La trayectoria de Felipe Massa: 15 temporadas, 41 podiums
Tras el próximo Gran Premio de Abu Dhabi, finalmente Felipe Massa se retirará del mundo de la Fórmula 1. Después de 15 temporadas el piloto brasileño dice por segunda vez adiós a la categoría reina por excelencia del deporte de motor. A continuación repasaremos la trayectoria dentro de esta categoría
Los complicados inicios…
Massa aterrizó en el mundo de la Fórmula 1 de la mano de Sauber en el año 2002. Esta temporada consiguió solo 4 puntos para su palmarés, los cuales consiguió en Nurburgring (1), España (2) y en Malasia (1). Tras finalizar la temporada, se marchó del equipo para empezar a ser piloto de pruebas con el equipo Ferrari.
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Tras la marcha de Heinz-Harald Frentzen en 2004 el brasileño volvió a subirse de nuevo en el Sauber. Su trayectoria en este equipo sería corta, puesto que en el año 2006 volvería de nuevo al equipo del “cavaliere”.
En estos dos años el piloto brasileño consiguió tan solo 24 puntos sin ningún pódium. Las mejores posiciones de carrera fueron los dos 4º puestos. El primero de ellos fue el gran premio de Bélgica del año 2004 y el segundo, en el Gran Premio de Canadá del año 2005. Fueron dos temporadas que se caracterizaron por la no regularidad del piloto.
Ferrari: El gran salto
A partir del 2005 la trayectoria de Felipe dentro de la Fórmula 1 cambia. Se convierte en piloto principal del equipo Ferrari. Desde el año 2006 hasta el 2013, mantiene una estrecha relación con Ferrari caracterizada por los altibajos dentro del equipo.
Y es que está ha sido la etapa con mayor repercusión dentro de su trayectoria deportiva. Nada más aterrizar dentro del equipo Ferrari, el piloto brasileño consigue terminar el campeonato de 3 posición.
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Pero lo más destacado dentro de su trayectoria en Ferrari fue en el año 2008. Este año Felipe disputó el mundial contra Hamilton corriendo en casa. El Gran Premio de Brasil fue testigo de una de los finales de temporada más abiertos que ha tenido la Fórmula 1 en los últimos 15 años. Hamilton le arrebató el mundial en la penúltima vuelta. Massa terminó en la posición que le daba el mundial pero las condiciones de lluvia y el adelantamiento de Hamilton a Glock, le daba finalmente el mundial al británico. Durante unos segundos Massa fue campeón del mundo, pero la alegría le duró poco.
Justo un año después Felipe haría su peor mundial con Ferrari terminando en 11º posición. Los cuatro años posteriores realizaría buenos mundiales realizando dos sextos puestos (2009-2010), un séptimo (2011), y un octavo (2012).
Pondría fin a su etapa con Ferrari en el año 2013 consiguiendo un total de 36 podiums. De los 36 podiums conseguidos llegó a lo más alto en 11 ocasiones.
En Ferrari Felipe compartió garaje con tres de los pilotos con más historia dentro de la Fórmula 1, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.
Williams: el fin por todo lo alto
Finalmente nos adentramos en la última etapa de Felipe con el equipo Williams. Con el equipo de Groove, el brasileño entro en la etapa de la tranquilidad.
Sus cifras dentro de este equipo histórico no han distado mucho de los últimos años en Ferrari. El brasileño desde el año 2013 solo ha conseguido 5 pOdiums. Cuatro de ellos subió a la 3 tercera posición y solo en uno de ellos terminó en 2 posición.
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El año pasado Felipe anunció su retirada dentro de la Fórmula 1 pero Williams al no encontrar un piloto que ocupara su puesto decidió volverlo a poner en su filas.
Finalmente, Felipe ha vuelto a anunciar su marcha en la mismas condiciones que el año anterior, justo antes de disputarse el Gran Premio de Brasil.
En estos momentos Williams está buscando un nuevo de Felipe que seguro que estará a la altura del piloto brasileño.
La cifras de Felipe
Grandes Premios: 267
Pole Position: 16
Victorias: 11
Podiums: 41
Puntos: 1.160
Vueltas en cabeza: 936
Mejor posición en parrilla de salida: 4º y 6º (ambos 26 veces)
Mejor posición de llegada: 6º (27 veces)
Abandonos: 42
*Los datos ofrecidos son los correspondientes hasta la temporada 2017 sin haberse disputado el Gran Premio de Brasil y el Gran Premio de Abu Dhabi
Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
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