Fórmula 1
Guenther Steiner: «Ferrari no nos dice lo que tenemos que hacer, tenemos libertad total para elegir nuestros pilotos para 2019»

Guenther Steiner está cansado de que por el paddock circule la idea de que Haas es el equipo filial de Ferrari, algo así como ‘el equipo B’ de los italianos. En antaño fueron meras especulaciones sobre las piezas que componían el monoplaza de la escudería estadounidense, supuestamente entregadas por la Scuderia y que hacían ‘convertirse’ al monoplaza en una réplica absoluta del Ferrari de 2017.
En estos días, la gota que ha colmado el vaso de los americanos es el murmullo de la prensa del automovilismo, que da por hecho que la elección de pilotos de Haas para 2019 estará supeditada a las órdenes de los de Maranello. Steiner, ya harto, respondió con un rotundo «ni Ferrari ni nadie nos dice lo que tenemos que hacer»

Amigos y enemigos // Kimi Raikkonen y Kevin Magnussen en paralelo en Paul Ricard.
«Ningún equipo nos dice qué es lo que tenemos que hacer, ni cómo hemos de tomar nuestras decisiones. Ferrari es un buen socio, pero nada más. Si quisiésemos contratar a Ocon, un magnífico piloto al que respeto mucho que aparentemente no tiene un asiento para 2019, podríamos hacerlo perfectamente. Ferrari no pondría ningún impedimento por ser ‘piloto Mercedes’ pero, ¿para qué vamos a complicarnos?. Nuestros pilotos para 2019 ya sabemos quienes son y serán de gran nivel, aunque aún quedan cosas por resolver. A medida que hemos ido mejorando en parrilla se han ido interesando más pilotos por nuestros asientos, y es para estar orgullosos y agradecerles a ellos también su interés», dijo Steiner.
Sobre Charles Leclerc, piloto de la academia de jóvenes pilotos de la escudería Ferrari, todo son halagos. Steiner conoce a la perfección al monegasco -en 2016 realizó 4 entrenamientos libres con Haas- y sabe que su futuro es brillante en la Fórmula 1 pero, hoy por hoy, no cuenta como candidato para estar sentado de uno de los monoplazas americanos para 2019, aunque más de uno lo daba por hecho si en Raikkonen renueva con Ferrari por una temporada más.
«Charles es un magnífico piloto que ha mejorado mucho desde 2016, tiene mucha más experiencia que en ese momento. No sé si va a seguir en Sauber el año que viene, o si va a recalar en Ferrari o qué es lo que tienen pensado. Es un piloto muy talentoso que todavía no sabe dónde estará en 2019, por lo que nosotros estamos, y hemos estado durante todo el verano muy tranquilos con todo el tema de la Silly Season. Estamos en una situación muy cómoda respecto del resto de escuderías», aseguraba el jefe de equipo de Haas.
Con total libertad en la toma de decisiones y siendo los dueños de su propio destino, Haas ha logrado ser un equipo puntero con una filosofía completamente diferente al resto de escuderías -y por lo tanto atípica en la Fórmula 1-, lo que ha despertado el interés de muchos patrocinadores, ingenieros y pilotos. Así lo reconocía Steiner: «Al principio mucha gente no creía en nosotros ni en nuestra forma de trabajar, pro conforme han pasado los años todo eso ha cambiado. A día de hoy no me quita el sueño qué pasará en 2019 con nuestros pilotos porque serán muy buenos, como los que tenemos ahora», finalizó el americano.

Charles Leclerc (Alfa Romeo-Sauber) junto a Romain Grosjean (Haas F1 Team) // LAT Images
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
Fórmula 1
Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.
Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019.
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