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Fórmula 1

Max Verstappen: «Tengo muchas ganas de competir con Honda»

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Tras unos minutos de descanso, en la sala de prensa del circuito de Yas Marina, hemos tenido la 2ª parte de la rueda de prensa del jueves, con la presencia de Esteban Ocon (Force India), Kimi Raikkonen (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull) y Sebastian Vettel (Ferrari).

Pues bien, a continuación, vamos a comentar las declaraciones que hemos tenido en la 2ª parte de la primera rueda de prensa de este fin de semana:

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Max Verstappen: «A ustedes les gusta el drama, ¿no? Como dos semanas después. Sí, no, todo bien, en el sentido de que no puedes cambiar el resultado. Por supuesto que es desafortunado. Siempre es un poco raro chocar con un piloto de la zona baja, pero así es como funciona. No, no cambiaría nada de lo ocurrido en Brasil, porque, desde mi punto de vista, la manera en que lo recuerdo es que acabo de pasar a Lewis por el liderato y esta temporada, ha sido mucho sobre el manejo de neumáticos, tan pronto como llegué al liderato.»

«Básicamente, estaba simplemente salvando los neumáticos y alguien sale de los boxes y tiene neumáticos superblandos nuevos, creo que fue en ese momento … En general, creo que esta temporada Force India ha sido de al menos un segundo a un segundo y una media detrás de nosotros. Por dos vueltas, tal vez, sientes que tienes un ritmo decente, pero la mayoría de las veces los muchachos a la cabeza no se esfuerzan por llegar a ningún lado, porque una vez que estás a la cabeza, ¿qué quieres hacer?»

«Así que tal vez quieras intentar pasar y luego intentar alejarte, pero dentro de dos vueltas tus neumáticos se han ido, o al menos, el pico se ha ido y terminas dejándonos pasar de nuevo, así que al final de todo el proceso, de todos modos, para intentar y subsistir, también estás destruyendo tus ruedas de manera que creo que siempre es mejor quedarte atrás y seguirte. Claramente ese no era el caso.»

«Estoy muy emocionado sobre 2019 pero todo el equipo está. Realmente puedes sentirlo. Creo que es bueno que todo el equipo esté súper motivado para el próximo año. Sabemos que podemos construir un gran coche. Por supuesto, estamos esperando a tener todo el paquete, pero definitivamente siento una diferencia en comparación con los últimos años en los que … la motivación estaba ahí, todos estaban tratando de hacer lo mejor posible, pero ahora están esperando el próximo año. Creo que el próximo año, tener esa motivación adicional definitivamente nos ayudará a tener más éxito el próximo año.»

Esteban Ocon: «Sobre lo ocurrido en el pasado GP de Brasil, no es una gran cosa, ya sabes, estar involucrado en un choque con el líder, por supuesto. No es algo que quieras ver y lo siento por Max. Era su carrera para ganar, hizo un trabajo fantástico durante toda la carrera, pero sí, en el otro lado, tuve una parada lenta, así que salí entre Lewis y Max.»

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«Conseguí la bandera azul después de un par de curvas. Me alejé de la bandera azul y estaba bastante rápido y detrás de Max, así que me quedé atascado y luego el equipo entró en la radio diciendo: puedes deshacerte de ti mismo si quieres y si eres más rápido, y como dijo Max, él estaba cuidando los neumáticos, así que sí, sólo fui por él. Era importante para nosotros acercarnos al paquete de los diez mejores. Si algo sucede, ya sabes, una penalización o algo así, podría haber conseguido los puntos. Cosas que pasan, no puedes regresar de lo que sucedió pero sí, así es como es.»

«Vamos a ver lo que tiene para mí 2019. Definitivamente estaré en el paddock de F1 e intentaré obtener el mayor kilometraje posible en un auto de Fórmula Uno el próximo año. Mercedes y yo, vemos grandes oportunidades para que regrese en 2020, así que espero que ese sea el caso y espero que regrese más fuerte de lo que soy ahora. No, garantías, no tengo de estar en 2020. Nunca las hay, pero como he dicho, hemos visto grandes oportunidades, así que espero que haya.»

