Fórmula 1
Los pilotos de F1, preocupados sobre el rendimiento de los neumáticos

Los pilotos de la Fórmula 1 actual tienen que lidiar con el temor de que los neumáticos se vengan abajo durante la carreras lo que los lleva a tener que reducir el ritmo, así lo han hecho saber los pilotos de Mercedes.
Las ampollas en los neumáticos en las últimas carreras, han aumentado. Esto se debe al sobrecalentamiento de la goma, lo que hace que la misma se ablande y se rompa en pedazos, un fenómeno que no es nuevo dentro de la máxima categoría. Esto en gran medida se debe a los compuestos más blandos que Pirelli creó para esta temporada, donde se estrenó también el neumático hyperblando. Valtteri Bottas espera que los test realizados con los neumáticos para 2019 ayuden a reducir la degradación de los neumáticos en la próxima temporada.

Pirelli
“Tuvimos que administrar mucho en casi todas las carreras de esta temporada, y especialmente en las últimas hemos tenido problemas con las ampollas”, dijo Bottas. «Cuando estamos llegando a una cierta temperatura, sabemos que sucederá en algún momento, así que simplemente dejamos de presionar para no superar esas temperaturas, e intentamos controlarlo».
«En algunos circuitos, cuando hace calor, es bastante difícil y a veces parece que vas completamente a velocidad de crucero, lo cual no es ideal. Para el piloto es una desventaja, no poder ir a fondo teniendo en cuenta el potencial del coche. Sabes que hay mucho potencial en estos coches y en mi opinión, si puedes ir a fondo sería más divertido, pero tenemos ese problema para todos en este momento”.
Las pruebas que realizó Bottas para Pirelli con los compuestos del año que viene le dan garantías que en el proveedor están trabajando en ese aspecto. «Hace un par de semanas participé en algunas de las pruebas para los neumáticos del próximo año y estoy seguro de que están trabajando en ello, así que espero sea un poco mejor”. Pirelli diseño neumáticos con una banda de rodadura más fina para usar en España, Francia y Gran Bretaña, pistas en las que temía que las ampollas fueran un problema serio.
Lewis Hamilton, ganó dos de las tres carreras con ese neumático modificado de Pirelli. Sobre este asunto, el piloto británico está convencido que vale la pena usarlos en 2019. «Creo que Pirelli ha hecho un muy buen trabajo este año. Los coches son más rápidos que nunca, tenemos más carga aerodinámica que nunca, y por eso hay más fuerza en los neumáticos. No estoy realmente seguro de por qué no siguieron usándolo durante el año, pero estoy seguro de que probablemente sea algo en lo que pensarán para 2019».
Hamilton dijo que si bien el ritmo de carrera es más bajo, pero no le preocupaba mucho. «Creo que se necesita habilidad y gestión para mantener el ritmo y perder lo menos posible mientras se mantiene vivo el neumático», dijo Hamilton.

Trabajadores de Pirelli midiendo el desgaste de los neumáticos ultrablandos
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
Fórmula 1
Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.
Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019.
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