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Fórmula 1

Niki Lauda, 70 años de leyenda

Niki Lauda cumple 70 años entre el cariño de todos los integrantes del paddock de la Fórmula 1

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El austriaco nació en el seno de una familia de banqueros, y cuando se preparaba para ser un individuo que se dedicara a los negocios, decidió cambiarlo por ser piloto de carreras. En 1972 tuvo que pedir dinero a personas cercanas para llevarse el asiento del equipo March en Fórmula 1, aunque ya disputó la octava carrera de 1971 con ellos.

Muchas decepciones llegaron, con lo que la experiencia de March fue todo un desastre. Tuvo la oportunidad de ser el compañero de otro de los pilotos más recordados de la historia, el sueco Ronnie Peterson, quien falleció en el Gran Premio de Italia en 1978.

Niki Lauda y Ronnie Peterson. Vía: formula1.com

A pesar de las dificultades, Lauda no se rindió, y pudo convencer a Lewis Stanley, uno de los jefes de BRM para que fuera su piloto. Tiempo después, alcanzó el podio del trazado urbano de Mónaco con un tercer puesto, algo que llamó la atención de Enzo Ferrari. El responsable italiano, tras ver lo que tenía delante, lo fichó para ‘Il Cavallino Rampante‘.

Con los de Maranello se alzó con dos coronas mundiales, en 1975 y 1977, pero entre medias ocurrió algo que pudo cambiar la historia. En el llamado ‘Infierno Verde‘, el circuito de Nürburgring fue espectador de uno de los accidentes más espectaculares de la Fórmula 1: El Ferrari de Lauda se vio envuelto en llamas y cuando todos pensaban lo peor, el austriaco salió con vida. Unas quemaduras graves fueron el coste de aquello, además de la pérdida de dos carreras de aquella temporada. A pesar de esto, peleó por el título hasta la última cita, en Japón, donde James Hunt se proclamó campeón en una de las batallas más recordadas.

La época roja pasó, y Brabham sería su nuevo conjunto, aunque no acumuló mucho éxito, ya que sumó dos victorias, una en Suecia y otra en Italia. Un poco más tarde, en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, entró en la calle de los garajes y le dijo a Bernie Ecclestone que estaba cansado de correr y renunciaba.

En 1982, los de Woking le permitieron volver, ganando en su tercera carrera con los británicos, en Long Beach. Dos temporadas discretas para Lauda, que luchó por regresar a su nivel. Así llegó la temporada que prometía. McLaren se armó con el motor TAG Turbo V6, y con Alain Prost como compañero, Niki Lauda ganó su tercer título mundial al sumar medio punto más que el francés. Un año más tarde diría adiós a los monoplazas en el circuito belga de Zandvoort y colgaría definitivamente el casco.

Niki Lauda, cumplió 70 años, y, a pesar del tiempo que ha transcurrido desde su retirada, sigue siendo una de las caras más respetadas en las parrillas de la máxima categoría del automovilismo.

Niki Lauda y James Hunt en 1977. Vía: formula1.com

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Fórmula 1

Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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