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Fórmula 1

Ferrari, carrera a carrera, paso a paso

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Llegamos al trazado de Sochi, en Rusia, en la ciudad que fue sede de los juegos olímpicos de invierno de 2014. Los pilotos de la Scuderia, están listos para el nuevo reto que les supone el trazado ruso, diseñado por el arquitecto Herman Tilke.

El equipo llega a Sochi liderando ambos campeonatos, tanto el de fabricantes como el de pilotos, cosa que no sucedía en el equipo de Maranello desde hacía casi una década. Aún con la moral alta, después de la última victoria, tanto Seb como Kimi saben que este fin de semana no será un paseo, y tendrán que pelear para conseguir un buen resultado y luchar por la victoria.

«Tenemos un buen coche y el reto para este año es asegurarnos de que lo seguimos haciendo bien. Creo que todos traerán mejoras, y mejoran en las próximas carreras, así que tenemos que seguir concentrados y hacerlo bien. Miro hacia delante este fin de semana y podemos ver que estamos más cerca de nuestro rivales que el año pasado. Por supuesto, hemos tenido un excelente inicio de sesión, pero Mercedes seguirá bastante fuerte. Esto supongo que hará una carrera bastante intersante», declara Sebastian Vettel en una entrevista concedida por el equipo Ferrari.

El tetracampeón del mundo dejaba entrever que el viernes tendrían un día duro de trabajo, ya que era un circuito complejo y tendrían que encontrar un buen setup del coche.

«Me gusta el circuito y no es para nada fácil. Es difícil hacerlo todo en una sola vuelta, y siempre quedan algunas que tenemos que mirar de cara a los reglajes. Mañana es un día importante. Estamos muy contentos sobre nuesta actual situación, pero aún queda mucho por hacer, queda mucho mundial, y este año tenemos que centrarnos en cada paso».

Foto: SRDJAN SUKI

Por otra parte, al otro lado del garaje, Kimi acabó el año pasado en el podio de Sochi, pero se mostraba un poco desconcentardo con la ubicación en la que se encuentra el trazado, limítrofe con su país, Finlandia.

«Me gusta esta carrera, pero no creo que estemos en un país vecino de Finlandia, ya que estamos muy lejos de esa frontera!».

El finlandés, se mostraba algo cauto sobre los neumáticos y la poca temperatura de la pista, que no les ha permitido rendir a plena potencia a los de Maranello en anteriores ocasiones.

«El trazado es muy interesante. Si te fijas en los últimos años, no ha sido fácil para nosotros hacer funcionar los neumáticos, pero con los nuevos coches y las nueva reglamentación el panorama puede ser completamente distinto. También, el la temperatura parece que será más cálida que el año pasado así que eso nos podría ayudar».

«Por supuesto este año estamos mucho más cerca de los Mercedes, pero es difícil adivinar que pasará este fin de semana aquí, donde estaremos. Obviamente, si te fijas en las carreras de los pasados años ellos han estado muy fuertes en cualquier lugar, cualquier pista, comparados con los demás equipos», añade el finés.

Ferrari, ha sido siempre un equipo a los que les ha funcionado mejor el coche con temperaturas de pista altas, en las que hay una mayor degración de neumáticos, y Kimi dejaba ver que no las tenían todas consigo sobre la adaptación del SF70H a las temperaturas algo más bajas de Sochi.

«Tenemos un nuevo fin de semana por delante, tenemos un buen coche, un buen conjunto, pero quién sabe, hay circuitos que se adaptan un poco  mejor a algunos equipos que a otros. Lo daremos todo y esperamos estar arriba en la lucha».

Por último Kimi respondía sobre su rendimiento en las últimas carreras, y los problemas que parecía tener con el coche:

«No tuve ningún problema con el coche en la última carrera, de hecho, las sensaciones fueron bastante buenas, pero necesito hacer un mejor trabajo en clasificación para estar en mejor posición y ser capaz de usar la velocidad  que este coche tiene en carrera«, comentaba el campeón del mundo del 2007, sobre el posible tráfico que había tenido en la pasada carrera con coches más lentos delante, que no le habrían dejado dar todo su potencial en carrera.

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Fórmula 1

Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

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Fórmula 1

Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas

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El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.

La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.

Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.

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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.

Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.

Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.

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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.

Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.

Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.

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George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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