Fórmula 1
Charles Leclerc: «Si Mattia tiene que gestionar dos pilotos rápidos, es una buena señal para mí»
El monegasco aparta la atención de sus resultados y asegura que sólo está centrado en mejorar y sentirse cómodo con el coche y el equipo

Charles Leclerc afronta la que será su segunda temporada en Fórmula 1 y lo hará conduciendo un Ferrari candidato al título. Mattia Binotto, nuevo jefe de equipo de la Scuderia espera encontrarse con el problema de tener que gestionar a dos pilotos muy rápidos, pero al principio, la prioridad recaerá sobre Vettel mientas Charles se adapta. En unas declaraciones para Motorsport.com, el monegasco ha dejado claro que está de acuerdo con la decisión:
«Obviamente, estaré contento si me hago al coche lo antes posible y estoy a la altura. También soy realista. Sólo es mi segundo año en Fórmula 1 y tengo mucho que aprender. Tengo un largo camino por delante, pero no puedo ocultar que estoy tratando de estar lo más preparado posible para la primera carrera de la temporada».
«Si Mattia tiene el problema de tener que gestionar dos pilotos rápidos, es una buena señal para mí. Por ahora me estoy centrando en mí mismo, tratando de mejorar cada vuelta que hago en el coche. Es un equipo top, hay algunos procedimientos bastante diferentes comparados con el equipo en el que estuve antes. Tengo que adaptarme».

@ScuderiaFerrari
Leclerc asegura que se ha beneficiado mucho de haber trabajado con todo un tetracampeón del mundo como Sebastian Vettel, que recientemente subrayó la importancia de que ambos pilotos trabajaran juntos para sacar mayor provecho al potencial del coche: «En lo que a comentarios del piloto se refiere, Vettel es muy fuerte. Tiene muchos conocimientos técnicos. Puedo mejorar mucho en ese aspecto. He pasado las últimas cinco o seis semanas en la fabrica para tratar de entender mejor cómo funcionan los sistemas, que creo que fue uno de mis puntos débiles el año pasado».
El rendimiento de Ferrari en los test es muy positivo y ya se está especulando sobre una posible victoria de Charles en Australia en su debut. Sin embargo, el monegasco no quiere pensar en los resultados todavía:
«No me estoy centrando en los resultados por el momento. Si me centro en mi rendimiento y trato de hacer el mejor trabajo posible estoy seguro de que los resultados llegarán solos. No quiero tener en la cabeza que tengo que ganar la primera carrera. Solo quiero mejorar todo lo que pueda antes de la primera carrera, estar lo mas cómodo posible con el equipo y en el coche y luego llegarán los resultados«.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
Fórmula 1
Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.
Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019.
-
TécnicaHace 8 años
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 años
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 años
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 años
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 años
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 años
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 años
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 años
Los 10 mejores pilotos españoles en la F1