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Fórmula 1

La F1, de cerca con el aficionado: retransmitir desde perspectivas diferentes

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Es algo que abunda en el ámbito de la comunicación de hoy en día, la presencia personajes públicos o los llamados ‘influencers’ que tanto ruido están haciendo actualmente, en general destacados por internet. 

Así, y al igual que otros muchos espectáculos como festivales varios propios de está índole, la Fórmula 1 busca incrementar su presencia en un círculo que de a poco va sumando a diferencia de lo que eran años atrás en el Gran Circo gracias, a su vez, a la llegada de Liberty Media y en lo que ha hecho que el deporte se haya vuelto, en parte, más abierto en cuanto a contenido a pesar del largo trance que aún queda por llegar.

Una de las personas que en la actualidad se encargan de esta rama, como conectar con los aficionados a través de las múltiples plataformas, es Julie Woods-Moss de la formada empresa Tata Communications, que trabaja con los equipos y los canales de televisión de la Fórmula 1, además de con el deporte, y ofrece contenido a los fans. 

“Creo que con los nuevos propietarios podemos hacer mucho más para los aficionados. Por ejemplo, ahora sabemos que podemos llegar a cualquier fan con retransmisiones por Internet, así que ¿cómo podemos dar un paso hacia delante”, se preguntaba la británica hacia el periodista James Allen, quien ve en los dispositivos móviles muchas más vías para explotar. 

“¿Cómo puede tener ese fan una experiencia nueva y cómo puedo monetizarla? Creo que todas las experiencias por móvil están sin explorar. Buscamos tecnología ahora con la que los pilotos o equipos puedan recompensar la lealtad con contenido especial. ¿Por qué sólo hay 100 personas aquí, por qué no permitir a los aficionados estar virtualmente aquí con nosotros?”, decía.

f1.com

Julie Woods piensa, además, que estos cambian se notan al respecto en diferentes aspectos que les aportaría más cercanía con el aficionado.“Tras hablar con Chase Carey hemos comprobado que a él le importan mucho los aficionados y ya hemos visto en sólo unos meses que han hecho grandes cambios, así que creo que ya se ha reconocido que los fans diferentes quieren experiencias diferentes”.

Por eso y entre las distintas razones a aportar, está en congratularse o no de un vídeo de un minuto para que éste se vaya a otra categoría -como viene ocurriendo desde hace varios años con el mundo de la IndyCar-.

La británica, por su parte, piensa que habría que aprovechar más la existencia de los ‘vloggers’, personas que cuentan historias y experiencias en vídeo, y potenciar su contenido brindándoles herramientas y ayudándoles ya que sería un beneficio para ambas partes, tanto para ellos como para la misma F1. “Esperamos expandir la tarta y conseguir a más gente. Hablé con mi hijo y me dijo que es difícil hacer a alguien permanecer quieto durante 90 minutos, pero se puede hacer de formas diferentes, necesitamos explorar opciones. Esto nos aportará más y más”, añadía.

“Con la tecnología digital que existe hoy en día, podemos entender las preferencias de la gente y ofrecerles contenido altamente personalizado. Sé que en otros deportes e incluso en otras áreas de los de motor empieza a ocurrir”, apuntaba, en lo que se muestra positiva a aportar la calidad de un deporte mayor como es la categoría reina del automovilismo. “Además, podemos ofrecer kits de herramientas a vloggers. Nuestro canal es el líder en esto pero hay mucha otra gente con voz. Se trata de la calidad del contenido y de tener a centenares de personas retransmitiendo desde perspectivas diferentes”.

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Fórmula 1

Claire Williams reconoce que tienen que mejorar lo de 2017

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Williams está decidida a poner fin a su declive en el rendimiento, con la directora del equipo Claire Williams diciendo que su equipo debe mejorar la posición del campeonato de constructores de la temporada pasada.

Después de terminar terceros en 2014 y 2015, Williams cayó al quinto lugar en 2016 y 2017, ya que Force India lo superó como el mejor del resto, detrás de los tres grandes equipos de F1: Mercedes, Ferrari y Red Bull. Se espera que McLaren y Renault den pasos hacia delante en 2018. El equipo de Grove tendrá aún más oposición este año, especialmente al tener la alineación de pilotos menos experimentada de la parrilla.

Claire Williams habla de la lucha de Williams con Force India en 2017

Massa y Pérez luchando en Austin// Fuente: Sutton Images

Creo que va a ser increíblemente desafiante este año“, le dijo Claire Williams a ESPN en el evento de lanzamiento del nuevo FW41. “McLaren tiene su nuevo motor y Renault ha invertido mucho en la infraestructura de su equipo, creo que habrá mucha más competencia. Pero es nuestra responsabilidad que no nos alcancen en el campeonato, e igualmente tenemos a Force India, que es un equipo fantástico y merece absolutamente su P4 del año pasado”.

“Para nosotros se trata de lo que necesitamos cambiar y somos un gran equipo y hemos estado en el deporte durante más de 40 años y tenemos la infraestructura, la gente, 700 personas trabajando en nuestro equipo de F1 y deberíamos de ser capaces de ofrecer un monoplaza competitivo. Eso es realmente a lo que tenemos que apuntar”.

