El exdirector de Haas, Guenther Steiner, ha echado tierra de por medio ante el entusiasmo del podio de Williams en Bakú. Reconoce que ha sido un resultado destacable, pero no considera que sea un indicio de que Williams vaya a posicionarse entre los grandes de forma consistente.
 
Ha sido una oportunidad bien aprovechada, pero la realidad es que el paso hacia ser uno de los equipos dominantes, sigue siendo muy grande. Según él, aunque Williams ocupa actualmente el quinto puesto en el campeonato de constructores, necesitan consolidarse antes de aspirar a más.

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También añadió: “A veces tienen carreras malas, pero en promedio sus resultados los sitúan como el quinto mejor equipo”. Su mensaje es claro, no deben bajar la guardia después de este podio, sino trabajar sin prisas para mantener y mejorar su rendimiento actual.
 
De cara a lo que se avecina en 2026, equipos como Williams tienen la oportunidad de redefinirse. Sin embargo, como señala Steiner, la consistencia y el trabajo a largo plazo serán claves si quieren algo como este tercer puesto conseguido deje de ser excepción, y pase a ser una regularidad.

Mientras gran parte de la parrilla ya está poniendo el foco en la siguiente temporada, que será totalmente revolucionaria, Red Bull ha decidido ir contracorriente. La escudería continúa invirtiendo tiempo y recursos en seguir desarrollando su coche actual, una decisión que ha sorprendido a muchos dentro del paddock.  
 
Laurent Mekies, director de Red Bull, fue claro durante el Gran Premio de Singapur: “Comprender los entresijos del coche de este año es innegociable, incluso si eso significa prescindir del futuro”, explicó.  
 
La decisión de Red Bull se ha ido materializando con varias mejoras recientes, como por ejemplo un nuevo suelo en Monza y un alerón renovado en Bakú, cambios que han devuelto competitividad al equipo y han permitido a Max Verstappen posicionarse segundo en el Gran Premio de Singapur, además de ser el coche más rápidos en los libres 3.   

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“Es muy importante que entendamos si el proyecto tiene mayor rendimiento”, afirmó. “Evaluaremos y elaboraremos el coche del próximo año con las mismas herramientas y metodología, incluso si la normativa es completamente diferente”. Mekies insiste en que este enfoque no solo busca resultados inmediatos, sino una inversión estratégica a largo plazo.  
 
Con esto sobre la mesa, Red Bull busca llegar a 2026 con una base técnica más sólida y con la seguridad de que sus herramientas de desarrollo funcionan a la perfección. Aunque centrarse en el presente puede acarrear un cierto riesgo para el futuro, el equipo confía en que la experiencia y los datos obtenidos del RB21 serán claves para la siguiente temporada de la fórmula 1.

Carlos Sainz cerró su fin de semana con una sonrisa, aunque ha sido una carrera difícil para él, pero mantiene la positividad. El piloto consiguió remontar desde la 18ª posición hasta la 10ª, sumando un punto importante para su equipo, Williams, tras un fin de semana marcado por errores y la descalificación en la clasificación.
 
“Me divertí mucho. Fueron 50 vueltas bastante largas y aburridas, pero al final, cuando pusimos el neumático blando, encontramos un buen ritmo y nos divertimos adelantando a muchos coches”, explicó Sainz tras la carrera. Reconoció que en este circuito esperaba haber tenido un safety car para poder aspirar a más, pero, aun así, valora positivamente la remontada que ha realizado en este Gran Premio de Singapur.

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“Todos hemos cometido errores. Yo no hice un buen trabajo en la clasificación y cambiamos demasiados aspectos del coche entre sesiones, así que estaba un poco perdido”, admitió. Asegura que sin los contratiempos y en un fin de semana limpio de errores, el equipo podría haber terminado en séptimo u octavo lugar.
 
A pesar de todo, el piloto quiso quedarse con lo positivo: “Hoy hicimos una carrera perfecta. Creo que somos el único coche de la parrilla en avanzar con un coche de la zona media”.
 
El rendimiento que ha tenido el equipo durante los libres, puede ser una señal positiva para ganar confianza en el ritmo del coche y en los ajustes, de cara a lo que queda de temporada.