Fórmula 1
Michael Schumacher, el más grande en la historia de Ferrari
«Ferrari, la Scuderia». Podría ser el nombre de una proyección cinematográfica. Aquella marca que fundó y con la que inició sus primeros pasos Enzo Ferrari el 1 de diciembre de 1929 y años más tarde se convertiría en la » Scuderia Ferrari» que conocemos actualmente. En medio del estallido de la Segunda Guerra Mundial,por petición de Musolini, la fábrica tuvo que mudarse de Módena a Maranello, lugar donde se encuentra en estos momentos.
El traslado de la fábrica se debió para evitar posibles bombardeos de la aviación aliada. Sin éxito alguno ya que en 1944 fue destruida. Enzo se vio obligado a colaborar con el gobierno fascista para sobrevivir financieramente y que el negocio saliese adelante. En 1946, la fábrica se reconstruyó y desde ese preciso instante aquel pequeño taller en donde se podían contar con los dedos de una mano a sus trabajadores, se ha convertido en una de las empresas más reconocidas mundialmente, por la que han pasado gran cantidad de ingenieros, mecánicos, directivos y pilotos. El equipo mas laureado en la historia de la F1, cumple 70 años.

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Por ello, la revista F1 Racing ha querido llevar a cabo una encuesta conmemorando el 70 aniversario del Cavallino Rampante. Los aficionados de todo el mundo han podido elegir por medio de una votación a los mejores pilotos que han pasado por la escudería italiana. Con la cantidad de pilotos que han conducido un Ferrari de F1, la encuesta se ha limitado a los 38 pilotos que han ganado al menos una vez, una carrera de F1 desde que se inauguró el gran circo en 1950.
Los seguidores de la F1 han elegido por mayoría clara, al campeón por naturaleza, al «Káiser» Michael Schumacher, registrando un 50,1% de los votos. Es el Rey de la F1, siete títulos a sus espaldas, cinco de ellos con los italianos. La época gloriosa de Ferrari de 2000 a 2004, se debe en gran parte al piloto alemán. Por eso los tifosi lo tienen claro. Su ídolo tiene nombre y apellidos. El gran «Schumi». En el segundo cajón del podio encontramos a «Iceman», más conocido como Kimi Raikkonen. El hombre de hielo es muy querido por los tifosi. Es el último campeón del mundo de la Scuderia, allá en 2007 y todavía sigue muy presente todo el trabajo que realizó aquel año inolvidable para el finlandés. Esto le ha servido para obtener un 12,4% de los votos . El tercero es Gilles Villeneuve, el campeón sin corona. Su espectacular forma de pilotaje lo convirtieron en una leyenda de la Fórmula 1 aunque no llegó a coronarse nunca como campeón del mundo. Uno de los pilotos mas queridos por los ferraristas.
En la cuarta posición vemos a Juan Manuel Fangio con un total de 5,6% de los votos. Entre los pilotos actuales además del ya mencionado Raikkonen, encontramos a Fernando Alonso concretamente en la sexta posición. El asturiano que desembarcó en 2010 ha dejado muy buen recuerdo en Ferrari. Cierto es, que no ganó el título con ellos pero sí que devolvió al equipo a lo más alto. Tres subcampeonatos y dos terceros puestos en el mundial. Saboreó el título sobre todo en 2010 y 2012 pero en la última carrera de ambos años se esfumó.

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Durante las cinco campañas que estuvo quedan en la retina carreras históricas como su primera victoria en Baharein 2010, pasando por la remontada de Valencia 2012 o la de Montmeló 2013, la última con los italianos y la suya propia antes del calvario con Honda. Esa garra, esa lucha, su estilo de pilotaje y su magia en cada circuito han dejado sonrisas y recuerdos en Italia. Con un total de 5,3% de los votos. Niki Lauda es quinto por encima del español con un 5,4% de los votos.
Sebastian Vettel con 1,3% de los votos, entra en el top 10 de los mejores pilotos de Ferrari. Esta temporada ha devuelto las esperanzas a los aficionados y desde 2012 ha sido el año que mas cerca se han quedado del título. Su buen trabajo a los mandos del monoplaza queda reflejado en la votación. Otros pilotos míticos como Nigel Mansell, » el profesor» Alain Prost o Alberto Ascari entran en el top 10. Fuera ya de los diez primeros encontramos a Felipe Massa en el puesto doce. El periodista de F1 Racing, James Roberts comenta el motivo de esta encuesta: «Pensamos que era más apropiado recordar a algunos de los grandes que habían corrido en F1 para el Cavallino Rampante durante décadas». «Esta es una de las cosas principales de una serie de artículos para celebrar el 70 aniversario de Ferrari en nuestro último número».
A continuación la tabla de resultados de la votación:
Los 10 mejores pilotos de Ferrari
1. Michael Schumacher – 50.1%
2. Kimi Raikkonen – 12.4%
3. Gilles Villeneuve – 10.3%
4. Juan Manuel Fangio – 5.6%
5. Niki Lauda – 5.4%
6. Fernando Alonso – 5.3%
7. Nigel Mansell – 1.6%
8. Alain Prost – 1.4%
9. Alberto Ascari – 1.4%
10. Sebastian Vettel – 1.3%
Los aficionados tienen un ídolo, un referente y es Michael Schumacher, el más grande en la historia de Ferrari.
Fórmula 1
Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
Fórmula 1
Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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