Fórmula 1
Fernando Alonso: «10 de cada 10 pilotos se hubieran unido a Ferrari en 2010”
Fernando Alonso ha realizado una serie de declaraciones defendiendo sus movimientos cuando ficho por Ferrari y por McLaren-Honda.
Fernando Alonso es uno de los pilotos más destacados y relevantes del automovilismo internacional. Esto explica la gran atención que le han dado los medios, aunque haya tenido pobres resultados deportivos. Además, el bicampeón del mundo es un piloto muy respetado en el paddock de a Formula 1. A pesar de esto, todas las críticas que se le realizan tienen un denominador común, los cambios de equipo que ha realizado. Muchos opinan que sus erradas decisiones a la hora de dirigir su trayectoria le han impedido conseguir más de dos campeonatos de mundo de Fórmula 1.
Cuando Alonso se unió a Ferrari en 2010, rechazó la oferta de Red Bull. A posteriori se puede decir que Red Bull era la opción ganadora y la que Fernando debería haber escogido. Pero, en su momento, un gran número de periodistas y aficionados opinaban que Ferrari era el caballo ganador. Muchos pensaban que Fernando y Ferrari conseguirían un gran número de títulos. Sin embargo, solo en dos temporadas Alonso estuvo cerca de ganar el campeonato.

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“En Fórmula 1 siempre hay un ganador, el resto no ganan. He tenido mala suerte en algunas carreras, pero es complicado tomar decisiones sin una bola de cristal. Cuando terminas un capítulo, es fácil decirlo, pero creo que diez de cada diez pilotos se hubieran unido a Ferrari en 2010”, comentó Alonso.
Cuando comenzó la era híbrida, en 2014, los problemas en Maranello crecían. Esto desembocó en el fichaje de Alonso por McLaren-Honda. De nuevo, esta parecía una buena apuesta, aunque era más arriesgada que la anterior. Honda tenía un año más para desarrollar su motor y la vuelta de una unión histórica levantó mucha expectación. Sin embargo, la realidad fue muy distinta a la esperada. Vimos un motor Honda con muchos problemas de fiabilidad y la decadencia de una escudería histórica.
“Cuando me uní a McLaren Honda en 2015, estuve escuchando durante todo 2014 que era una decisión muy buena porque el motor turbo de Ferrari no era bueno. McLaren y Honda tuvieron un año de desarrollo gratis ya que no compitieron en 2014 y era una decisión realmente buena. Escuché cosas buenas y nueve de cada diez pilotos hubieran fichado por McLaren cuando yo lo hice”, añadió el asturiano.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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