Daniel Ricciardo impone condiciones a Red Bull para su renovación
Daniel Ricciardo se ha descolgado con unas sorprendentes declaraciones al portal Motorsport.com, en los que ha exigido a Red Bull la necesidad de un gran salto cualitativo para poder retenerle en el equipo.
El piloto australiano acaba contrato en 2018 y muchas son las incógnitas sobre su futuro más próximo. Su talento y su fiabilidad, a toda prueba, han provocado que varias escuderías hayan ido a llamar a su puerta, interesándose por su destino a corto plazo. De hecho, pocos dudan de que por potencial, Ricciardo es todo un aspirante a campeón del mundo a poco que la mecánica le ayude.

Fuente: F1.com
Por este motivo, Daniel Ricciardo se ha propuesto dar un salto de calidad en su carrera y ha admitido que su principal objetivo a corto plazo es ser campeón del mundo y, por ello necesita un coche capaz de ofrecerle esa posibilidad. Una exigencia comprensible, habida cuenta de que no parece previsible un cambio de aires hacia mejores destinos, al menos en 2018.
Con los planteles de las principales escuderías de cara al próximo año totalmente definidos, parece claro que el de Perth no se moverá de Red Bull y cumplirá su contrato, por lo que le ha exigido a la firma de bebidas energéticas que le dote de un coche ganador o si no, tiene claro que no renovará su contrato.
Algo lógico, además, porque se prevén grandes e interesantes movimientos en los volantes de las escuderías punteras, ya que salvo Vettel, que renovó recientemente hasta 2020, habrá huecos disponibles en casi todos los «grandes».
“He pasado por esa fase de impaciencia y por supuesto que todavía sigo un poco en ella, porque no me gustaría abandonar un día la Fórmula 1 sin un título. Creo que, hoy por hoy, puedo hacerlo, sin duda. Es algo que estoy buscando, más tarde o temprano”, afirmó Ricciardo a Motorsport.com
“Pensaba que estaríamos en disposición de luchar este año, pero las cosas no han salido como esperábamos. Somos capaces de pelear por podios, pero realmente no estamos cerca de luchar por el título. Creo que es algo que Red Bull tiene que lograr la próxima temporada, al menos desde mi punto de vista”, añadió.
“Llevo por aquí unos cuantos años y creo que el año que viene Red Bull debe dar un paso aún más grande que el que dieron en este si quieren convencerme de que, de verdad, puedo ganar con ellos”, aseguró el australiano.
En todo caso, de sus palabras se desprende que sus días en Red Bull podrían estar llegando a su fin dado que entiende que no habría mejor colofón a una brillante carrera en el equipo que le vio nacer deportivamente para la Formula 1 que con un título mundial en su última temporada con ellos.

Red Bull
“¿Que quiero ganar con ellos? Por supuesto que sí. Creo que sería una forma perfecta de completar mi historia. Seb lo consiguió; es el único que lo hizo. Me encantaría, pero ya se verá. Quiero una oportunidad de poder pelear por ganar cada fin de semana mientras todavía me vea para estar arriba”, aseguró Ricciardo.
Lo que sí resulta evidente es que, por vez primera desde que es piloto profesional, Ricciardo siente que tiene en sus manos las riendas de su carrera, por lo que no se precipitará a la hora de tomar la decisión de seguir en Red Bull o si, como parece, acabará cambiando de aires.
«Creo que lo que decida para el futuro será algo que tendré que hacer cuando se aproxime el final de mi contrato con Red Bull. Es la primera vez en mi carrera profesional que soy agente libre. He estado con Red Bull desde que empecé y todo ha sido fantástico, pero depende de ellos también si quieren que continúe. Será una decisión en función de dónde yo crea que estaré mejor”, añadió el piloto de Perth.
Por último, Ricciardo manfiestó que además de un proyecto motivador y «divertido», necesita una mayor estabilidad, el australiano tiene claro que será un contrato de larga duración y que huirá de contratos -o renovaciones- a corto plazo.
“El próximo contrato que firme, sea una renovación o uno nuevo, es muy poco probable que sea por un solo año. Seguramente será por tres. Eso es una gran parte de mi próxima etapa en mi carrera. Por supuesto que es algo en lo que debo pensar mucho. Pero al final lo que quiero es poder tener una buena oportunidad de triunfar y ganar, pero también el ambiente es algo importante. Una gran parte de mi éxito es que me he divertido en este deporte. Siento que no todo el mundo se divierte tanto como deberían y eso es importante para mí», concluyó.
Fórmula 1
Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
Fórmula 1
Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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