Fórmula 1
Doblete de Charles Leclerc: Récord de vueltas y récord de tiempo
El piloto monegasco ha corrido 138 vueltas, batiendo así el récord que tenía Pierre Gasly, con 134.
Intensa jornada en general para muchos equipos hoy en el Circuit. Por la mañana, la sorpresa la ha dado Alex Albon con un auténtico tiempazo con el C3. La jornada de la tarde ha comenzado marcada por el fuerte accidente de Pierre Gasly. El francés se ha ido contra las barreras de la curva 9, donde posteriormente se ha detenido también Charles Leclerc. Jornada productiva para la mayoría de los equipos, y sorpresa positiva una vez más del motor Honda.

@ScuderiaFerrari
Mercedes
Simulacros de carrera realmente positivos para los de Brackley. Mercedes no ha anotado el mejor tiempo ni de lejos, pero tanto Hamilton como Bottas han acumulado muchísimo kilometraje: 85 vueltas para el británico y 96 para el finés. Mañana se prevé que haya simulacros de vueltas rápidas por parte de los de Brackley. ¿Serán capaces de superar el tiempo marcado hoy por Leclerc utilizando el C5? Mañana lo veremos.
Ferrari
Muy buena jornada para los de Maranello, que han demostrado que son quizá los más veloces de la parrilla, al menos por ahora. Charles Leclerc ha marcado un auténtico tiempazo con el compuesto más blando (1:16.231) y, a diferencia de otros días, esta vez el monegasco ha sido el encargado de rodar durante todo el día. La única pega ha sucedido a 18 minutos de finalizar la tanda. Tras batir el récord de vueltas de la pretemporada en un solo día, con 138, el monegasco se ha quedado parado en la curva 9. Por lo demás, gran jornada para Ferrari, que demuestra una vez más ser un serio candidato para el título.
Red Bull
Lo que parecía que iba a ser una jornada muy positiva en general para los nuevos clientes de Honda se ha convertido en un desastre. Tras un muy buen tiempo marcado por Gasly en la jornada de la mañana, el galo se ha ido contra las protecciones del Circuit en la curva 9 apenas una hora después de comenzar la jornada de la tarde. Malas noticias para la escudería austriaca, que pierden un día de rodaje.
Racing Point
Ritmo mediocre el de Racing Point hoy. Lance Stroll ha acumulado un buen número de vueltas, pero a un ritmo algo lento. Sin embargo, el canadiense se las ha arreglado para sacarle jugo al neumático C5 y marcar un tiempo de 1:17.536. Por la tarde, ha ido rodando a un ritmo algo pobre: veintidoses y veintitreses con el C3 no son nada comparado con el ritmo espectacular que ha marcado Albon con el mismo neumático. La jornada de la tarde ha finalizado con el canadiense parándose en la pista. Mal día hoy para la “nueva” escudería británica.
Toro Rosso
Hoy las miradas han estado puestas en Alex Albon. El tailandés ha sorprendido a todos por la mañana marcando el mejor tiempo visto hasta ahora con el neumático C3: 1:17.434 ha sido el tiempo marcado por Alex. Posteriormente, Albon ha marcado un tiempo de 1:16.892 con el C5. Buenas sensaciones las del motor Honda, y muy buena actuación de Albon, que espera terminar de disipar las dudas aun existentes acerca de su talento en Melbourne. Sobresaliente su actuación de hoy.
McLaren
Buena jornada una vez más para los de Woking. Lando Norris sigue lejos del ritmo marcado por el Ferrari de Leclerc, pero poco a poco va mejorando sus tiempos con el C5. Por la tarde, el británico ha estado haciendo tandas largas, pero se ha quedado sobre todo con muy buenas sensaciones a una vuelta, estando a ocho décimas del tiempo de Leclerc y siendo el piloto que más cerca se ha quedado de bajar la barrera del 1:17.
Haas
Poco kilometraje el acumulado hoy por Haas. Kevin Magnussen ha acumulado 53 vueltas a lo largo de la mañana. Por la tarde, era Romain Grosjean el que iba a sacar el VF-19 a pista, pero ha sido a falta de una hora para finalizar la sesión cuando ha comenzado a rodar. Debido a las banderas rojas ocasionadas por Stroll y Leclerc, el galo solo ha podido rodar 16 vueltas.
Williams
Mucho kilometraje acumulado hoy por parte de los de Grove, pero con un ritmo aún lejos de la zona media. Hay mucho trabajo que realizar en la escudería. No hay problemas por parte de la fiabilidad del motor, pero Russell ha marcado tiempos realmente mediocres, y más teniendo en cuenta que los ha marcado con un C5.
Alfa Romeo
Buena jornada para los de Alfa Romeo. Antonio Giovinazzi ha dado hoy 71 vueltas al trazado a un muy buen ritmo, marcando un tiempazo de 1:17.639 con el C3. El italiano ha demostrado estos test de lo que es capaz. Mañana será el turno de Kimi antes de poner rumbo a Melbourne.
Renault
Buena jornada para los pilotos de Renault. Hülkenberg ha acumulado 73 vueltas a lo largo de la mañana, y Ricciardo por la tarde se ha encargado de probar el C3, marcando un tiempo realmente bueno: 1:18.161. Sin embargo, ha habido un fallo en la tabla de tiempos y no se ha podido mostrar esa vuelta en concreto. Más tarde, ha hecho un 1:17.789 con el C4, y tampoco se ha mostrado en las tablas. Más tarde, se han arreglado las tablas, y Daniel ha puesto las cartas sobre la mesa marcando un tiempazo de 1:17.204. Jornada positiva en general tanto para Hulk como para Ricci.

MomentoGP
Fórmula 1
Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
Fórmula 1
Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1




