Campeón del Mundo, mejor dicho, pentacampeón del mundo. Lewis Hamilton vuelve a salir de México con una corona en su cabeza. A falta de tres pruebas, Hamilton se ha proclamado campeón del mundo, en una temporada que no empezaba especialmente bien para él. 3 carreras tuvieron que pasar hasta su primera victoria, en Bakú, en el Gran Premio de Azerbaiyán.

El británico iniciaría con 2 podios, y un cuarto puesto en Australia, Bahréin y Shanghái, para llevarse la primera posición en Bakú. Tras esta, llegaría la segunda en Barcelona. El británico cogía de nuevo el pulso al campeonato, colocándose líder del mismo tras su primera victoria.

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Tras saltar el charco, en dirección a Canadá, el equipo Mercedes no pudo pelear, lo que les llevó a limitar daños. El principal competidor de Lewis, Sebastián Vettel, se llevaba la victoria y, de rebote, se volvía a situar líder del campeonato. Hamilton acababa quinto y dejaba a Vettel en la punta del mundial, con 121 puntos, por tan sólo 1 punto.

En el Gran Premio de Francia, Lewis volvía a su ámbito normal. El británico ganaba una carrera marcada por el incidente, en la primera vuelta, entre Vettel y Bottas. Ambos pilotos sufrían daños y se veían obligados a remar desde la parte trasera. Lewis se llevaba la victoria, con Sebastian Vettel quinto, invirtiendo los papeles de la «película» de Canadá.

Tras Francia, el Gran Premio de Austria sería, con total probabilidad, la mayor decepción de Lewis Hamilton, y de Mercedes, en la temporada. Valtteri Bottas abandonaba la carrera en la vuelta 13, por problemas hidráulicos y encendía todas las alarmas en Mercedes. En la vuelta 62 era Hamilton el que paraba su coche. Un problema en la presión de combustible hacia que el británico abandonase tras 33 carreras seguidas en los puntos.

Mercedes no abandonaba con sus dos coches desde el Gran Premio de España de 2017. Sebastián Vettel acababa tercero la carrera de Austria y, de paso, se volvía a aupar a la primera posición del campeonato y, de nuevo lo haría por 1 punto. La victoria en Spielberg fue para Verstappen, segundo Kimi Raikkonen.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, Vettel volvía a saborear el champagne del ganador. Hamilton sería segundo, y su desventaja en el campeonato se iría hasta los 8 puntos. Vettel ganaba en casa de su enemigo y, esperaba, que esto minase la moral de Hamilton. No pintaba bien la carrera alemana para el piloto de Stevenage. En clasificación, el británico, no podía pasar de la decimocuarta posición, mientras Vettel conseguía una nueva pole.

Durante la carrera, Hamilton iniciaba una remontada que llevaría a las primeras posiciones rápidamente. A mitad de carrera la lluvia hacía acto de presencia, en una zona muy concreta del circuito, en la horquilla, también se ampliaría a parte del último sector.

Una parte de los pilotos cambiaron sus neumáticos, no así Lewis o Vettel. El británico era más rápido en pista que cualquier otro piloto. Vettel, que lideraba la carrera, totalmente en solitario, se salía en la curva Sachs. El germano se iba largo y dejaba su Ferrari aparcado contra las protecciones.

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Lewis Hamilton acabaría ganando la carrera, tras una acción polémica tras Kimi Raikkonen y con la entrada a boxes de por medio. Finalmente el equipo Mercedes haría doblete en esta carrera. Hamilton recuperaba, con 17 puntos de diferencia, el liderato del campeonato. En Hungría, Lewis Hamilton repetiría victoria. En esta ocasión Vettel quedaría a la espalda. La diferencia se ampliaría a 24 puntos en el campeonato.

En el Gran Premio de Bélgica, la alternancia volvería a dar la victoria a Sebastián Vettel que, con Lewis Hamilton a su espalda, volvería a reducir la diferencia a 17 puntos. El alemán no se daba por vencido y seguía peleando por cerrar la distancia en la parte alta de la tabla. En Italia todo parecía favorecer al equipo de casa. Ferrari copaba la primera línea, con los planes cambiados, Kimi salía en Pole y Vettel segundo.

