Fórmula 1
Mujeres pilotos «desanimadas» con el nombramiento de Carmen Jordá
Las principales pilotos de carreras en el mundo han calificado el nombramiento de Carmen Jordá para la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA de «increíblemente desalentador» y «un paso atrás». Jordá había atraído recientemente la controversia con comentarios en el sentido de que las mujeres deberían competir en su propio campeonato al estilo de la Fórmula 1 porque, en su opinión, no pueden competir en igualdad de condiciones con los hombres.
El nombramiento de Jordá, quien en tres temporadas de la competencia de la GP3 Series nunca logró clasificar entre los 20 primeros, por lo que se produce en medio de informes de que una compañía con sede en Londres se prepara para lanzar un campeonato exclusivo femenino de seis carreras, que comenzará en 2019.

Carmen Jordá
La piloto de IndyCar, Pippa Mann, el campeón británico de GT4 2015 Jamie Chadwick, y la piloto de GP3 Tatiana Calderón, todos expresaron su preocupación por las implicaciones de la decisión de Jordá. Mann llamó la atención sobre Christina Nielsen al ganar el título de IMSA GTD, Katherine Legge también ganó las IMSA GTD, Calderón anotó un podio en la Fórmula V8 3.5, el primero en su carrera deportiva.
«En este contexto de talento actual y creciente de carreras femeninas, es extremadamente decepcionante saber que un corredor sin resultados notables en ninguna de las categorías en las que ha competido, y que cree y es citada diciendo que no cree que como las corredoras pueden competir, ha sido nombrada para la Comisión de Mujeres en el Deporte de la FIA «, dijo Mann a Motorsport.com
«Para mí personalmente, el nombramiento de alguien con estas creencias fundamentales, para un comité destinado a promover la causa de las mujeres en las carreras, es increíblemente desalentador y representa un verdadero paso atrás de la FIA».
El nombramiento de Jordá «unirá» a las corredoras. Calderón cree que las declaraciones de la piloto española «unirán» a otras pilotos que quieren igualdad de oportunidades. «Fue una sorpresa para todos, especialmente porque la mayoría de las mujeres que están compitiendo en grandes series en este momento no están de acuerdo con su punto de vista. Definitivamente podemos competir al más alto nivel y no hay absolutamente ninguna necesidad de un campeonato femenino.
«Lo que necesitamos es promover la participación femenina en todas las áreas del automovilismo, comenzando en el karting, porque necesitamos más niñas que comiencen el karting para poder tener más oportunidades de llegar a la cima. Es bastante difícil, independientemente de tu sexo, pero cuando hay 90 niños y 10 niñas, las posibilidades son muy escasas.
«No estoy de acuerdo con la opinión de Carmen y lo que ella quiere defender, pero este anuncio solo une al resto de la comunidad de choferes e ingenieros. Vamos a luchar para ser lo mejor de lo mejor, no solo de las mujeres”.

Michele Mouton
Mann también dijo que le preocupa la posición de Jordá en la comisión, de la cual la ex estrella del WRC Michele Mouton es presidenta, podría reflejar los puntos de vista de la FIA hacia las mujeres. «Lo más preocupante de todo, uno se pregunta si este nombramiento es de alguna manera verdaderamente representativo de las creencias de la FIA hacia las atletas que compiten en el automovilismo en general. Tengo un gran respeto por Michele Mouton, tanto en términos de sus logros de rallyes como de su visión general.»
Cuando fue contactada, Mouton se negó a comentar directamente sobre el nombramiento de Jordá, pero dijo que la comisión de la FIA seguía comprometida con la «participación plena» de las mujeres en el automovilismo.
«Los objetivos y los valores de la Comisión Femenina de Automovilismo de la FIA no han cambiado desde su creación en 2009 y seguimos alentando, apoyando y promoviendo la plena participación de las mujeres en todos los aspectos del automovilismo», dijo el corredor del WRC en 1982.
«La riqueza de la comisión proviene de sus 30 miembros que aportan su experiencia y comparten sus puntos de vista. A partir de 2018, nuestro fuerte programa europeo de mujeres jóvenes establecerá un vínculo con D2BD, por lo que será bien promovido por Susie, quien es una de nuestras embajadoras de la comisión.»
«También estamos trabajando para lograr una Academia de Pilotos Femeninos de la FIA, así que tendremos una buena gama de proyectos que abarcarán a niñas y mujeres de entre ocho y 20 años, y la FIA demuestra que apoya plenamente a las mujeres en el automovilismo».
La ex piloto de pruebas de Williams F1 y pionera de «Dare to be Different», Susie Wolff, enfatizó el automovilismo como una actividad en la que las mujeres tienen las mismas oportunidades.

f1.com
«El deporte del motor, junto con la equitación y la vela, es uno de los tres deportes en los que mujeres y hombres compiten juntos», dijo Wolff a Motorsport.com. «En cada una de ellas, se involucra una gran pieza de equipo o animal, no solo se reduce a la fuerza pura o la masa muscular.
«Si desea ver a mujeres más exitosas en el deporte del motor, se trata simplemente de aumentar el grupo de talentos: inspirar a más niñas y mujeres a ingresar al deporte y ofrecer apoyo para que lo mejor sea llegar a la cima. Michele y yo compartimos los mismos objetivos y estamos comprometidos a ayudar a crear cambios a largo plazo, de la manera correcta».
Chadwick, que este año cambió a los monoplazas en BRDC British Formula 3, dijo que no tenía «nada en contra» de Jordá pero que «sería una pena» si promoviera la competencia de un solo género en su rol de FIA.
«Creo que bajará el estándar, sé que en mi mejor día puedo competir en igualdad de condiciones con los hombres», dijo Chadwick a Motorsport.com. «Si la mujer adecuada llegara con dinero y talento, podrían llegar a la Fórmula 1».
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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