Sebastian Vettel: «Acabar ganando es lo que todos intentan hacer en Ferrari, pero ciertamente después de una temporada con máximos, pero también con mínimos, creo que sería genial terminar con un triunfo. Creo que necesitamos un paquete más fuerte para 2019. Ciertamente hemos tenido nuestros momentos este año cuando tuvimos carreras fuertes, pero también tuvimos carreras que no fueron muy fuertes, no fuimos lo suficientemente rápidos, así que creo que en general es la velocidad la que decide y creo que la mayoría de las veces creo que nos falta un poco de velocidad. Creo que estamos trabajando muy duro y creo que la motivación está ahí para dar ese paso final que aún está pendiente.»

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Kimi Raikkonen: «No lo sé que significa este fin de semana. Obviamente ya tuve esto dejándolos una vez, así que no es algo nuevo. No estoy triste porque no veo por qué tenemos que estar tristes. Nos quedaremos como amigos. De todos modos, vamos a ver a muchos de nosotros en el paddock, así que no hay muchos cambios. Ambos iremos por cosas nuevas y creo que es emocionante, pero hemos tenido buenos momentos con el equipo, excelentes personas.»

«Hemos tenido algunos momentos difíciles, pero eso es parte del negocio y creo que así es como debe ir: a veces tiene que ser un poco difícil. No, obviamente gané el campeonato con ellos, como piloto. Ganamos dos veces el equipo (campeonato), así que estoy muy feliz de ser parte de él porque no hay mucha gente que lo haya hecho. Con gusto iremos por diferentes caminos. No estamos tan lejos el uno del otro y seguiremos haciendo lo que hacemos. No creo que esté cambiando mi mundo de ninguna manera, si no acabo 3º. Si termino tercero, creo que tenemos que ir a donde sea que se entreguen los premios, así que al final es algo negativo, ya sabes, más viajes, pero ya veremos.»

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Audi se prepara para la Fórmula 1: estos serán sus colores para 2026

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Audi ha dado un paso firme hacia la Fórmula 1 con la presentación de su prototipo R26, diseñado para debutar en la categoría en 2026. La marca alemana no se conforma con participar, su objetivo es luchar por el campeonato mundial a partir de 2030.
 
En un evento celebrado en Múnich, Audi mostró además su nueva identidad visual, con un diseño con colores plata, rojo y negro para el R26 concept, anticipando el primer monoplaza del fabricante bajo en nuevo reglamento técnico. El prototipo será la base de un ambicioso proyecto que incluye el desarrollo interno tanto del chasis como de la unidad de potencia, una estrategia que, según Mattia Binotto, exdirector de Ferrari y actual CTO y COO de Audi, dará al equipo una ventaja competitiva frente a los otros equipos.

 
El CEO de Audi, Gernot Doellner, subrayó la ambición del proyecto: “Los próximos dos años seremos aspirantes al título. A partir de 2028 queremos convertirnos en competidores serios y desde 2030 luchar por el campeonato”. Por su parte, Jonathan Wheatley, jefe del equipo, destacó la transformación del equipo Sauber tras la adquisición de Audi, señalando que la confianza y la inversión del fabricante alemán han revitalizado la plantilla, fomentando una mentalidad más competitiva y ambiciosa.
 
Desde que Audi adquirió inicialmente un 25% de Sauber en 2022 y posteriormente el control total del equipo, la marca ha trabajado en una completa renovación del proyecto. El objetivo es claro, competir al nivel más alto y preparar al equipo para desafiar a los grandes de la F1 en apenas unos años.