En la larga salida del circuito de Monza, Kimi defendía su primera posición, mientras que Hamilton conseguía emparejarse con Vettel. Pasada la primera variante, en el curvón, Lewis conseguía ganar el exterior a Vettel que, en el primer giro de la segunda variante, golpeaba a Lewis y trompeaba, cayendo a la cola del pelotón.

Finalmente Lewis ganaría la carrera, con Kimi Raikkonen a su espalda y Valtteri Bottas tercero. Tras el final de la carrera, la radio se abrió para ambos pilotos de Mercedes y el mensaje «Formación en la vuelta a casa, para mostrarlo a nuestros colegas Italianos» resonó en toda Italia como un martillazo. Lewis se distanciaba hasta los 30 puntos en el campeonato. Una distancia que ya empezaba a parecer irrecuperable.

En Singapur, a priori, el equipo Mercedes debía de sufrir y llegar al fin de semana con una mentalidad similar a la de Canadá. Minimizar daños. Todo lo contrario, el equipo Mercedes se encontró a un Hamilton cómodo que dominaría la clasificación y, posteriormente, la carrera. Junto a Hamilton, en el podio, acabaron Verstappen y Vettel. La distancia se quedaría en 37 puntos en el campeonato.

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En Rusia, ambos contendientes, repetían posición en el podio. Las órdenes de equipo en Mercedes otorgaban a Lewis Hamilton la 8 victoria de la temporada, por delante de un evidentemente molesto Valtteri Bottas. Vettel sería de nuevo tercero. La clasificación tras el Gran Premio de Rusia era, prácticamente, definitiva. 50 son muchos puntos y, hacer efectivo el campeonato, era cuestión de tiempo.

En Japón Sebastian Vettel tenía que ir a por todas, pero ya en la clasificación se veía que sería un fin de semana difícil. El alemán no podía pasar el sábado de la novena posición, mientras que el domingo, en la vuelta 9 de carrera, el germano atacaba a Verstappen en el interior de la curva 13, tocándose con él. Este toque producía un nuevo trompo, para el piloto de Ferrari, que le hacía perder un buen puñado de posiciones.

Finalmente, Hamilton conseguiría su novena victoria del año, mientras Vettel acaba sexto. La distancia en el campeonato se ampliaba hasta los 67 puntos. Esta distancia proporcionaba a Hamilton su primer «Match-Ball» en el Gran Premio de los Estados Unidos. Hasta Austin llegaba Hamilton con la primera opción del año de sentenciar el campeonato.

En el circuito Texano, Lewis Hamilton, parecía cumplir con su trabajo. El sábado consiguió la Pole, lo que le daba el primer puesto el domingo. Vettel conseguía la segunda posición pero, por una penalización al no respetar un VSC, saldría en la quinta posición. El segundo cajón de la parrilla lo ocuparía Kimi Raikkonen. En la salida, Kimi Raikkonen, conseguía adelantar a Lewis Hamilton. El británico no quería correr riesgos, al menos tan temprano.

Por su parte Vettel, que luchaba por remontar posiciones, se encontraba con Daniel Ricciardo. El piloto de Red Bull plantó cara al de Ferrari y, fruto de esta lucha, en la curva 13 Vettel, que se metía por dentro, se tocó rueda a rueda con el australiano. El resultado no pudo ser peor para Vettel, que trompeó perdiendo multitud de posiciones.

Hamilton apretaba a Raikkonen, hasta que un Virtual Safety Car revolucionó las estrategias. Hamilton se fue a boxes y, a su vuelta, en escasos giros se colocó de nuevo tras un Raikkonen que aún no había parado. La gestión de neumáticos del inglés no fue la esperada, y tuvo que volver a pasar por la calle de boxes. Raikkonen, con una sola parada, seguía liderando y, tras el, Verstappen nos ofrecería una bonita batalla con Hamilton.

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Finalmente, Hamilton finalizaría tercero, en la que sería la primera victoria de Kimi Raikkonen desde 2013. La tercera posición de Hamilton, unida a la cuarta de Vettel, prolongaba el alirón de Hamilton, al menos, 1 semana más.

Finalmente, en el Gran Premio de México, al de Mercedes sólo le hacía falta una séptima posición para proclamarse, por quinta vez, Campeón del Mundo. Hamilton asciende a los altares de la Formula 1, empatando con Juan Manuel Fangio. En su horizonte, solo queda un nombre. El de Michael Schumacher.

¡ENHORABUENA LEWIS!

Lewis Hamilton// Fuente: f1.com