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OFICIAL: Presentación de la Súpertemporada del WEC

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A las 15h del 9/02/2018 ha tenido lugar en París la presentación de la denominada “Supertemporada” del WEC. Ha sido un acto donde se han presentado las citas del año, así como los equipos que participarán en las diferentes citas, así como las unidades que estarán solo en las 24h de LeMans.

En la gala hemos conocido que el equipo de Alfonso de Orleans será suplente para la mítica carrera gala, también hemos sabido el cambio de fecha de las 6h de Fuji en las que podrá participar Fernando Alonso que ha sido bastante recordado en la presentación.

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La primera intervención corrió a cargo de Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA: “Es un desafío muy interesante y con muchas cosas por ver. Va a ser extremadamente emocionante lo que viene con esta ‘Superseason’ y será maravilloso ver cómo se desarrolla”.

Junto a Mille, vimos a Pierre Fillon, presidente de la ACO que apuntó: “Es una gran innovación en entretenimiento y competición”. “Tenemos un magnífico espectáculo este año que acaba el próximo año en LeMans, estoy deseando que comience”.

Tras estas pequeñas presentaciones e introducciones se presentó lo que iba a ser el Mundial de Resistencia 2018/2019 y la European LeMans Series, para ello se usó un vídeo en el que se apeló sobre todo a las emociones que despiertan este tipo de competición y el afán humano de llegar al límite ya sea por tierra, mar o aire.

Ya para la European LeMans Series y para la presentación del calendario de esta temporada contamos con Gerard Neveu, como podemos ver en el siguiente vídeo:

Vemos que en esta competición tenemos a Nefis by speed factory, equipo español de LMP3 y a Alexander Toril que pilotará en la misma categoría para DKR Engineering. Pero los de NEFIS no serán los únicos españoles en parrilla porque Racing Engineering estará en LMP2 con Norman Nato, y AVF by Adrián Vallés en la misma categoría LMP2.

Aquí tenemos el calendario para la temporada 2018/2019 que finalmente contará con Sebring y con el cambio de fecha de Fuji para que Fernando Alonso pueda estar en esa parrilla de salida.

Una vez presentada la temporada tocaba hablar de las nuevas normas que llegan, como en el caso de LMP1 que llegan provocadas porque Toyota se queda sola como escudería oficial en su clase. Para hablarnos de estos cambios hemos contado con Vicent Beaumesnil, que nos ha trasladado que LeMans dejará de puntuar doble para aumentar la competitividad.

Otro de los cambios más relevantes ha sido la introducción de la posibilidad de realizar operaciones técnicas durante los reportajes, esto se debe al avance de las tecnologías que han permitido que los pit stops sean más seguros.

Tras esto, llegó el momento más esperado del acto la revelación de la lista de inscritos para el WEC y las 24H de LeMansEmpezamos por los GT, las marcas que componen esta clase tenemos a Aston Martin, Ford, Ferrari, BMW y Porsche. Esta categoría se subdivide en LMGTE-AM y LMGTE-PROEn la primera de ellas tenemos 13 coches en total, aunque cuatro de ellos solo participarán en LeMans.

Los cuatro que veremos en LeMans son:

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LMGTE-PRO está configurado por 10 coches, más 7 para LeMans:

Los siete coches extras son:

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De esta categoría hemos contado con la presencia de un piloto por cada escuadra participante en la clase: James Calado de Ferrari, Gianmaria Bruni de Porsche, Andy Priux de Ford, Darren Turner de Aston Martin Racing y Martin Tomczyk de BMW.

Todos han coincidido en que será una temporada muy emocionante que traerá una pelea muy dura entre los constructores que quieren quitar la corona al actual campeón Aston Martin Racing.

La siguiente clase en ser presentada fue LMP2:

En la clase veremos 7 coches de 3 chasis diferentes procedentes de Oreca, Ligier y Dallara. En la presentación estuvieron los tres máximos representantes de cada fabricante: Hugues de Chaunac (Oreca): “Va a ser una gran competición y muy reñida”.

Jacques Nicolet (Ligier): “Somos afortunados por estar en esta competición y estamos muy ilusionados con ello”.

Jos Claes (Dallara): “Hemos dado un paso un gran paso adelante y seguiremos creciendo, este año pretendemos sacar un buen resultado en LMP2, aunque también es importante el salto que vamos a dar en LMP1”.

Aunque parezcan pocos coches en las 24h de LeMans se sumarán 13 vehículos más:

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Por último, tenemos a la clase más grande que con la marcha de Porsche se ha quedado Toyota como única marca oficial híbrida con solo dos vehículos, pero gracias a los equipos privados tendremos 8 coches además en pista en LMP1.

También hemos contado con protagonistas en esta categoría para que diesen sus primeras impresiones respecto a esta Supertemporada:

Sebastian Buemi: “Con el sistema híbrido no puedes decir que vayas a ganar las 24h y el Mundial fácil no sabes lo que va a pasar. Además, con la llegada de Fernando Alonso y los LMP1 privados no va a ser fácil”.

André Lotterer: “Esperamos tener una buena temporada porque el desafío que viene es muy grande”. “Es un equipo más pequeño que en el que estuve la temporada pasada, pero con una gran experiencia y esperamos que esta experiencia nos de ventaja con respecto a los otros equipos”.

