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Fórmula 1

Haas con altas expectativas para el GP de Austria

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Guenther Steinerjefe del equipo Haas F1 Team llega al Gran Premio de Austria con altas expectativas para este fin de semana. En el año pasado, el equipo estadounidense mostró muy buena velocidad y confían partir de una buena base para encontrar una buena puesta a punto desde el viernes:

«No te das ni cuenta de que ya es nuestro 50º Gran Premio con Haas. El tiempo pasa rápido en la vida en general, pero en la F1 creo que va incluso más rápido. Podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado, necesitamos obtener más puntos esta temporada. Tenemos un coche muy bueno y podemos ser los mejores del resto, tenemos que convertir eso en puntos para que al final de la temporada, seamos los mejores del resto».

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«Vimos el potencial de la actualización presentada en Canadá, pero literalmente no pudimos usarla en su totalidad debido a las posiciones iniciales. Sin embargo, en la telemetría vimos que la actualización estaba funcionando y, obviamente, lo demostramos en Francia clasificándonos con los dos coches entre los 10 primeros y en la carrera con Kevin finalizando sexto. Llegando a Austria, confiamos en que funcionará como lo hizo en Francia. De algún modo, es una de mis carreras de casa, pero tengo muchas carreras de casa en mi vida. Tengo una en Austria, una en Italia y una en los Estados Unidos. El Red Bull Ring está relativamente cerca de donde vivo y está a sólo cinco horas de mi ciudad natal».

Kevin Magnussen está convertido en el líder del equipo esta temporada, ya que ha sumado el 100% de los puntos que el equipo tiene hasta ahora. En Francia realizó una gran carrera finalizando en sexta posición, esto fue lo que dijo tras su encuentro con la prensa:

«Hemos demostrado que el coche es bueno en los circuitos de mucha velocidad. Sabemos que nuestra debilidad son las pistas de menor velocidad, como Mónaco y Canadá, y probablemente Singapur sea un desafío también. Tendremos que trabajar en esas debilidades. El coche funciona bien en la mayoría de los demás circuitos».

«El Red Bull Ring es un circuito pequeño. Es un poco único. En cierto modo, me recuerda a una pista de kart en la que básicamente puedes ver toda la pista desde las gradas. Es bastante agradable y compacto, pero con algunas curvas rápidas y largas rectas, dando algunas oportunidades para adelantar. Cuando corrí allí, ha sido entretenido. Diría que mi parte favorita son las curvas ocho y nueve, las últimas dos curvas, son geniales. Son desafiantes. Primero, en la curva ocho, la pista se inclina hacia el exterior. Luego, en la curva nueve, se inclina hacia el interior. Es bastante desafiante.»

Romain Grosjean está padeciendo un año con muy poca suerte, y ha cometido algunos errores pero tambien ha sufrido incidentes en dónde ha sido afectado sin tener responsabilidad alguna, como aquél fallo en el pitstop en Australia que le hizo perder una muy valiosa quinta posición, estas fueron sus palabras al llegar a Austria:

Haas F1

«En el Gran Premio de Austria, fuimos rápidos el año pasado, así que estoy ansioso por volver allí este año. Es un circuito genial con una buena ubicación, el coche estaba funcionando muy bien en Francia así que estoy muy contento con eso. Afortunadamente, seguirá siendo así en Austria y en Silverstone, y algunos más, porque creo que tenemos el potencial para hacerlo. Ahora tenemos una comprensión mucho mejor de los neumáticos en general. Claramente es una clave para el rendimiento, y los muchachos están haciendo un gran trabajo ayudándonos a encontrar lo que necesitamos».

«Es un lugar divertido para competir, en medio de las montañas. El circuito es muy corto. El tiempo de vuelta es casi como el de Mónaco. Hay algunas oportunidades de adelantamiento. Me gusta ir allí, y los alrededores se parecen mucho a Suiza. Mi parte favorita del circuito son las dos últimas curvas. Son de muy alta velocidad y hay mucho agarre, es realmente agradable. Tengo muchas ganas de ir allí y correr».

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Fórmula 1

Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

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Fórmula 1

Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas

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El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.

La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.

Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.

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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.

Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.

Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.

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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.

Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.

Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.

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Fórmula 1

George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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