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Brown quiere escuchar a Honda antes de decidir para 2018

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El binomio formado por McLaren y Honda pintaba muy bien, únicamente con el nombre, recordando los años en los que dominaban en la Fórmula 1, pero los resultados en la moderna era híbrida han hecho que ninguna de las partes esté conforme.

Los últimos rumores apuntan a una unión de los de Woking con los franceses de Renault, con quienes ya han tenido varias reuniones en Monza, pero el problema presente es que los galos no pueden motorizar a más de tres equipos (Renault, Red Bull y Toro Rosso), con lo que la única solución sería que los de Faenza montasen el Honda en su lomo.

Zak Brown, el CEO de McLaren y una de las voces autorizadas en el conjunto británico ha anunciado que escucharán los planes de Honda la próxima semana, con lo que tendrán tiempo para decidir, pero han de tener en cuenta que tienen que definir las medidas de la unidad de potencia para el desarrollo del monoplaza del 2018.

Zak Brown en el paddock. Vía: formula1.com

«Honda tiene más recursos y está haciendo algunas cosas de las que no puedo hablar, pero imagino que estáis al tanto de que han aceptado la ayuda de una serie de consejeros«, decía Zak a la prensa.

Además de esto, desde Woking afirman que la elección del motor que portarán la campaña venidera será según el rendimiento deportivo, y no económico, por lo que perderían gran ayuda si Honda no es su suministrador, pero lograrían rendimiento.

Otra de las razones sería la de convencer al español Fernando Alonso para que no abandone la estructura inglesa y continuar un año más en busca de su ansiado tercer mundial, aunque no sería con la unión con la que comenzó y era su sueño de emular a Ayrton Senna.

Con todo esto, McLaren sigue sin tener un futuro claro y no parece que el 2018 sea su año de regreso a lo más alto, con lo que serían ya 10 años sin un mundial y seis temporadas sin una victoria.

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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