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El Mercedes pierde ritmo: «Su diseño funciona en muchos sitios, pero tiene unos problemas fundamentales»

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Si hay un lugar donde se ha visto generalmente que los Mercedes no van tan bien como acostumbran es en circuitos cerrados y, sobre todo, en el trazado de Marina Bay que se le ha ido atragantando más de la cuenta en los últimos años. Tanto es así, que Hamilton primero, y Bottas después, no pudieron hacer frente y pasar de la tercera fila de la parrilla, siendo quintos y sextos respectivamente. 

El inglés achaca que el ritmo aquí es el que es por el diseño del W08, pero sus fortalezas radican en otros trazados.«Es por cómo construimos el coche, su diseño, funciona en muchos sitios, pero tiene unos problemas fundamentales y hemos perdido mucho. Y los otros chicos no tienen esos problemas aquí», comentó, quien, a pesar, se siente contento por cómo ha ido el monoplaza en general.

Mercedes

«Ha sido una buena sesión para mí, simplemente no he sido lo suficientemente rápido; he hecho todo igual que en otras clasificaciones hasta ahora y el coche ha estado bien, la sesión ha sido fuerte aunque no se haya visto en el ritmo. Los coches son como son aquí. En las últimas dos tandas estaba dando todo y más, me he ido contra los muros y he hecho todo lo que he podido, simplemente ellos ahora mismo tienen otro nivel para nosotros, pero sólo pienso en disfrutar mi noche e intentar hacerlo lo mejor posible mañana», afirmaba.

«Sabíamos que Red Bull iba a ir rápido, pero no anticipamos que Ferrari sería tan fuerte hoy. Yo di todo lo que tenía y no pude sacar más del coche. Lo exprimí hasta que se quedó seco. Hoy no se dan puntos, así que me centro en hacer el mejor trabajo posible mañana y mantener la esperanza. Esta pista es horrible para adelantar, pero la carrera será larga».

«Quiero ver si podemos adelantar al menos a un coche en la salida. Sebastian tiene a Verstappen a su lado en la salida, así que cualquier cosa puede ocurrir».

Bottas, por su parte, tampoco pudo ir mucho más allá y tendrá que lidiar a su lado, desde la sexta posición. «Hemos intentado hacer cambios para la clasificación, pero no estábamos contentos con el coche, así que hemos perdido ritmo», señaló. «Al final todos hacen lo mejor que pueden y ya hemos visto que eran mejores». 

Mercedes

El finés, además, cuenta que no tuvo las sensaciones ni la confianza justas en el coche, algo que hizo no sentirse cómodo y le perjudicó durante todo el día. «Ayer no había agarre, entonces derrapas mucho. Es un peligro. No he sido capaz de tener confianza en el coche».

«Somos el tercer equipo aquí, pero no es suficiente. Hemos buscado un buen set-up entre ayer y hoy pero no hemos encontrado el óptimo. Puedes ver en los tiempos de vuelta que no puedo conducir el coche con el set-up que tengo. Me ha sorprendido la diferencia con los Red Bull y Ferrari. Hace dos semanas tuvimos un gran fin de semana en Monza y ahora tenemos problemas. El resultado de hoy muestra que tenemos problemas para generar grip mecánico y carga aerodinámica, y debemos trabajar en ello. Sabemos que nuestro ritmo no es suficiente para llegar al podio mañana, así que necesitamos una carrera limpia y una buena estrategia, además de suerte», finalizó.

Toto Wolff, por último, también analizó la situación reconociendo que su coche no es lo suficientemente bueno aquí como para plantar cara a los de arriba, algo que deberán cumplir con sus objetivos para no descolgarse demasiado al salir de Singapur.

«Estos días son duros. Sabemos que nuestro coche no es el mejor en estos circuitos, aunque Lewis sacó lo máximo de nuestro paquete. Parecía que estábamos cerca en algunas fases, pero al final nunca es agradable ver una diferencia así, y tener a tres coches entre Sebastian y Lewis complica más la situación», dijo. «Valtteri ha estado lejos de Lewis este fin de semana y nunca se ha sentido bien en el coche, y debemos entender por qué. Mañana tendremos que aprovechar todas las oportunidades que se nos presenten y será una prueba larga y dura para todos».

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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