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Fórmula 1

Alex Albon: «Mi prioridad es trabajar mucho en el simulador para comprender el monoplaza lo más rápido posible»

Primeras declaraciones de Albon tras la presentación del nuevo Toro Rosso

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Tras la presentación del nuevo monoplaza del equipo Toro Rosso, los dos pilotos del equipo de Faenza han mostrado su opinión sobre el nuevo coche de Toro Rosso para 2019, además de hablar sobre sus objetivos para esta temporada.

Hoy comentamos lo que ha dicho Alex Albon. «Obviamente, creo que va a ser una curva de aprendizaje muy complicada. Tendré cuatro días de pruebas en Barcelona antes de Melbourne, por lo que el objetivo principal es estar cómodo en el monoplaza y ponerse al día lo más rápido posible. En cuanto a mi preparación personal, intentaré no presionarme demasiado y darle todo lo que tengo desde el primer día. Es mi oportunidad este año para mostrar a todos lo que tengo.»

Getty Images

«Mi prioridad es trabajar mucho en el simulador para comprender el monoplaza lo más rápido posible, lo que me ayudará para el GP de Australia. El mayor cambio de F2 a F1 va a ser la unidad de potencia. Tuve la suerte de hacer algunas pruebas de Fórmula E, así que cuando lo hice, aprendí mucho sobre el tren motriz y es bastante sorprendente lo similares que son los dos.»

«No diría que la tecnología es la misma, pero la forma en que tienes que ahorrar energía y cosas por el estilo son muy similares. Fue útil haber realizado esas pruebas, creo que no será demasiado difícil adaptarse a eso. Lo principal en realidad es la pura velocidad del monoplaza. Obviamente, estos coches son ahora más rápidos que nunca, incluso si las velocidades pueden disminuir un poco este año. Pero en términos del salto de Fórmula 2 a Fórmula 1, es realmente muy grande.»

«Creo que la velocidad no será demasiado difícil de manejar, es más simplemente el ancho del coche al que tendré que acostumbrarme. En segundo lugar, algo que pienso. La gente no se da cuenta, es solo la cantidad de personas y la ética de trabajo involucrada en la F1. Es diferente en el sentido de que hay tantas personas trabajando para ti y todos se esfuerzan por ser lo más rápido posible, por lo que para un piloto hay mucha interacción con el equipo.

«Siempre hay alguien con quien necesito hablar para sacar el máximo provecho del coche. En la Fórmula 2, tenía dos ingenieros, había un ingeniero jefe y tenía dos mecánicos en total. Así que son seis o siete personas y ahora voy a un equipo que tiene casi 400 personas. No le he prestado mucha atención el hecho de que haya 3 rookies en 2019. Es un año muy especial en ese sentido porque hay pilotos que pasan de la F2 a la F1.»

«Sobre el diseño de mi casco, hay un poco de historia. En Tailandia, la familia real es extremadamente respetada y el Rey Rama IX fue una de las personas más respetadas en Tailandia. El rey Rama IX hizo mucho trabajo de caridad, mucho para la clase trabajadora y falleció en 2016. Así que tengo el número 9, escrito en tailandés en mi casco, ya que era parte de su símbolo. Otra referencia a Tailandia en el casco es la bandera tailandesa incluida en mi nombre.»

«Creo que siempre es bueno trabajar en un equipo italiano. En el deporte del motor, especialmente en el karting, la cima del deporte del motor está en Italia, por lo que pasas todo el tiempo en Italia. Estoy un poco celoso de gente como Daniil que puede hablar italiano … ¡Realmente no puedo! Pasé dos años allí, pero realmente no hablé con el equipo en italiano. Puedo entender un poco de eso, pero no lo suficiente. Aprenderé durante todo el año e intentaré mejorarlo.»

«Yo diría que espero muchas ganas competir en Japón porque Suzuka parece una gran pista. Cuando lo miras desde afuera, ves a los fans y ves la pasión. También me gusta mucho el país. He estado allí una vez antes. La pista es seria porque es un circuito de la vieja escuela, sin compasión. Se ve muy, muy bien para conducir. Yo diría que definitivamente Japón.»

Alexander Albon of Scuderia Toro Rosso 2019 driver portraits

«En general, la forma en que he desarrollado mi carrera es que nunca establezco ningún objetivo. Todos los años, fue solo cada carrera, paso a paso, enfoque y carrera en esa sesión, cualquiera que sea, libres, clasificación o carrera. Solo tómalo como es. Si comienzas a establecer metas a largo plazo, solo te pones una presión innecesaria. Sólo estoy enfocado en mí mismo y veamos cómo va todo.«

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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