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WEC

Lotterer: «Es triste tener una regla que impida ir más rápido»

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André Lotterer, piloto de Rebellion Racing confirma que sabía de antemano que Toyota sería imbatible en Spa, y cree que es triste que las normas impidan ir a los LMP1 no híbridos ir más rápido.

Pese a ser el más rápido de los LMP1 no híbridos en las 6 Horas de Spa, su vehículo finalizó con dos vueltas perdidas frente a los dos Toyota, aunque finalmente fueron descalificados por un desgaste pronunciado del fondo plano. Por este motivo, Lotterer se expresa ante el cambio que hace que los LMP1 privados sean más lentos que los Toyota, siendo el propio equipo quien avisó para revisar la normativa y mantener mayor igualdad y competitividad.

El piloto alemán comentó que sabía de antemano que los Toyota serían inalcanzables. “Para ser sincero, no tenía muchas expectativas, vengo de Audi y Porsche, conozco el potencial de esos coches. No vamos a lograr alcanzarlos aunque nos den más potencia ni la tracción a las cuatro ruedas, están a otro nivel”.

Fuente: fiawec.com

A pesar del endiablado ritmo de los TS050 Hybrid, se muestra confiado de cara a las 24 Horas de Le Mans. “Ya veremos que harán con el EoT (Equivalencia de Tecnología), pero no se nos permite ir más rápido que ellos por las reglas, siendo nuestra única opción ser consistentes y fiables. Si tienen un problema, será posible vencerles, pero todo dependerá de la importancia del mismo. Está claro que en ritmo no tenemos opciones”.

Ante la ventaja que posee Toyota de poder rodar medio segundo más rápido que el resto en La Sarthe, que incluso puede acarrear en sanción si un LMP1 no híbrido es más rápido en velocidad que los japoneses, Lotterer se expresó contra la normativa.

“Así es como se armó el campeonato, y así debemos afrontarlo. Podemos ser más rápidos, pero no tenemos permitido ir más allá que ellos por el reglamento. Es bastante difícil de entender para los aficionados, y no creo que sepan porque es bastante triste tener una regla donde te impiden ir más rápido que otros”.

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WEC

Roberto Merhi vuelve al WEC, de la mano de Eurasia Motorsport

«El WEC está en mi lista de deseos, es un gran campeonato que está yendo en otra dirección con las nuevas regulaciones y la entrada de muchos nuevos fabricantes en las próximas temporadas, por lo que es algo que quiero hacer»

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Poco a poco, los equipos del WEC (mundial de resistencia) se están preparando para la vuelta de la competición con la celebración de las 6 horas de Spa-Francorchamps. En dicha prueba tendremos presencia española, gracias a la presencia de Roberto Merhi en el equipo Eurasia Motorsport.

Su gran labor en dicho equipo durante el campeonato de las Asian Le Mans Series en 2019, el piloto español podrá volver a competir en el mundial de resistencia tras hacerlo por última vez en 2017. Por lo tanto, Merhi formará equipo con Daniel Gaunt y Nobuya Yamanaka. La razón de su llegada al equipo Eurasia Motorsport, es para sustituir a Nick Cassidy que no podrá viajar a tierras belgas debido a la pandemia del coronavirus.

f1.com

Sebastian Vettel: «Silverstone es un circuito increíble para todos los pilotos»

Tras conocerse este hecho, Roberto ha reconocido a la web motorsport.com, que su cabeza esta en hacerse piloto en la resistencia y no ha mejor manera de hacerlo que compitiendo en una cita del WEC. «Mi objetivo hasta ahora eran los monoplazas y sé que es donde debería estar, pero los prototipos son una oportunidad en este momento y con los cambios en la normativa de LMH y LMDh parece ser el lugar donde estar».

«El WEC está en mi lista de deseos, es un gran campeonato que está yendo en otra dirección con las nuevas regulaciones y la entrada de muchos nuevos fabricantes en las próximas temporadas, por lo que es algo que quiero hacer. Espero que las participaciones que he hecho y haré este año en LMP2 le recuerden a la gente lo que puedo ofrecer y que me llevó a la Fórmula 1». Por otro lado, el piloto nacido en la provincia de Castellón ha dado su punto de vista sobre el objetivo que se va a marcar para las 6 horas de Spa-Francorchamps.

