es valioso para nuestra compañía, sus accionistas y clientes“.

Por otro lado, Zak Brown también ha dado su opinión: “La pasión de Brasil por la Fórmula 1 es legendaria y su país ha producido algunos de los nombres más icónicos en la historia de la F1. Estamos encantados de profundizar nuestra relación con los fans brasileños de la F1 a través de nuestra asociación con Petrobras, una marca insignia para la nación. Petrobras es una organización ambiciosa y esperamos que McLaren sea un acelerador y potenciador en su esfuerzo de creación de marca”.

También se ha pronunciado Hugo Repsold, director de desarrollo de producción y tecnología de Petrobras: “Consideramos a la F1 como el mejor laboratorio para probar nuevos combustibles y lubricantes debido a las condiciones extremas a las que se someten los motores. Después de haber probado sus límites, los nuevos combustibles y lubricantes serán aplicados en coches convencionales y usados por nuestros consumidores en sus vidas diaria”.

Bruno Motta, Gerente Ejecutivo de Comunicación y Marca, tambien opinaba sobre este acuerdo: “Este acuerdo está completamente alineado con nuestro posicionamiento de marca, que valora el conocimiento y nuestras capacidades técnicas para desarrollas soluciones. También está asociado con una de las principales estrategias de nuestro plan de gestión y negocios, que consiste en preparar la compañía para un futuro basado en economía baja en el uso del carbón, desarrollando combustibles de alta calidad y de alta eficiencia energética.”

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Por último, ha opinado también Eric Boullier: “El desarrollo efectivo del combustible y los lubricantes es una contribución crítica a nuestro objetivo principal de éxito en la Fórmula 1. Petrobras ya tiene mucha experiencia y éxito en la Fórmula 1 y estamos muy impresionados con los recursos y especialistas a su disposición. La instalación de investigación y desarrollo CENPES en Río es de clase mundial y ha demostrado rápidamente a McLaren, y a nuestro socio de motores Renault, su capacidad para ofrecer lo mejor. Esperamos una asociación larga y altamente exitosa con Petrobras”, ha expresado para concluir.

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Mercedes se prepara para la presentación de su monoplaza - t.co/9Nehglp23P

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