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Hamilton sufre más de la cuenta: «He tenido las peores sensaciones en el coche de toda la temporada»

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«No sé realmente cuál ha sido el problema. Es devastador que el otro coche pueda poner temperatura a los neumáticos y que yo simplemente no haya podido hacer que las gomas funcionasen». Ese era Lewis Hamilton al término de su clasificación en Mónaco. De las peores, sin duda, en mucho tiempo. Y viene prácticamente desde el inicio del fin de semana, durante las jornadas del jueves en los entrenamientos libres. Unos recuerdan Singapur 2015, otros Bakú, la velocidad punta, otros mala definición… y desde la propia Mercedes no encuentran solución. O mejor dicho; no enfocan cuál es el motivo para encontrar una solución. 

«Estaba apretando en la última vuelta y, de repente, el que tenía delante tuvo un accidente. ¡No me lo podía creer! He tenido las peores sensaciones en el coche de toda la temporada, intentaremos ver la razón e intentaremos mejorar puntos para el equipo», afirmaba el tricampeón. «Frenaba el coche y patinaba por las curvas porque los neumáticos estaban fríos. Cuando salía de boxes tenía una buena temperatura pero no importaba cuán fuerte lo intentaba, parecía que perdía nivel de agarre de cualquier forma». 

Mercedes

Por otra parte, desde el lado de Niki Lauda, comenta que los problemas que padeció Lewis estuvieron relacionados con la puesta a punto de su coche. Aunque eso conlleve seguir buscando más a puntos a descurir:«No pudimos acertar con la puesta a punto en el coche de Lewis, por eso tuvo una clasificación desastrosa», dijo el austríaco a la cadena Sky Sports. «Tenemos que analizarlo, revisar cuidadosamente la diferencia entre los dos coches y por qué la puesta a punto funcionó en uno y no en otro».

Cuando se le preguntó cuál habría sido su puesto si Vandoorne no hubiera tenido el accidente, Hamilton dijo a la misma cadena que igualmente hubiera tenido problemas: «Esa vuelta quizás me hubiera metido en el top 10 pero luego me habría costado estar entre los cinco primeros con ese ritmo».

Finalmente y al otro lado del box,con Bottas y su tercer lugar, se muestra contento por ello y piensa que su caso es sólo cuestión de una ocasión.«Es grandioso ver a Valtteri poder extraer ese rendimiento del coche, demuestra que no estamos tan mal aquí. Solo tendremos que entender por qué no pude estar ahí delante con él».

Quizás las cosas se vuelvan de más color…

 

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Fórmula 1

Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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Fórmula 1

¿Cuenta atrás para Yuki Tsunoda? Red Bull mira hacia el futuro

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El futuro de Yuki Tsunoda dentro de Red Bull está entre las cuerdas. El piloto japonés, que este año comparte garaje con Max Verstappen, sigue sin alcanzar el nivel de su compañero, aunque en las últimas temporadas ha ido apretando un poco más, pero sigue sin ser suficiente.
 
Durante el Gran Premio de Singapur, Verstappen llegó a doblar a Tsunoda, algo que no ha pasado desapercibido. El expiloto Sam Bird fue muy transparente en el podcast «Chequered Flag» de la BBC: “Es solo cuestión de tiempo. No se trata de si será reemplazado, sino de cuándo sucederá”.  El listón en Red Bull está bastante alto.
 
La escudería no pierde el tiempo, y los candidatos que podrían ocupar su asiento ya están sobre la mesa. El nombre más fuerte es Isack Hadjar, actual piloto de Racing Bulls, quien podría dar el salto para 2026. También está Arvid Lindblad, la joven perla de la academia de Red Bull; dió el salto a la Fórmula 2 este 2025. El británico -sueco podría ocupar el hueco que dejaría Hadjar.

Red Bull Racing

 
Esta posible reconfiguración dejaría a Tsunoda y a Liam Lawson peleándose por un puesto en Racing Bulls, mientras Red Bull sigue perfilando sus puestos de cara a la nueva era de la Fórmula 1.
 
Por lo pronto, Yuki Tsunoda no se ha pronunciado ante los rumores que se han ido difundiendo. Pero como ya sabemos, nada es eterno en la Fórmula 1, todo avanza, evoluciona y los pilotos deben estar siempre a la altura de las exigencias del momento. El japonés aún tiene temporada para demostrar todas sus fuerzas, pero el reloj corre, y en este deporte, el tiempo y los asientos, nunca se detienen.

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