«En Spa tengo unas expectativas diferentes porque conduciré el coche para apoyar al equipo en sus preparativos para las 24 horas de Le Mans. En primer lugar, espero ayudarles con el desarrollo y la configuración del Ligier en Spa y luego hacerlo lo mejor que pueda para llevar al Ligier lo más adelante posible en la clasificación. Todo el mundo sabe que es posible que no tengamos el conjunto más fuerte con el JS P217, pero también dijeron eso en Asia, ¿verdad?».

 

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Esports

Pole para ByKolles en las 24 horas de Le Mans virtuales. El equipo de Alonso saldrá 13º

A partir de las 15:00 (hora española), dará comienzo las 24 horas de LeMans virtuales para conocer su primer ganador

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Este fin de semana tenemos la última cita de la F1 virtual en Canadá, pero la otra prueba importante del fin de semana va a ser la disputa de las 24 horas de Le Mans virtuales, con la presencia entre otros de Fernando Alonso, Max Verstappen o Charles Leclerc. Antes del comienzo de la carrera, hemos tenido la disputa de la sesión de clasificación donde Jernej Simončič y el equipo ByKolles, han logrado ser los más rápidos y conseguir la primera posición en la parrilla de salida, en la primera edición de las 24 horas de Le Mans virtuales.

https://twitter.com/FIAWEC

Horarios y por dónde ver las 24 Horas de Le Mans virtuales

En esta qualy, hay destacar la presencia de pilotos de simracing en todos los equipos, para hacer su vuelta para determinar su posición en la parrilla de salida. Respecto al resultado, Simončič ha marcado un tiempo de 3:23.380 aventajando en poco más de dos décimas al equipo E-Team WRT y Arne Schoonvliet con 2 Seas Motorpsort en la posición número 3.

Destacar la quinta posición del equipo Team Redline, donde contamos con la presencia de dos pilotos de F1, como Max Verstappen y Lando Norris. Por otro lado, el equipo de Fernando Alonso y Rubens Barrichello ha sido decimotercero, a casi un segundo de diferencia. Pasando a la categoría de GTE, la pole position ha habido doblete del equipo Porsche Esports Team, siendo el monoplaza número 93, el más veloz en el circuito de Le Mans.

Dani Juncadella y su equipo R8G Esports Team ha conseguido el sexto mejor crono manteniendo sus opciones de ganar en las 24 horas de Le Mans virtuales. Respecto al “debut” de Charles Leclerc y su equipo Ferrari, ha sido positivo tras acabar novenos. Para saber lo que ocurrirá en Le Mans, atento a la web de MomentoGP.com

Le Mans

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Esports

Horarios y por dónde ver las 24 Horas de Le Mans virtuales

Las 24 Horas de Le Mans, virtuales, se disputarán este fin de semana. Con una parrilla de ensueño, el espectáculo de la carrera más dura del mundo está asegurado.

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Entramos en semana de Le Mans, una de las carreras con mayor misticismo del automovilismo. Esta semana, al igual que el resto de 2020, será un tanto especial.

Los coches no rodarán por el asfalto francés, al menos no físicamente. Lo harán sobre una pista compuesta de pixeles y líneas de código, con unos pilotos que se «subirán» a sus bólidos desde la comodidad de su casa.

Lista de equipos y pilotos que participarán en las 24h de Le Mans virtuales

El Oreca 07 LMP2 del FA Racing Torque eSports

Las 24 Horas de Le Mans virtuales, recordemos que las reales no se disputarán hasta al menos el mes de Septiembre, organizadas por el WEC y el Automobile Club de l’Oest (ACO) se disputarán este fin de semana con un cartel envidiable.

La fecha de disputa de este formato de la carrera es la originalmente dispuesta para la celebración de la carrera real. Es decir, las 24 Horas de Le Mans virtuales comenzarán el sábado 13 de Junio a las 15:00 hora española (8:00 en México DF, 9:00 en Caracas, Santiago de Chile o Nueva York y 10:00 en Buenos Aires) para acabar a las 24 horas después, el domingo, día 14.

Para ver la carrera podremos acudir al portal motorsport.tv. Además se podrá seguir la carrera es español con Tomás Saldaña en Eurosport.

Sábado 13 14,30 a 17h y 19:30 a 22h Domingo 12,30 a15:15h

Por supuesto, en MomentoGP tendréis toda la información de la carrera, donde contaremos con una crónica con todo lujo de detalles. 

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