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Fórmula 1

Michael Schumacher, el más grande en la historia de Ferrari

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«Ferrari, la Scuderia». Podría ser el nombre de una proyección cinematográfica. Aquella marca que fundó y con la que inició sus primeros pasos Enzo Ferrari el 1 de diciembre de 1929 y años más tarde se convertiría en la » Scuderia Ferrari» que conocemos actualmente. En medio del estallido de la Segunda Guerra Mundial,por petición de Musolini, la fábrica tuvo que mudarse de Módena a Maranello, lugar donde se encuentra en estos momentos. 

El traslado de la fábrica se debió para evitar posibles bombardeos de la aviación aliada. Sin éxito alguno ya que en 1944 fue destruida. Enzo se vio obligado a colaborar con el gobierno fascista para sobrevivir financieramente y que el negocio saliese adelante. En 1946, la fábrica se reconstruyó y desde ese preciso instante aquel pequeño taller en donde se podían contar con los dedos de una mano a sus trabajadores, se ha convertido en una de las empresas más reconocidas mundialmente, por la que han pasado gran cantidad de ingenieros, mecánicos, directivos y pilotos. El equipo mas laureado en la historia de la F1, cumple 70 años.

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Por ello, la revista F1 Racing ha querido llevar a cabo una encuesta conmemorando el 70 aniversario del Cavallino Rampante. Los aficionados de todo el mundo han podido elegir por medio de una votación a los mejores pilotos que han pasado por la escudería italiana. Con la cantidad de pilotos que han conducido un Ferrari de F1, la encuesta se ha limitado a los 38 pilotos que han ganado al menos una vez, una carrera de F1 desde que se inauguró el gran circo en 1950.

Los seguidores de la F1 han elegido por mayoría clara, al campeón por naturaleza, al «Káiser» Michael Schumacher,  registrando un 50,1% de los votos. Es el Rey de la F1, siete títulos a sus espaldas, cinco de ellos con los italianos. La época gloriosa de Ferrari de 2000 a 2004, se debe en gran parte al piloto alemán.  Por eso los tifosi lo tienen claro. Su ídolo tiene nombre y apellidos. El gran «Schumi». En el segundo cajón del podio encontramos a «Iceman», más conocido como Kimi Raikkonen. El hombre de hielo es muy querido por los tifosi. Es el último campeón del mundo de la Scuderia, allá en 2007 y todavía sigue muy presente todo el trabajo que realizó aquel año inolvidable para el finlandés. Esto le ha servido para obtener un 12,4% de los votos . El tercero es Gilles Villeneuve, el campeón sin corona. Su espectacular forma de pilotaje lo convirtieron en una leyenda de la Fórmula 1 aunque no llegó a coronarse nunca como campeón del mundo. Uno de los pilotos mas queridos por los ferraristas.

En la cuarta posición vemos a Juan Manuel Fangio con un total de 5,6% de los votos. Entre los pilotos actuales además del ya mencionado Raikkonen, encontramos a Fernando Alonso concretamente en la sexta posición. El asturiano que desembarcó en 2010 ha dejado muy buen recuerdo en Ferrari. Cierto es, que no ganó el título con ellos pero sí que devolvió al equipo a lo más alto. Tres subcampeonatos  y dos terceros puestos en el mundial. Saboreó el título sobre todo en 2010 y 2012 pero en la última carrera de ambos años se esfumó.

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Durante las cinco campañas que estuvo quedan en la retina carreras históricas como su primera victoria en Baharein 2010, pasando por la remontada de Valencia 2012 o la de Montmeló 2013, la última con los italianos y la suya propia antes del calvario con Honda. Esa garra, esa lucha, su estilo de pilotaje y su magia en cada circuito han dejado sonrisas y recuerdos en Italia. Con un total de 5,3% de los votos. Niki Lauda es quinto por encima del español con un 5,4% de los votos.

Sebastian Vettel con 1,3% de los votos, entra en el top 10 de los mejores pilotos de Ferrari. Esta temporada ha devuelto las esperanzas a los aficionados y desde 2012 ha sido el año que mas cerca se han quedado del título. Su buen trabajo a los mandos del monoplaza queda reflejado en la votación. Otros pilotos míticos como Nigel Mansell, » el profesor» Alain Prost o Alberto Ascari entran en el top 10. Fuera ya de los diez primeros encontramos a Felipe Massa en el puesto doce.  El periodista de F1 Racing, James Roberts comenta el motivo de esta encuesta: «Pensamos que era más apropiado recordar a algunos de los grandes que habían corrido en F1 para el Cavallino Rampante durante décadas». «Esta es una de las cosas principales de una serie de artículos para celebrar el 70 aniversario de Ferrari en nuestro último número».

