Fórmula 1
En Honda no les agradaba la actitud de Alonso, según Hasegawa
Tiempos difíciles en Honda. Su regreso triunfal a la Fórmula 1 nunca llegó, o al menos de momento. Aquellos años donde Senna dominaba las carreras en la década de los 80, aquellos tiempos donde Mclaren y Honda vivían en un mundo de paz. Ingleses y japoneses reían juntos y se abrazaban al brindar con el champán. Tiempos pasados fueron mejores. La segunda parte de la película no ha atraído al público y las expectativas no se han cumplido, el mínimo apenas se ha alcanzado.
El año 2015, el momento en el que el nuevo barco se puso a zarpar. Lleno de ilusión y optimismo pero pronto, un oleaje empezó a resquebrajar el navío. Las pruebas de Barcelona, presagiaban el calvario que vivirían aquel año prolongándose dos temporadas más. Cerraban filas cada gran premio, no podían seguir el ritmo de los rivales a casi tres segundos de la cabeza de carrera. Imagen desastrosa. Un motor que se rompía en los primeros metros. Hasegawa admite que no estaban preparados para entrar en el gran circo y aun así arriesgaron. Siente no haberle podido dar un motor a la altura que se merece Fernando Alonso.

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El jefe de Honda señala que el asturiano no tenía reparo alguno en mostrarle su opinión, independientemente de la situación. «Alonso siempre me pone bajo presión. Si el coche iba mal, no tenía reparos en decirme que no estaba contento. Es una buena persona, probablemente se sintió muy avergonzado por tener que regañarme, pero tenía que hacerlo» , explica el japonés.
Reconoce que dentro del equipo había un malestar generalizado por las quejas y protestas de Fernando Alonso, aunque entiende que tuviera que hacerlo. Sabe del carácter competitivo del piloto y las ganas que tenía de ganar, además del trabajo e ilusión que había puesto en el proyecto. Correr en el mismo equipo (Mclaren-Honda) que uno de sus ídolos, Ayrton Senna, con la única misión de ser campeón. «Estoy muy decepcionado por no darle un buen motor. Personalmente, lo siento mucho, estaba avergonzado y enfadado, pero en F1 es difícil que todo el mundo esté contento«, declara Hasegawa.
Admite que Fernando estaría contento si hubiera tenido un buen motor y que no es un tema personal sino profesional. Respecto a si el español ha cumplido con su parte, la del pilotaje, recalca que su labor ha sido perfecta. «Alonso hizo su trabajo, como buen profesional que es. Los pilotos, después de todo, son muy emotivos y tienes que entenderlos cuando se comportan así. Si tuviera el mejor coche, ¿no estaría contento? Sí, por eso no nos podemos quejar«, concluye en una entrevista para el Confidencial.
Han mejorado con respecto a 2015 en estos dos años, pero aún les queda camino por recorrer. No abandonarán la Fórmula 1 porque la mentalidad de Honda es la del trabajo, sacrificio y lucha. Nueva etapa junto a Toro Rosso, la presión será menor por lo que esperan realizar un motor que les pueda meter en la batalla.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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