Con el R26 concept, Audi entra a la Fórmula 1 con un plan estratégico a largo plazo, combinando desarrollo técnico inversión en talento y visión competitiva, con la mirada puesta en convertirse en unos de los mejores del campeonato mundial en la próxima década.

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Villeneuve aplaude a Norris: un fin de semana perfecto en Brasil

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Lando Norris protagonizó un fin de semana para enmarcar en el Gran Premio de Brasil. El piloto británico de McLaren logró la pole tanto en la carrera sprint del sábado como la carrera del domingo, y convirtió ambas oportunidades en victorias, demostrando una consistencia impecable y un manejo brillante en Interlagos.
 
El campeón de 1997, Jacques Villeneuve, elogiaba al joven piloto en sus redes sociales: “No llovió en São Paulo, pero aun así fue un comienzo de carrera emocionante hasta el final. Lando, realmente por encima del resto, luchó por su campeonato este fin de semana, sumó todos los puntos posibles, sin cometer errores, realmente excelente”.
 
El fin de semana no solo destacó por Norris. Andrea Kimi Antonelli, debutante de Mercedes, firmó un fin de semana brillante: clasificó y terminó segundo tanto en la Sprint como en la carrera principal, resistiendo la presión del cuatro veces campeón Max Verstappen, que desde la salida desde boxes remontó hasta el tercer puesto, rozando incluso la segunda posición en un cierre intenso.


 
Tras la victoria, Norris declaró: “¡Una carrera increíble! Es un circuito fantástico con una afición increíble. Esta victoria fue para uno de mis mentores, Gil. Un fin de semana perfecto, pero viendo lo rápido que fue Max, es un poco decepcionante que no fuéramos más rápidos. Voy a felicitar al equipo y a ver cómo podemos mejorar”.
 
Con estos resultados, Norris amplía su liderato en el Mundial, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que Verstappen recorta 25 puntos la diferencia respecto al australiano. La lucha por el título se mantiene al rojo vivo, y el británico ha demostrado que, cuando se concentra, es capaz de brillar bajo presión y sin margen de error.

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Red Bull y Racing Bulls inaugurarán la nueva era de la Fórmula 1: Ya hay fecha para la primera presentación de 2026

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La temporada 2026 de Fórmula 1 comienza a coger forma. Oracle Red Bull Racing y Racing Bulls serán los primeros equipos en mostrar al mundo sus nuevos monoplazas, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética para la categoría reina. La fecha elegida es el 15 de enero de 2026.
 
El anuncio llega acompañado de Ford, que debutará oficialmente como socio técnico de Red Bull Powertrains, dando el primer paso hacia el esperado cambio reglamentario que transformará por completo las unidades de potencia. La presentación, que se realiza de forma conjunta, promete ser uno de los eventos más esperados del invierno, abriendo paso a una temporada en la que los motores híbridos de nueva generación y los chasis rediseñados marcarán el ritmo de la competición.

Con esta confirmación, Red Bull se adelanta al resto de escuderías y vuelve a tomar la delantera fuera de la pista. La alianza con Ford busca reforzar su dominio en la nueva era híbrida, apostando por una eficiencia energética mejorada y un enfoque más sostenible. Por su parte, Racing Bulls, el segundo equipo de la marca, aprovechará el mismo evento para presentar su propio proyecto técnico, más independiente y ambicioso que nunca.
 
El 2026 supondrá una revolución total en la Fórmula 1. Los coches serán más ligeros, los motores contarán con un 50% de energía eléctrica y los combustibles serán totalmente sostenibles. Además, la FIA busca una parrilla más equilibrada y carreras más reñidas, con reglamentos pensados para reducir la diferencia entre los equipos más destacados y el resto.
 
Apenas unos días después del final de la temporada 2025, los aficionados ya tienen una cita marcada en el calendario de 2026. 15 de enero, una fecha que marca el regreso de los colores de Red Bull y Racing Bulls, y el comienzo de una nueva era que promete cambiar todos los patrones.

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