A continuación la tabla de resultados de la votación:

Los 10 mejores pilotos de Ferrari

1. Michael Schumacher – 50.1%

2. Kimi Raikkonen – 12.4%

3. Gilles Villeneuve – 10.3%

4. Juan Manuel Fangio – 5.6%

5. Niki Lauda – 5.4%

6. Fernando Alonso – 5.3%

7. Nigel Mansell – 1.6%

8. Alain Prost – 1.4%

9. Alberto Ascari – 1.4%

10. Sebastian Vettel – 1.3%

Los aficionados tienen un ídolo, un referente y es Michael Schumacher, el más grande en la historia de Ferrari.

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Fórmula 1

George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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McLaren en busca de «minimizar daños» en Las Vegas

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McLaren llega a Las Vegas para las últimas citas de la temporada con el campeonato de pilotos todavía abiero y con Lando Norris como líder actualmente, aunque todo está por decidirse, ya que puede cambiar en el último minuto.
 
El equipo británico afronta un tramo final exigente, sin margen de error en una temporada históricamente larga, marcada por viajes intercontinentales y un nivel alto competitivo. Desde la fábrica de Woking, el equipo asegura haber realizado una preparación intensa para afrontar el desafío de Nevada, Qatar y Abu Dabi.
 
Lando Norris reconoce que el trazado urbano del Strip ha sido un territorio complicado para McLaren, pero llega motivado tras dos findes de semana fuertes en México y São Paulo: “Próxima parada, Las Vegas. Es una experiencia increíble correr en el Strip. Hemos sumado buenos puntos recientemente y me siento preparado para este último esfuerzo”, declaró.
 
Oscar Piastri mantiene el mismo espíritu de trabajo: “me centro en el rendimiento y en aprovechar cada oportunidad. Las Vegas es rápida, divertida y permite adelantamientos. El reto será gestionar las temperaturas frías”, explicó el australiano.


 
Andrea Stella, director del equipo, quiso destacar el esfuerzo humano detrás del final de temporada: “Son tres semanas intensas que abarcan doce husos horarios. Agradezco la dedicación del equipo. Sobre el papel, Las Vegas será difícil para nosotros y la competencia está mas ajustada que nunca”.
 
El ingeniero italiano subrayó que cada detalle será crucial, más aún tras ves lo apretada que está la lucha por el título: milésimas que deciden grandes resultados.
 
Con solo tres grandes premios por delante, el foco está inevitablemente en la batalla por el Mundial. Norris está como líder, pero la ventaja es mínima y Verstappen, junto a Piastri, se mantiene dentro del margen que permite un giro de los acontecimientos en la clasificación.
 
Este fin de semana, en el circuito de Nevada se espera que la baja temperatura del asfalto vuelva a jugar un papel clave. Por tanto, McLaren se presenta con ambición para esta carrera, pero también con cautela.
 
El campeonato está más vivo que nunca y cualquier error o acierto en las vegas podría marcar el destino del título.

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Fórmula 1

Zak Brown asegura que la fama de Drive to Survive “cambió” a Christian Horner

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El CEO de Mclaren, Zak Brown, cuestionó la ética competitiva de Horner durante sus años frente a Red Bull. Afirmó que la popularidad que obtuvo gracias a la serie de Netflix Drive to Survive lo ha transformado por completo. En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró que conoce a Horner desde hace más de 30 años y que su relación fue cordial durante mucho tiempo, hasta que llegó la fama global. 

“Antes nos llevábamos bien”, comentó. “Sus resultados son increíbles, se merece respeto. Pero ha cambiado. La fama gracias a la serie de Netflix, el dinero, la gloria…se le subieron a la cabeza”. 

La docuserie, estrenada en 2019, impulsó la popularidad de la Fórmula 1 tanto a nivel deportivo, pero también convirtió en celebridades a figuras del paddock, desde Daniel Ricciardo y Guenther Steiner hasta Toto Wolff y el propio Horner.  

Zak Brown también dejó entrever que Horner no siempre compitió dentro de los límites durante su etapa al mando de Red Bull. Para hacer referencia a eso, empleó una metáfora Racing: “Hay pilotos que sacan a los rivales con dos ruedas fura de la pista. Eso es correr duro. Pero otros los sacan con las cuatro. Christian es de esos”. 

Además, acusó al exdirector de Red Bull de lanzar insinuaciones contra McLaren sin fundamento, con el objetivo de desestabilizar al equipo: “No creo que él mismo se creyera lo que decía. Todo el mundo en este deporte sabe que no era algo que se hiciera por razones técnicas”. 

Con estas declaraciones, Brown suma un nuevo capítulo a una de las rivalidades más mediáticas del Paddock, reforzada precisamente por la misma serie que, según él, cambió para siempre la figura de Christian Horner.

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