Fórmula 1
Renault da su punto de vista sobre la quema del aceite en el motor

Renault ha sido un motorizador que en numerosas ocasiones ha colaborado con la FIA para que este organismo tenga un control estricto de los motores de diferentes fabricantes. Recientemente, ayudó a la FIA en la implantación de unas reglas más estrictas donde se restringiera hasta cierto punto la quema de aceite en los motores.
En unas declaraciones al periódico danés Ekstra Bladet, pese a que Ferrari y Mercedes se hayan ajustado a estas reglas nuevas impuestas por la FIA, Cyril Abiteboul, director de Renault F1, teme que pueda suceder algún tipo de infracción por parte de estos dos fabricantes.
«Me parece bien que las reglas sobre la quema de aceite en el motor se hagan más estrictas, pero temo que, al ser unas regulaciones nuevas, la FIA no disponga en algún momento de los suficientes recursos como para controlar y verificar que estas reglas se cumplen.»
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Por otro lado, la FIA ha insistido esta temporada en que todos los fabricantes repartan exactamente el mismo motor, con todas las condiciones, a sus equipos, acontecimiento que no sucedió el año pasado, pues Sauber corrió con el motor que utilizó Ferrari en 2016, mientras que tanto la Scuderia Ferrari como Haas iban con el motor de 2017.
Abiteboul también ha opinado acerca de esto: «Es una pena que todavía se repartan motores en diferentes condiciones, y me parece normal que esto sea una preocupación entre los clientes de los fabricantes. Es algo que nosotros, en estos 40 años que llevamos suministrando motores, no hemos hecho jamás.»
Sin embargo, Abiteboul también admite que pequeños cambios y diferencias siempre va a haber, pero ajenos al motor. Ha mencionado el caso de Red Bull Racing, que, pese a llevar motor Renault, utiliza aceite y combustible diferentes a Renault, ya que tiene otros socios. La escudería francesa está siendo muy temida por algunos pilotos, ya que en los test de pretemporada han sorprendido para bien. Veremos si se trata solo de un susto o realmente darán para hablar esta temporada.
Fórmula 1
Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
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