Thomas Laurent: “El WEC puede ser más grande que la F1 en unos años porque se está logrando un gran campeonato con mucha competitividad”.

Mikail Aleshin: “Es un proyecto muy importante para SMP, será un proyecto muy difícil, pero no quiere decir que sea imposible”. “Como equipo privado será interesante para el espectador ver como evolucionamos”.

Pascal Vasselon, Toyota Gazoon Racing: “Estamos listos para lo que viene y esperemos que esta temporada sea aún más emocionante. Esperemos que nuestro coche sea más fiable, nos hemos preparado de forma diferente “. “Alonso es un gran piloto y muy entusiasta, estamos encantados de tenerlo”.

Finalmente se han mostrado la lista de vehículos reserva para las 24h de LeMans donde vemos al coche de Racing Engineering con el patrocinio de Repsol. Veremos si finalmente toma lugar en la salida de la mítica carrera.

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Como curiosidad se ha mostrado unas imágenes de algunos pilotos bajo el lema ‘DRIVERS ARE OUR HEROES’ Y entre esos pilotos está Fernando Alonso, esto demuestra la gran relevancia que tiene el piloto asturiano no solo en F1, sino en todo el mundo del motorsport.

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Les dejamos la lista completa de inscritos para que la consulten:

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Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

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«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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La FIA confirma cambios en el calendario del WEC

«El inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos»

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A parte de los cambios que conocíamos hace unos días por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), dicho organismo y el WEC (mundial de resistencia) han confirmado algunos cambios en el calendario de esta temporada con las 6 horas de Spa-Francorchamps que se disputarán el próximo día 15 de agosto. Posteriormente tendremos la cita de resistencia más importante en Europa como son las 24 horas de LeMans (19 y 20 de septiembre). Además el campeonato de la temporada 2019/2020 finalizara con las 8 horas de Baréin ya que las 1000 millas de Sebring han sido canceladas debido a la situación que se vive en Estados Unidos con el coronavirus.

Por otro lado, el calendario de la temporada 2020/2021 se elaborará próximamente pero se ha confirmado que empezará como mínimo, en el mes de marzo de 2021. Tras conocerse todos estos cambios, Gérard Neveu actual CEO del WEC ha comentado lo siguiente: «La evolución de esta crisis de salud que estamos teniendo en todo el mundo nos ha dejado pocas opciones. Actualmente es imposible considerar la organización de un evento a nivel internacional y que tenga lugar antes del verano, por lo que hemos reorganizado el calendario en consecuencia manteniendo el mismo número de eventos en el calendario».

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“Sin embargo, debemos estar preparados para algunos cambios importantes para la próxima temporada porque tendremos que incorporar muchos parámetros, comenzando con las inevitables dificultades económicas que están por venir. Por el momento, nuestra principal preocupación es la salud de todos y esperamos que todos se cuiden bien a sí mismos y a sus seres queridos en las próximas semanas». Posteriormente, Pierre Fillon actual presidente de la ACO (Automobile Club de l’Ouest) también ha confirmado que las 24 horas de LeMans comenzara a las 14:30 de la tarde junto analizando sobre los cambios para la próxima cita de resistencia en el circuito francés.

«Hemos tomado una decisión excepcional para una situación excepcional. En el contexto de lo que todos estamos pasando ahora con el coronavirus, la reprogramación del calendario del WEC requirió ciertos ajustes. Además, el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos».

 

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Cambios en las 24 horas de LeMans debido al coronavirus

“Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista»

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El coronavirus ha afectado a todos los campeonatos provocando que no haya ninguna actividad en pista. Por esa razón, la disputa de las 24 horas de LeMans ha tenido que cambiar de fecha pasando al próximo mes de septiembre como se confirmaba hace unas semanas. Pero no van a ser los únicos cambios que veremos en el circuito francés tal como hemos conocido recientemente.

Fuente: Eurosport

A través de unas declaraciones recogidas por la web del WEC (mundial de resistencia), Pierre Fillon presidente del Automóvil Club de l’Ouest ha confirmado algunos cambios en el calendario para LeMans donde destaca la ausencia del día de pruebas en pista antes de la disputa de la carrera de 24 horas. “Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista».

«Como saben y confirmamos en su momento, las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en el mes de septiembre (días 19 y 20). Normalmente el día de test previo a la carrera solía ser una semana antes de la disputa de las 24 horas de LeMans pero sin embargo, estos test no tienen una antigüedad como la carrera y por eso no se han disputado en varias ocasiones. Llevar a cabo dos eventos importantes con tres semanas de diferencia (24 horas de LeMans del WEC y de Motociclismo)  ya es un desafío y tuvimos que analizar nuestras prioridades». Tras este comunicado y tras los cambios desde la organización, el calendario de las 24 horas de LeMans queda de la siguiente manera: 

Día Acontecimiento
13 y 14 de Septiembre Verificaciones técnicas y administrativas 
16 y 17 de Septiembre Entrenamientos libres y Clasificación
19 y 20 de Septiembre 24 Horas de LeMans
21 de Septiembre Verificaciones técnicas tras las 24 Horas de LeMans

 

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