Fórmula 1
Mercedes y Hamilton, una vez más los más rápidos en mojado
En un día pasado enteramente bajo condiciones de mojado, Lewis Hamilton se mantuvo nuevamente en el tope de las tablas de tiempos. Ha sido un día poco productivo para el equipo Mercedes AMG F1 Team por las condiciones reinantes, mientras que Valtteri Bottas logró mantenerse en la parte alta de los tiempos durante ambas sesiones.
Lewis Hamilton: «No ha sido realmente un día agitado, lo cual es una pena porque mucha gente nos acompañó hoy. El clima era miserable. Parecía que se iba a secar entrando en la FP2 pero de repente el cielo se abrió de nuevo. En el FP1 solo hice algunas vueltas porque necesitamos que los neumáticos duren hasta el FP3 y hay muy poco que aprender bajo la lluvia.»
«En el FP2 esperé hasta el final antes de salir para ver si la pista había cambiado o si los neumáticos habían bajado su rendimiento un poco para la siguiente salida. El auto aún se sentía bien, pero la pista parecía un poco más accidentada que en el pasado. Los neumáticos intermedios proporcionaron un buen agarre para las condiciones de humedad, pero no creo que duren mucho. Realmente puedes conducir con bastante agua estancada, por lo que encontrar el punto entre los neumáticos de mojado extremo y los intermedios será crucial, ya que puedes perder mucho si te equivocas. En general lo disfruté, me encanta conducir esta pista y también es genial en mojado, así que hoy tengo un poco de emoción.»
f1.com
Valtteri Bottas: «Fue un día bastante aburrido, solo esperando que la lluvia desapareciera. Cuantos más neumáticos utilicemos hoy, menos neumáticos tendremos para una sesión de clasificación potencialmente húmeda, , dada la asignación de neumáticos que tenemos. Pero incluso en el stint que pude hacer esta mañana el auto se sintió realmente bien, a pesar de las malas condiciones.»
«Parece ser un coche fuerte tanto en mojado como en seco. La configuración para el sábado y el domingo será complicada, dado que nadie pudo correr con los neumáticos secos todavía, pero creo que es cuando veremos qué tan buenas son nuestras simulaciones, ya que nuestra configuración completa tendrá que basarse en simulaciones y todo el trabajo duro en la fábrica, pero no en el funcionamiento en pista. Tenemos neumáticos diferentes en comparación con el año pasado, el asfalto también cambió, por lo que hay muchos interrogantes que dificultarán encontrar la configuración y la estrategia correcta para la carrera. Así que incluso si obtenemos una buena qualy no hay garantías para el domingo, lo que hace que el fin de semana sea realmente interesante.»
James Allison: «Realmente no hay mucho que decir sobre el día de hoy, ya que el clima acorta las ambiciones de probar los diferentes compuestos en los neumáticos para seco y prepararse para la carrera, esperamos sea en seco la carrera y la clasificación también. Por el aspecto limitado que ambos pilotos tuvieron en el auto en la FP1 y la breve presentación que hizo Lewis en la FP2, el auto parece estar bien. Sin embargo, no creo que hacerlo bien en las condiciones de hoy tenga mucho que ver con ganar la carrera el domingo.»
@ValtteriBottas
Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.
Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.
Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.
Oscar Piastri en el GP de México
En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.
Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.
Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.
El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.
Lindblad destacó sobre todos los rookies
Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1