No voy a establecer ningún objetivo, creo que es peligroso hacerlo, pero no podemos terminar P5 o peor este año“. Claire también defendió la nueva alineación de pilotos compuesta por Lance Stroll y Sergey Sirotkin, que es el emparejamiento más joven y menos experimentado de la parrilla.

Para nosotros ha habido muchos comentarios negativos sobre la incipiente temporada 2018, que no entiendo del todo. ¿Por qué la gente juzga antes de haber visto el talento en la pista? Veamos cómo lo hacen. Vamos a darles la oportunidad de ver cómo de buenos pueden ser, y luego veremos qué hacemos”.

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Fórmula 1

Lance Stroll confía en que Kubica ayudará a Williams

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Williams fue el segundo equipo que reveló su monoplaza para competir en la temporada 2018 de F1. El equipo británico enseñó su FW41 al mundo durante un discreto acto de presentación en el que estuvieron presentes los tres pilotos que forman su alineación: Lance Stroll, Sergey Sirotkin y Robert Kubica.

El piloto polaco regresa oficialmente a la categoría como reserva de Williams y tendrá la oportunidad de subirse al coche durante los test de pretemporada, además de participar en tres sesiones de libres del viernes.

Aunque se ha mantenido alejado de la Fórmula 1 durante varios años desde su grave accidente en 2011 en un rally, Kubica ha podido ganar experiencia con la actual era híbrida en diferentes pruebas privadas organizadas por Renault, y tuvo su primera toma de contacto con un monoplaza actual durante los test de Hungría. Tras desvincularse del fabricante francés, el polaco comenzó a rodar con Williams para evaluar un posible retorno a la F1 como piloto titular, pero finalmente la estructura británica prefirió dar ese asiento a Sergey Sirotkin.

Robert Kubica

Robert Kubica con Renault// Fuente: @RenaultSportf1

Kubica aportará a Williams la experiencia que le falta a su joven alineación titular en su rol como piloto reserva y de desarrollo. En este sentido, Stroll considera que el polaco es una buena incorporación al equipo gracias a su trayectoria previa en Fórmula 1 y cree que podrá contribuir significativamente al desarrollo del monoplaza para ayudar a Williams a escalar puestos dentro del orden competitivo de la parrilla.

Es genial para nosotros y para el equipo. Robert tiene una tremenda cantidad de experiencia en Fórmula 1 y nos puede ayudar mucho a ir en la dirección correcta en relación a la correlación entre el simulador y el coche”.

Que salga en un par de libres también nos puede ayudar. El hecho de que ha pilotado muchos buenos coches de Fórmula 1 y haya competido con equipos muy top, nos puede dar un buen feeling del monoplaza. Definitivamente nos ayudará porque va a ser un año muy competitivo”, declaró Stroll.

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Fórmula 1

Ricciardo admite que tendrá que cambiar su estilo de conducción para 2018

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El piloto australiano Daniel Ricciardo analiza cuales fueron sus sensaciones tras el cambio de normativa de la pasada temporada y reconoce que deberá modificar un poco su estilo de conducción, obviando los errores de configuración siendo menos sensible a estos y centrándose más en perfeccionar su estilo a largo plazo sean cuales sean las condiciones si quiere dar un paso adelante esta temporada.

A pesar de superar a su compañero de equipo en la clasificación general del mundial, se vió superado en qualy por Max Verstappen quién también terminó por delante de él en 5 de las 7 carreras que ambos lograron terminar. En unas declaraciones para motorsport.com, Ricciardo explica que el cambio de normativa le hizo centrarse más en la dificultad añadida que tendría el pilotaje de los monoplazas para no cometer errores que en su propio y mas libre estilo realmente y eso fue tal vez lo que le hizo desviarse de su línea.

www.redbull.com

“Desde mucho tiempo atrás, pienso que uno de mis platos fuertes ha sido mi capacidad de sentir el coche. Soy bastante sensible a las cosas y, por lo tanto, en el pasado siempre ha sido bueno para la gestión de neumáticos.

“A veces es en mi perjuicio, donde probablemente sería mejor conducir a través de algo en lugar de decir: ‘oh, tenemos que cambiar esto o cambiar aquello. Siento que también aprendí un poco asi. Otras veces simplemente tiro el libro por la ventana y lo manejo”.

Tambien comentaba el tema neumáticos con la nueva normativa y la dificultad de una adaptación rápida.  Estos neumáticos se comportan de manera diferente en todos los diferentes tipos de superficies. En una superficie lisa se deslizan mucho y muchas veces, tengo que reconocer que el coche no va a ir bien. Con poco agarre, el neumático tarda bastante en calentarse”

“Tal vez seguir con una configuración por más tiempo durante el fin de semana, no variar tanto y aprender a manejar mejor esa configuración sería lo ideal ya que hay algunas ocasiones en que nos hemos perdido un poco y hemos cambiado demasiadas cosas. También es natural porque quieres un coche mejor pero luego crea otro problema y terminas en un círculo vicioso”.

Se le preguntó si debía salir de su zona de confort y cambiar bastante su forma de manejo y contestó lo siguiente: “No lo llamaría una zona de confort, porque siento que siempre he sido capaz de adaptarme a las situaciones. Se está ampliando más mi ventana, siendo un poco más abierto de mente“.

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